Клуб автолюбителей Рено Логан

Крупной замаскированные является преемником текущей Dacia Logan седан заметили.
Как указывалось в предыдущей статье, новый седан Dacia Logan II, вероятно, очень похожи на текущий Fluence Renault, по крайней мере в размерах.
Новый Dacia Logan седан будет на Женевском автосалоне будет представлен.

Концерн Renault в скором времени может представить новое поколение своего бестселлера Logan. По некоторым данным, седан получит обновленную внешность, напоминающую нынешний Symbol, а также ряд дополнительных опций. Кроме того, под брендом Dacia концерн выпустит и ультракомпактный бюджетный хэтчбек.

Skipper-Влад писал(а):

Пока можно лишь сказать, что второе поколение будет немного больше по размерам, чем представленный в 2004 году Logan. Философия остается прежней - простой недорогой седан. Первоначально. А после в линейке будут представлены хэтчбек, пикап, универсал и минивэн.

Изменится линейка двигателей и трансмиссий, устанавливаемых на "Логаны": автомобили должны стать более экономичными и экологичными. Деталей пока не оглашено.

Mavrik писал(а):А от кого они его прячут?

3dmax писал(а):От всех.

Горец писал(а): фото прототипа Сандеро-2:

muadip писал(а):толку от сандеро не пойму? она толком обосноваться не успела еще на авторынке.... Зачем уже что-то то менять?....

Нодельман Лев писал(а):чучело какое-то
морда 100 пудов от лоджи будет...

Горец писал(а):... Логан похоже получит не опускаемый треугольник на задней двери, как и Сандеро.

Зфгд_ШШ писал(а):

Горец писал(а):... Логан похоже получит не опускаемый треугольник на задней двери, как и Сандеро.

То, что вы показываете, это ну никак не Логан, а хетч, т.е. нечто а-ля Сандеро. Судить по нему о том, как будет выглядеть Логан, несколько неправильно

семигор писал(а):Я знаю лишь один прмер, когда после рестайлинга цена машины не изменилась; это Дэу Нексия.Причём после рестайлинга в ней поменялась не только внешность, но и двигатель. Опелевский движок заменили на более мощный от Шевроле Лацетти.

семигор писал(а):Неизбежно высокая цена.

семигор писал(а):Но если Логан подскочит в цене, то ему сразу появится множество альтернатив.

3dmax писал(а):От 400, я думаю, за голый Аутентик.
А что Вы хотите, когда голый Ларгус от ВАЗа стоит 360? Логан, да ещё обновленный, дешевле быть не может.

семигор писал(а):....
Это я к вопросу о том, есть ли смысл испытывать нам радость от появления нового Логана или нет..

семигор писал(а):А Если производство Логан - седан передадут на ВАЗ?

семигор писал(а):Хм.. т.е. на ВАЗе будет "старый" Логан, а на Фрамосе "новый"?
Но так ведь не может быть...

семигор писал(а):Хм.. т.е. на ВАЗе будет "старый" Логан, а на Фрамосе "новый"?

семигор писал(а):А ВАЗу разворачивать производство, которое через год надо будет сворачивать - как-то не по уму.

семигор писал(а):А ВАЗу разворачивать

семигор писал(а):

3dmax писал(а):От 400, я думаю, за голый Аутентик.
А что Вы хотите, когда голый Ларгус от ВАЗа стоит 360? Логан, да ещё обновленный, дешевле быть не может.

А Если производство Логан - седан передадут на ВАЗ? Или того хлеще - в Ижевск?
Как тогда распределятся цены?
Логан-3 тогда будет дороже просто по той причине, что он будет "ввозной", ибо вряд ли производство совсем новой машины автоматически уйдёт ВАЗу.
Или Логан-3 без лишних мудрствований вообще не будет поставляться в Россию пару-тройку лет, а потом заменит собой сегодняшний Логан.
Это я к вопросу о том, есть ли смысл испытывать нам радость от появления нового Логана или нет..

3dmax писал(а):На ВАЗе будет Логан седан. Так как Реношники сами говорили, что перенесут туда производство Логана. Какого - не уточняли. Но они не настолько идиоты, что бы туда перенести производство нового Логана, я думаю.

Горец писал(а):на Автофрамосе хотели оставить на производстве Дастер, Меган, Флюенс и сборку из импортных машинокомплектов.

семигор писал(а):Так Логан-3 где будет собираться? На ВАЗе - Логан-2, на Фрамосе - дастер и меганы. А ЛОган-№ где?

семигор писал(а):Или его будут ввозить...

семигор писал(а):Короче, будет ли Логан-2 продаваться в России и если будет, то где он будет собираться для России?

семигор писал(а):Короче, будет ли Логан-2 продаваться в России и если будет, то где он будет собираться для России?

Balduran писал(а):Игорь, может попробовать задать этот вопрос на горячую линию Рено

Militar Katze писал(а):фотографии без чехлов но в камуфляже

SVS писал(а):Осталось про внутренности узнать.

Skipper-Влад писал(а):Или в соответствующем топике

Militar Katze писал(а):фотографии без чехлов

семигор писал(а):Предполагаю, что в Логан-2 предложат 2,0 двигатель.

семигор писал(а):Предполагаю, что в Логан-2 предложат 2,0 двигатель

Militar Katze писал(а):фотографии без чехлов но в камуфляже:

Нодельман Лев писал(а):Всё, потерял Логан своё оригинальное лицо.

Нодельман Лев писал(а):Всё, потерял Логан своё оригинальное лицо... Силуэт мне не нравится совсем...

Нодельман Лев писал(а):...
Всё, потерял Логан своё оригинальное лицо... Силуэт мне не нравится совсем...

Зфгд_ШШ писал(а):

Нодельман Лев писал(а):...
Всё, потерял Логан своё оригинальное лицо... Силуэт мне не нравится совсем...

Лев, что вы так убиваетесь за логановское лицо ? Он его потерял уже в фазе2, а для истинных эстетов - еще на фазе1, в 2007, когда ему ватерлинию замазали краской

ВИК12 писал(а):С эстетической точки зрения мне больше нравится Логан в фазе 2 в 1 я не стал бы его покупать .

Militar Katze писал(а):фаза 1 отличается от фазы два только Жопом и то бес в деталях, а не в общем смысле логановского Жопа

Зфгд_ШШ писал(а):Самые главные отличия были в мордАсах

Нодельман Лев писал(а):а я и не убиваюсь особо...
Просто вместо события в автомобильной сфере, каким был изначально Логан ф1, - Логан-2 станет уже обыденным сереньким авто в общей массе других бюджетников..

Нодельман Лев писал(а):ВИК12
не надо путать Логан-2 и Логан фаза2
Я написал про Логан-2, хотя и Фаза-2 - это только рестайлинг для того чтобы задрать цену, неболее...

Нодельман Лев писал(а):...
Просто вместо события в автомобильной сфере, каким был изначально Логан ф1...

Нодельман Лев писал(а):вместо события в автомобильной сфере, каким был изначально Логан ф1, - Логан-2 станет уже обыденным сереньким авто в общей массе других бюджетников...Изюминка пропадает.

семигор писал(а):
Вот если бы Рено поставило новый двигатель, добавило в машину опций, которые есть лишь в более старших классах машин, и оставило бы прежнюю цену

VAK писал(а):Дохтур, а сказочником вы не пробовали работать?

контекст
(от лат. contextus - сцепление, соединение, связь)
относительно законченный по смыслу отрывок текста или устной речи, в пределах которого наиболее точно и конкретно выявляется смысл и значение отдельного входящего в него слова, фразы, совокупности фраз. В логике и методологии научного познания К. понимается как отдельное рассуждение, фрагмент научной теории или теория в целом. В дополнение к основному семантическому значению, которым обладает слово или предложение, взятые сами по себе, К. придает им добавочное значение, более того, он может существенно изменить это основное значение слов и предложений. Поэтому в разных К. слова и предложения могут приобретать различные значения. Иногда К. целиком придает значение некоторому термину. В таких случаях говорят о контекстуальном определении термина (см.: Определение контекстуальное). Вопрос о контекстуальном значении научных терминов привлекает широкое внимание в методологии научного познания в связи с анализом развития научного знания, переходом терминов из старой теории в новую и изменением их значений при таких переходах.

Волган писал(а):Горец
Передок - от Симбола, зад - от Тииды. Бюджетненький отстой.

семигор писал(а): Я иногда преподаю немного.

VAK писал(а):Это с "базовым"-то образованием?

Ofcnmt писал(а):Давно пора. Моделька-то аж 2005 г.

ВИК12 писал(а):Компания Renault представила рестайлинговый седан Logan для рынка Южной Америки. Модель получила новый двигатель, расширенный список базового оборудования и модернизированный интерьер с центральной консолью, выполненной в стиле кроссовера Duster.
http://motor.ru/news/2012/08/27/logan/

Игорь С писал(а):Кто нибудь пжл разместите фото: Логан 1, Логан 2, а так же фаза 1, и фаза 2. Путаница! я вот видел три логана, и каждого разные передни фары с поворотниками.Сейчас их внутри делают.И какой это фаза?

ВИК12 писал(а):А как вам индийский вариант Логана ?

Drons писал(а):рейлинги приколхозили..

Drons писал(а):Симпатичная цена.

Горец писал(а):был бы такой для левого руля, можно было бы приколхозить на Ф-1

Горец писал(а):Блок стеклоподъёмников прикольный:

...Любопытно, что российские варианты обеих моделей будут отличаться от европейских не только иными радиаторными решетками с эмблемами Renault, но и оформлением задних фонарей.
Интерьер поменялся полностью. Появились другие кресла, приборная панель, центральная консоль и руль. Вместо простенькой магнитолы – мультимедийная система с сенсорным дисплеем в центре, которая за доплату может быть дополнена навигацией. Но и здесь, по нашей информации, российские машины будут отличаться — примерно как «отечественный» Duster от европейского, то есть в более «солидную» сторону...

Горец писал(а):Стеклоподъёмники на бороде остались?

семигор писал(а):Интересно было бы узнать, не будет ли каких-то более серьёзных изменений

AVA писал(а):Чет с мотором намудрили.

российское производство нового «Логана» начнется в Москве в конце 2012 – начале 2013 года.

3dmax писал(а):ещё днём поржал в соседнем топике над турбомоторчиком в 90 Л.С.

семигор писал(а):Думаю, не о дизели ли речь идёт? О том, что на Дастере.

семигор писал(а):Что-то не верится, что такую машину будут делать исключительно с одним двигателем - да ещё и дизелем.В РОССИИ!

3dmax писал(а):Это не дизель, однозначно.

Для Dacia Logan второй генерации мотористы подготовили новый силовой агрегат. Им стал трехцилиндровый 90-сильный турбированный мотор объемом 0,9 литра. Все дизельные модификации в базовом оснащении будут укомплектованы системой Start & Stop.

семигор писал(а):Но неужели будет бензиновая трёхцилиндровка? Это же, блин, МАТИЗ получится! Только "бешенный"

семигор писал(а):Вот я смотрю на свой заказ машины на my-renault от 24 августа, и до сих пор нет ни ВИНа

Василич писал(а): VIN на заказанный логан у дилера спрашивали, знаете?

Нодельман Лев писал(а):на первом этапе цены будут неадекватными

Нодельман Лев писал(а):это ещё и кот в мешке, потому что слишком новый.

семигор писал(а):Вот я смотрю на свой заказ машины на my-renault от 24 августа, и до сих пор нет ни ВИНа, ни вообще каких-либо сведений о том, что машина пошла в производство.

семигор писал(а):Готов приплатить немного за 2-литровый двигатель, поудобнее кресла, поднятые крутилки...

семигор писал(а):З.Ы.Сейчас написал письмо "своему" менеджеру, с вопросами по поводу нового Логана и известны ли уже цены и комплектации.

3dmax писал(а):Вин будет не ранее, чем за 2 месяца до производства.

3dmax писал(а):Помоему Вы бежите впереди паровоза.

Нодельман Лев писал(а):Кстати внимательно всмотрелся в фотки. Сандерик выглядит лучше седана-логана.
Но это ИМХО...

muadip писал(а):а по мне так разочарование что кнопки стеклоподъемника так на дверь и не переехали, плюс совершенно не понравились ручки на дверях

eugkuln писал(а):Я бы купил Сандеро с двигателем 1.2-liter TCe 120 (120 лс), коробкой EDC (6-и ступенчатый "робот") интересно когда такая в России появится, и сколько будет стоить?

Нодельман Лев писал(а): Если же это будет трёхцилиндровый двигатель, то его унификация также будет оправдана для всего семейства. И ничего такого ненадёжного в сравнении с четырьмя цилиндрами я не вижу.

Игорь С писал(а): Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

Игорь С писал(а):Доброго время суток. А вот какие мнения по поводу где будет собираться реально и когда Логан-2 ? В новостях "... По предварительной информации, производство второго поколения Logan на московском заводе «Автофрамос» будет налажено в конце 2012 – начале 2013 гг." Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

3dmax писал(а):Если не видите Вы, то это не означает, что этого нет.
Добавление к двигателю турбины всегда ( по определению ) снижает его надежность. Становится больше узлов, причем некоторые из них опять же по определению не могут работать столько же, сколько работает двигатель. Если у последнего ресурс полмиллиона км, то у турбины куда меньше. Вращающаяся на бешеных скоростях железка, посаженая на подшипники и охлаждаемая маслом, не может не требовать к себе внимания на протяжении 0.5 млн.км.

Игорь С писал(а):Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

Нодельман Лев писал(а):3dmax

3dmax писал(а):Зная наш рынок, Рено сложные двигатели ставить на массовые машины не будет. Достаточно вспомнить тот факт, что, например, хороший дизельный 1,5л мотор нам не поставляют до сих пор.

hvg писал(а):

Игорь С писал(а):Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

О чем вы? машина еще даже официально не представлена. Т.е. в России в лучшем случае начнут делать через год. И то сильно сомневаюсь. Помнится MCV нам еще в 2008 году обещали и в "За Рулем" статьи были и в интернете. А что по факту реально Россияне увидели Ларгус в 2012 году. Разница 4 года. Через четыре года на логан-2 вы может и не взглянете.

Игорь С писал(а):Если как говорят в 2013 году переедет Фаза 2 на автоваз, освободятся мощности завода автофрамоса, и к осени запустят Логан 2 ИМХО.

Игорь С писал(а):И тянуть с запуском навряд ли будет Рено.

Игорь С писал(а):как говорят в 2013 году переедет Фаза 2 на автоваз

Нодельман Лев писал(а):Ну отвечу так...Никто эти машины с открытым капотом не виделНикто на них даже не тест-драйвил.Ничего, кроме этих фоток у нас нет.

Нодельман Лев писал(а):К слову, трёхцилиндровость нынче в моде

hvg писал(а):так ее тоже как и "ларгус" Вазовцы наверняка будут больше года под Россию "адаптировать".

hvg писал(а):Небольшая аналогия. Когда официально презентовали Дастер? Сколько он в европе продавался прежде чем у нас появиться?

семигор писал(а):Плюс на Фрамосе собирают Меган-хэтч и Флюенс.

3dmax писал(а):Сборка Мегана на Фрамосе не отнимает у завода сколь нибудь значимых мощностей для производства Логана/Дастера.

семигор писал(а):И сомневаюсь в том, что в России будут ОДНОВРЕМЕННО выпускать две версии Логана. Даже, если это будет происходить на двух разных заводах.

3dmax писал(а):

семигор писал(а):И сомневаюсь в том, что в России будут ОДНОВРЕМЕННО выпускать две версии Логана. Даже, если это будет происходить на двух разных заводах.

Логика в этом определенно есть. Хотя если учесть, что Логан-2 будет прилично дороже Логана фазы 2, а так же то, что спрос на него по прежнему высок, будет смысл и оба сразу производить, разведя их по разным ценовым нишам. Как поступит Рено? Остается только гадать.

3dmax писал(а):

семигор писал(а):И сомневаюсь в том, что в России будут ОДНОВРЕМЕННО выпускать две версии Логана. Даже, если это будет происходить на двух разных заводах.

Логика в этом определенно есть. Хотя если учесть, что Логан-2 будет прилично дороже Логана фазы 2, а так же то, что спрос на него по прежнему высок, будет смысл и оба сразу производить, разведя их по разным ценовым нишам. Как поступит Рено? Остается только гадать.

ВИК12 писал(а):Салон нового Логана .

семигор писал(а):

ВИК12 писал(а):Салон нового Логана .

на предыдущей странице точно такая же фотография

3dmax писал(а):Логика в этом определенно есть. Хотя если учесть, что Логан-2 будет прилично дороже Логана фазы 2, а так же то, что спрос на него по прежнему высок, будет смысл и оба сразу производить, разведя их по разным ценовым нишам. Как поступит Рено? Остается только гадать.

Нодельман Лев писал(а):И ИМХО Рено делает далеко идущие шаги для того, чтобы приучить нас с Вами к тому, что испорченный бренд Лада будет постепенно становиться в глазах покупателей современным и надёжным

3dmax писал(а):У Рено это получится тогда, когда с конвеера АвтоВАЗа перестанет сходить чисто ВАЗовская продукция. Типа Самары, Калины и т.д. И только после этого, спустя ещё пяток лет, народ потихоньку начнет понимать, что ВАЗ то не хуже Рено стал.
Впрочем, к Логану-2 это уже не имеет никакого отношения.

Нодельман Лев писал(а):3dmax
Вы же заметили, что дизайн передка у Логан-2 похож на Гранту, а Гранту уже хотят сделать под брендом "Датсун", так что Рено выжмет из Ваза всё что можно до того, как Вазовская продукция канет в лету...

Нодельман Лев писал(а):3dmax
Звиняюсь, ИМХИ убрал...

3dmax писал(а):У Рено это получится тогда, когда с конвеера АвтоВАЗа перестанет сходить чисто ВАЗовская продукция. Типа Самары, Калины и т.д. И только после этого, спустя ещё пяток лет, народ потихоньку начнет понимать, что ВАЗ то не хуже Рено стал.
Впрочем, к Логану-2 это уже не имеет никакого отношения.

Согласен...
Скорее будет что-то среднее... Но то что одновременно делать и фазу2 и Логан-2 не будут - то это точно... Вы же заметили, что дизайн передка у Логан-2 похож на Гранту, а Гранту уже хотят сделать под брендом "Датсун", так что Рено выжмет из Ваза всё что можно до того, как Вазовская продукция канет в лету...

ВИК12 писал(а): индийцы собираются поставлять на наш рынок свой вариант Логана .

Mahindra Verito предлагается не только с бензиновым двигателем (1,4 л, 75 л.с.), но и с дизелем (1,5 л, 65 л.с.). Стоимость машины в переводе на наши деньги - от 307000 рублей за начальную комплектацию с бензиновым мотором до 415000 за топовую версию с дизелем. Но комплектации отличаются от российских: кондиционер, например, ставится на все машины, а подушка безопасности – только на самые дорогие, и то лишь для водителя

ВИК12 писал(а):Интерьер салона нового Логана .

семигор писал(а):

ВИК12 писал(а):
Всё та же одна-единственная фотография , кочующая по разным ресурсам.
На которой даже не видно третьего "колодца" приборного щитка.

ВИК12 писал(а):Если искать всегда можно найти .

ВИК12 писал(а):Спидометр самое интересное уже до 210 км .

ВИК12 писал(а):Если искать всегда можно найти .
....

Зфгд_ШШ писал(а):Нипонял - а где температурный столбик?

ВИК12 писал(а):Насколько мне известно индийцы собираются поставлять на наш рынок свой вариант Логана .
http://www.cardesign.ru/articles/newcar ... 7/27/5351/

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Нипонял - а где температурный столбик?

Да слева он будет, как и был всегда. Места то там навалом. А фото ведь не с товарных авто делали, поэтому чего то может и не хватать.

Горец писал(а):Ждём Степвей-2 и обещаный Сандеро-универсал. Так как ниша универсалов повышенной вместимости занята Лоджи и Доккером, то на этот раз должен быть обычный 5 местный кузов.

Горец писал(а): Язык не поворачивается назвать магнитолой девайс в который ни кассеты, ни СДшки не вставляются.

Горец писал(а):Язык не поворачивается назвать магнитолой девайс в который ни кассеты, ни СДшки не вставляются.

семигор писал(а):куда температуру дели?

Горец писал(а):

ВИК12 писал(а): Только как уложиться в такую цену без производства в России, со всеми таможенными-утилизационными сборами, я не представляю. Или себестоимость в Индии равна нулю или будет жесткий демпинг что-бы закрепиться на рынке, а не дополученную прибыль будут с покупателей Ягуаров и Лендроверов брать.

4e6yPaToP писал(а):

Горец писал(а):Язык не поворачивается назвать магнитолой девайс в который ни кассеты, ни СДшки не вставляются.

Диски царапаются, больше места занимают - да ну их в ... Я тоже всегда пользуюсь флэшками и картами памяти... всё, что на диске, можно перегнать на них. Хотя, если у вас вся коллекция музыки на дисках, вы их честно покупаете, а не качаете музыку с инета (как обычные люди), то тут я, конечно, не завидую...
Кассеты? Боже мой, ещё кто-то ими пользуется?

3dmax писал(а):

Горец писал(а): Язык не поворачивается назвать магнитолой девайс в который ни кассеты, ни СДшки не вставляются.

Флешка вставляется. 4 гиговая стоит 200 руб. Музыки несколько десятков часов можно натолкать в неё. Зачем при таком раскладе диски?
У меня на Сиде магнитола может воспроизводить диски. Но за 2 с половиной года я слушал только один диск, остальное время флешку.

ВИК12 писал(а):

Горец писал(а):

ВИК12 писал(а): Только как уложиться в такую цену без производства в России, со всеми таможенными-утилизационными сборами, я не представляю. Или себестоимость в Индии равна нулю или будет жесткий демпинг что-бы закрепиться на рынке, а не дополученную прибыль будут с покупателей Ягуаров и Лендроверов брать.

Могут организовать в России крупно узловую сборку как например на Автофрамосе собирают кроссовер Koleos и седан Latitude.

Шико писал(а):а оно тебе сильно надо, док?

4e6yPaToP писал(а):всегда пользуюсь флэшками и картами памяти...

семигор писал(а):А вот купить "магнитолу" без CD, но с SD - не выйдет.

Nick_2141 писал(а):Легко.

семигор писал(а):

Шико писал(а):а оно тебе сильно надо, док?

Конечно!
Информация лишней не бывает.
Я бы ещё много чего хотел бы знать про свою машину.
А слежение за температурой поможет своевременно выявить неисправность.
То, что нет на других машинах - не аргумент.
У НИХ ТАМ совсем другая жизнь. Тем более - у владельцев "более развитых машин".

семигор писал(а):Я не нашёл.

семигор писал(а):Разве что видел нечто похожее от "нонейм" производителя, но такого не захотел

Nick_2141 писал(а): Сорри за офф-топ

Nick_2141 писал(а):Это не значит, что их нет.

семигор писал(а):без СД за 8-12 тыс.
А я хочу без СД за 3-4 и чтобы брендовый.

Nick_2141 писал(а):Сорри за офф-топ.

Шико писал(а):нахал

4e6yPaToP писал(а):

Горец писал(а):Язык не поворачивается назвать магнитолой девайс в который ни кассеты, ни СДшки не вставляются.

Диски царапаются, больше места занимают - да ну их в ... Я тоже всегда пользуюсь флэшками и картами памяти... всё, что на диске, можно перегнать на них. Хотя, если у вас вся коллекция музыки на дисках, вы их честно покупаете, а не качаете музыку с инета (как обычные люди), то тут я, конечно, не завидую...
Кассеты? Боже мой, ещё кто-то ими пользуется?

Горец писал(а):Более удачные рисунки будущего универсала:

Зфгд_ШШ писал(а): К реальности никакого отношения

Горец писал(а):Универсал точно будет

ВИК12 писал(а):Логан Сандеро .

ВИК12 писал(а):и увы кнопки стеклоподъемников остались на прежних местах

семигор писал(а):Вот если бы Рено поставило новый двигатель, добавило в машину опций, которые есть лишь в более старших классах машин, и оставило бы прежнюю цену , то...

VAK писал(а):Дохтур, а сказочником вы не пробовали работать?..

семигор писал(а):Интересно было бы узнать, не будет ли каких-то более серьёзных изменений. Вроде другого двигателя, АКП, климат-контроля, регулировки руля по вылету,..

На новых Logan и Sandero, в зависимости от комплектации, появится круиз-контроль и задние парковочные датчики. Уже в самую доступную комплектацию включены передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира и ESP.
...Также доступна мультимедийная система Dacia Plug&Radio...

новые моторы. Главная новинка - бензиновый, трехцилиндровый мотор с турбонаддувом TCe 90 развивает мощность 90 л.с при 5,250 об/м, крутящий момент - 135 Нм, 90% которого уже доступно при 1,650 об/м. Расход топлива оставляет 4,8л/100 км.

Еще один бензиновый двигатель объемом 1,2л 16V, мощностью 75 л.с., с расходом топлива 5,6л/100 км, удовлетворяет нормам Евро-5. Выброс СО2 составляет 135 г/км. Также доступен вариант этого мотора на сжиженном газе, его выброс – всего 125 г/км.

Дизельный двигатель dCi объемом 1,5 л представлен модификациями в 75 л.с. и 90 л.с. Крутящий момент моторов увеличился на 20Н-м, теперь dCi 75 развивает 200 Н-м при 1,750 об/м, а dCi 90 – 220 Н-м при 1,750 об/м. Расход топлива при этом составляет 3,8л/100км, а выбросы в смешанном цикле – 99 г/км.

Для нового Sandero Stepway будут доступны двигатели TCe 90 и dCi 90.

Выпуск нового Logan в Тольятти начнется, скорее всего, летом 2013 года, говорит источник «Ведомостей». Уровень локализации сначала составит 40-50%, в том числе за счет вазовской штамповки, а в дальнейшем будет увеличен. Планируемые объемы производства обновленного Renault Logan не называются.
Новинка будет выпускаться на линии B0 мощностью 350 000 автомобилей в год — на той же линии с весны 2012 года производится Lada Largus, а в ноябре начнет собираться первая вазовская иномарка Nissan Almera. Всего на этой линии планируется выпускать пять моделей под всеми тремя брендами: Lada, Renault и Nissan. В 2013 году будет произведено около 70 000 Nissan Almera и 70 000 Lada Largus, заявляли компании.
Производство Logan на «Автофрамосе» прекратится c началом выпуска обновленной модели на АВТОВАЗе. Таким образом, компания высвободит мощности московского завода для наращивания выпуска текущих моделей, прежде всего вседорожника Renault Duster.

семигор писал(а):

90 л.с при 5,250 об/м

,

Шико писал(а):это из Зарулёма, доктор?

семигор писал(а):Выпуск нового Logan в Тольятти начнется, скорее всего, летом 2013 года

Зфгд_ШШ писал(а):

ВИК12 писал(а):и увы кнопки стеклоподъемников остались на прежних местах

Молодцы! За это хвалю! А то эти убожества на дверных ручках.... Бррр. Правой рукой переключаем передачи, левой орудуем ЭСП, а какой рукой за руль держаться, спрашивается? Коленями?

Militar Katze писал(а):Неееееет!!!!!

Зфгд_ШШ писал(а):Котовский, не сцать! Помним подвиги ТАЗа по поставке на конвейер а-ля MCV

Militar Katze писал(а):в том то и дело, что не хочется автовазовской сборки.

Militar Katze писал(а):

семигор писал(а):Выпуск нового Logan в Тольятти начнется, скорее всего, летом 2013 года

Неееееет!!!!!

Militar Katze писал(а):Неееееет!!!!!

семигор писал(а): Главная новинка - бензиновый, трехцилиндровый мотор с турбонаддувом TCe 90 развивает мощность 90 л.с при 5,250 об/м

семигор писал(а):Увы, климат-контроль так и не появился,

семигор писал(а):Могли бы предложить за деньги.

семигор писал(а):НЕ понял, что за крутилка вот здесь:

семигор писал(а):Вот на этой картинке мы видим привычные выштамповки на дверях:

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012 ... 43_007.jpg

А вот здесь - уже ручки:

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012 ... c_2231.jpg

Будет от чего зависеть?

семигор писал(а):как и трёхпозиционный подогреватель филейной части.

3dmax писал(а):

семигор писал(а):как и трёхпозиционный подогреватель филейной части.

Вы меня удивляете. Я тут в Ауди сел, так и там подогрев однопозиционный. Жарит или не жарит, иного не дано. А Вы требуете данную фичу в Логан? Скажите, а в каких вообще моделях Рено она есть? Боюсь, что её и более дорогие авто не имеют. Глупо ожидать, что данная функция вдруг появится в Логане.
Логан-2 вообще меня расстроил. Нет, не отсутствием климатов и прочего, а тем, что по большому счету ничего не поменялось. Жлобство на копейках ( ручки ), экономия добралась до движка ( 3 горшковый урод ) , внешний вид не стал таким, что бы можно было сказать " вау, супер ", при этом цена за этот безобразный фейс-лифтинг будет задрана прилично, поверьте.
Топовые версии будут стоить теперь ближе к 650 тысячам. С дизельком и старт-стопом на автомате. А бомжатские без ручек и на веслах за 450 - кому оно надо?
Не удивительно, что это чудо будут передавать на ВАЗ. Потому что спрос на Дастер больше, при бОльшей маржи с его продажи. А на Логан, КМК, спрос упадёт. На такой Логан, да в исполнении ВАЗа.

ВИК12 писал(а):Так теперь и конкуренция будет более жесткая и так просто задрать цену уже не получится .

ВИК12 писал(а):конкуренция будет более жесткая

3dmax писал(а):Логан-2 вообще меня расстроил. Нет, не отсутствием климатов и прочего, а тем, что по большому счету ничего не поменялось.

семигор писал(а):Сейчас мы рискуем получить ОБЫЧНУЮ машину, .. он станет рядовым, обычным, таким же, как и любой другой его одноклассник.
Вот если бы Рено ...
Чем собираются брать покупателя сейчас - не знаю.
Единственное. чем конкурировал ВАЗ - это ценой. Возможно на это французы ставку и делают; собранные на ВАЗе машины буду просто дешевле аналогов.

3dmax писал(а):Топовые версии будут стоить теперь ближе к 650 тысячам.

семигор писал(а):Это безумие.
За такую или близкую цену уже очень много машин со схожими характеристиками.

Зфгд_ШШ писал(а):это не безумие, а инфляция.

семигор писал(а):650 тыс - это цена Логан-2 по сегодняшним ценам!
И вот тут я и говорю "безумие".

Зфгд_ШШ писал(а):

семигор писал(а):650 тыс - это цена Логан-2 по сегодняшним ценам!
И вот тут я и говорю "безумие".

Безумие другое - пытаться купить его сегодня Его просто нет, а когда появится, все остальные тоже подорожают.

Зфгд_ШШ писал(а):а когда появится, все остальные тоже подорожают.

семигор писал(а):Я уже приводил в пример Нексию, которая после рестайлинга осталась в прежней цене!
Т.е. абсолютно в прежней. При том, что двигатель на ней теперь от Шевроле-Лачетти, да и ещё кое-что подделали.

семигор писал(а):Это безумие.

семигор писал(а):Передача производства на ВАЗ позволит снизить цену

семигор писал(а):Но мы ведь прикидываем в сегодняшних ценах!
Какие они будут летом 2013 - никто не знает. Мало ли, что в мире делаться будет.

3dmax писал(а):Я тут в Ауди сел, так и там подогрев однопозиционный.

Агент 007 писал(а):Эээээ.... а это в какой? 1980 года выпуска?

Militar Katze писал(а):

ВИК12 писал(а):Логан Сандеро .

могли бы ссылку с первоисточника дать http://www.zr.ru/events/paris/page/4765 ... _v_parizhe

Горец писал(а): Логан-3 надо дождаться, что-бы торсионы, как на ФИАТ-124 поставили?

3dmax писал(а):Обратили внимание, как покрашена ниша? А теперь идите и посмотрите свои ниши запасок.

Dze писал(а):В чём прикол?

3dmax писал(а):Логан-3, увы, малореален.

3dmax писал(а): Данное обновление, скорее всего, последнее в семействе Логана. Потом снимут с производства, как сняли MCV. На смену придет что то иное, возможно уже и с нормальным багажником.

3dmax писал(а):А мне вот что понравилось.

Обратили внимание, как покрашена ниша? А теперь идите и посмотрите свои ниши запасок.

3dmax писал(а):Прикол в том, что она у всех не прокрашена. В той части, что ближе к салону. Сияет голым грунтом.

ВИК12 писал(а):Это выставочный образец и ещё не известно , что будет на серийных автомобилях .

VAK писал(а):Да ну, так уж у всех!

VAK писал(а): У меня Престиж 2009 года, цвет "серый металлик" - "тазик" под "запаску" был полностью окрашен.

VAK писал(а):P.S. "Пиплы все схавают" - девиз "Автофрамоса".

cureplus писал(а):По-моему, обсуждения по вопросу Логана фазы 3 пора в тему Логан-3 (или Фаза III) переносить. На соседнем форуме уже давно так сделали.

3dmax писал(а):Что не так?

Balduran писал(а):/ Парижский Автосалон 2012 /
Renault показал новые Logan и Sandero
... Клавиши стеклоподъемников наконец переместятся с неудобной позиции между сидениями на двери...
http://autorambler.ru/journal/paris/28. ... news_block

Brotzers писал(а):Видео от Петровского центра с презентации : http://www.youtube.com/watch?v=cFgJ2sTm_8Q

Balduran писал(а):/ Парижский Автосалон 2012 /
Renault показал новые Logan и Sandero

"... Бестселлеры марки будут продаваться и в России, но уже в начале следующего года. ...."
http://autorambler.ru/journal/paris/28. ... news_block

Игорь С писал(а):Ребята, а что скажете по этому? Их из за границы будут везти к нам???

Горец писал(а):В следующем году, на АвтоВАЗе. Видишь как Комаров призадумался, всё о нём, о производстве:

Игорь С писал(а):Не думаю что автоваз.

Горец писал(а):Меня интересует, где находится регулировка зеркал на базовой версии:

Jorj писал(а):

Горец писал(а):Меня интересует, где находится регулировка зеркал на базовой версии:

Jorj писал(а):

Горец писал(а):Меня интересует, где находится регулировка зеркал на базовой версии:

Горец писал(а):Я это место знаю, но на базовой версии оно пустое, а вот куда рычажки для ручной регулировки делись-загадка.

vansandro писал(а):

Brotzers писал(а):Видео от Петровского центра с презентации : http://www.youtube.com/watch?v=cFgJ2sTm_8Q

К стати на крышке бензобака написано (дизель).

Нодельман Лев писал(а):Ответ очень прост. Унификация и удешевление и упрощение производства.
Сели и посчитали, что выгоднее на все версии производить и ставить одинаковые электрозеркала. Выигрыша больше чем проигрыша.

gslava писал(а): бензин, трёхцилиндровый, 0,9л, 90 л.с., турбированый, (5,3л./100км.)
— бензин, 1.2 16V, 75 л.с.
— дизель, 1,5, 66 кВт (90 л.с.)
— дизель, 1,5, 55 кВт (75 л.с.)

Док писал(а):Думаю, таких много будет

Док писал(а):

gslava писал(а): бензин, трёхцилиндровый, 0,9л, 90 л.с., турбированый, (5,3л./100км.)
— бензин, 1.2 16V, 75 л.с.
— дизель, 1,5, 66 кВт (90 л.с.)
— дизель, 1,5, 55 кВт (75 л.с.)

Меня ни один не устраивает. Думаю, таких много будет. Не может Рено для России этим ограничиться, продаж не будет.

gslava писал(а):— бензин, трёхцилиндровый, 0,9л, 90 л.с., турбированый, (5,3л./100км.)

gslava писал(а):— бензин, 1.2 16V, 75 л.с.

gslava писал(а):— дизель, 1,5, 66 кВт (90 л.с.)
— дизель, 1,5, 55 кВт (75 л.с.)

Док писал(а):Меня ни один не устраивает. Думаю, таких много будет. Не может Рено для России этим ограничиться, продаж не будет.

Jorj писал(а):Для средней полосы России (и южнее), кмк, дизель 1,5 66 кВт (90 л.с.) будет самым оптимальным вариантом.

Gooduser писал(а):Может кто знает, какой из двигателей будет стоять на Логанах с АКП?

3dmax писал(а):А если я принципиально хочу бензинку, то эти даже не рассматриваю.

le0 писал(а):А вот интересно - на каких машинах Рено использовался/используется этот 0,9 литровый турбомоторчик

le0 писал(а): при условии, конечно, беспроблемности турбины и недорогово обслуживания

Gooduser писал(а):Может кто знает, какой из двигателей будет стоять на Логанах с АКП?

gslava писал(а):Представитель Дачии, на выставке сказал, что автомат на Новых Логан и Сандеро появится не раньше, чем через год.

3dmax писал(а):

gslava писал(а):Представитель Дачии, на выставке сказал, что автомат на Новых Логан и Сандеро появится не раньше, чем через год.

Так то у них. А у нас может быть иначе.

gslava писал(а):Конечно иначе. У нас через 2 года.

ovchin писал(а):эксплуатируя 2 авто с турбовыми движками (1.8- 160 лс и 1.2 - 105 лс) могу добавить к написанным недостаткам еще то, что греются они плохо зимой и если 1.8 более менее терпимо, да и вебасту поставить можно, то 1.2 это тихий ужас. Стоишь зимой в пробке и на глазах температура падает.

Агент 007 писал(а):Рено же, как в Дастере бывает ставит дополнительно ТЭНы в отопитель салона, так что может в этом плане и получше будет...

3dmax писал(а):ТЭНы в отопителе это полумера.

Агент 007 писал(а):Я так понимаю это про Шкоду? Да, грешат они этим. Рено же, как в Дастере бывает ставит дополнительно ТЭНы в отопитель салона, так что может в этом плане и получше будет...

Агент 007 писал(а):Да и двигатель всё же под нагрузкой (в Дастере вроде 1,5 кВт) будет молотить, а не просто в холостую, а значит и греться будет лучше.

3dmax писал(а):Поэтому можно повторить вопрос ещё раз - нафига козе боян?
K7J жрёт керосина столько же, имеет лошадок столько же, не имеет потенциально слабых узлов, имеет провереный ресурс в 0.5 млн км, не требователен к качеству масла, не мёрзнет в пробках.

Jorj писал(а):И снова отсутствует так необходимый пластмассовый "клювик" под личинкой замка багажника... Уже даже не смешно.

Горец писал(а):http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125638&SECTION_ID=5093
Разность бюджетов....

Зфгд_ШШ писал(а):Долго смеялся с этого:

Горец писал(а):Вывод:
1 Мусье таки знают толк в извращениях.
2 Все они жмоты. Но одни жмотят на бюджетных моделях, вторые не гнушаются и премиуме съэкономить.
3См. п.1.

Nick_2141 писал(а):недавно, катался на ML-ке. :roll: Дык и там кнопки не на двери.

Nick_2141 писал(а):Дались вам эти кнопки...

Зфгд_ШШ писал(а): Двойные стандарты, ихумать.

Горец писал(а):...дизайн поправили,...

Зфгд_ШШ писал(а):Не поправили, а испортили. Причем еще в 2007-м году, когда ввели полностью крашеные бампера. И чем дальше, тем хуже. Новый вариант вообще ахтунг. Понимать надо!

Зфгд_ШШ писал(а):

Горец писал(а):...дизайн поправили,...

Не поправили, а испортили. Причем еще в 2007-м году, когда ввели полностью крашеные бампера. И чем дальше, тем хуже. Новый вариант вообще ахтунг. Понимать надо!

Горец писал(а):для любителей черных бамперов всегда есть базовая версия:

Зфгд_ШШ писал(а): Ужосснах.

ВИК12 писал(а):На всех не угодишь.

семигор писал(а):..."клювик" багажника. Это никак не удешевило производство, а зачем убрали то, что было хорошо?...

семигор писал(а):1. чёрные бампера более практичны ( не облупливается краска, проще подкрасить, не надо подбирать датчики парктроника в тон и т.п.). базовые же комплектации лишены ряда опций
2. клавиши ЭСП на передней консоли - не напрягают ничуть.

Зфгд_ШШ писал(а):Не поправили, а испортили. Причем еще в 2007-м году, когда ввели полностью крашеные бампера.

Brotzers писал(а):1. Дык все сейчас машины с крашенными бамперами,имхо эстетичней.

Чтобы рассчитать стоимость новинки на российском рынке, надо добавить к европейскому ценнику пошлину в размере 25% и утилизационный сбор - в итоге приплюсовать около 30%. Получается, что Renault Logan следующего поколения в «базе» обойдется в 400 тыс. рублей. Несмотря на то, что машина будет производиться в России на заводе «Автофрамос», ожидать снижения стоимости стоит навряд ли - цены на автомобили, произведенные в нашей стране, практически не отличаются от тех, что производятся в Европе и импортируются к нам.

3dmax писал(а):

Brotzers писал(а):1. Дык все сейчас машины с крашенными бамперами,имхо эстетичней.

Далеко не все, ох далеко не все.

И ещё скажите , что не эстетично? А уж как практично я вообще молчу.

Prog2 писал(а): цены на автомобили, произведенные в нашей стране, практически не отличаются от тех, что производятся в Европе и импортируются к нам.

YuriyVZ писал(а):
А в целом Логан-2 стал каким-то безликим, как все. А Сандеро стал каким-то совсем страшным.

Balduran писал(а): Так что сейчас
возможности трансформации салона Logan
существенно расширились - спинка второго
ряда может складываться, причем по частям
(правда, не на всех версиях). С точки зрения
дизайна было совершено чудо:
с одной стороны, удалось сохранить
узнаваемость и преемственность с предшественником,
с другой, избавиться от его диспропорциональности
и некоторых откровенно уродливых
решений. Плюс добавились элементы идентичности
с другими моделями бренда (главным образом
с Duster).

ВИК12 писал(а):Интересно сколько лет потребуется чтобы кнопки стеклоподъемников переехали на двери ?

Зфгд_ШШ писал(а):

ВИК12 писал(а):Интересно сколько лет потребуется чтобы кнопки стеклоподъемников переехали на двери ?

Фтопку такие кнопки ! Нам они дороги под правой рукой.

ВИК12 писал(а):И правой рукой тянуться между сиденьями чтобы дотянуться до задних стеклоподъемников ?

Зфгд_ШШ писал(а):

ВИК12 писал(а):И правой рукой тянуться между сиденьями чтобы дотянуться до задних стеклоподъемников ?

Тянутся там не дальше, чем до кнопки замка ремня безопасности.

ВИК12 писал(а):Может быть лучше чтобы никуда не тянуться ?

Зфгд_ШШ писал(а):

ВИК12 писал(а):Может быть лучше чтобы никуда не тянуться ?

Можно и не тянутся. Но чтобы кнопки были под правой рукой! А то эти идиотские кнопки под левой рукой требуют, чтобы у человека была еще третья рука, чтобы за руль держаться.

AEN писал(а):А, не кажется вам, что передний бампер стал ниже и больше выступает вперёд? Тем самым уменьшается угол въезда.

ВИК12"="Balduran писал(а):

В профиль за счет выштамповок кузова очень напоминает шевроле Кобальт ,
?

n456 писал(а):

ВИК12"="Balduran писал(а):

В профиль за счет выштамповок кузова очень напоминает шевроле Кобальт ,
?

Наверное так правильнее: шевроле Кобальт в профиль очень напоминает Логан

ВИК12 писал(а):Шевроле Кобальт презентовали раньше чем Логан .

ВИК12 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

ВИК12 писал(а):Интересно сколько лет потребуется чтобы кнопки стеклоподъемников переехали на двери ?

Фтопку такие кнопки ! Нам они дороги под правой рукой.

И правой рукой между сиденьями чтобы дотянуться до задних стеклоподъемников ?

Militar Katze писал(а):кобальт похож линиями на логан,

gob писал(а):сегда раздрожало вмение журналюк, которые и не пробовали, а хаили исправно

ВИК12 писал(а):В других автомобилях я что то не замечал что бы идиотские кнопки требовали наличия третьей руки

ВИК12 писал(а):

n456 писал(а):

ВИК12"="Balduran писал(а):

В профиль за счет выштамповок кузова очень напоминает шевроле Кобальт ,
?

Наверное так правильнее: шевроле Кобальт в профиль очень напоминает Логан

Шевроле Кобальт презентовали раньше чем Логан .

Militar Katze писал(а):

ВИК12 писал(а):Шевроле Кобальт презентовали раньше чем Логан .

не может быть напомню, что кобальт похож линиями на логан, а логан встал на конвейер довольно давно

YuriyVZ писал(а):

ВИК12 писал(а):В других автомобилях я что то не замечал что бы идиотские кнопки требовали наличия третьей руки

При наличии импульсных стеклоподъемников - да. При наличии автомата - да.
А я в Дастере вспомнил все слова, что знаю (про тех, кто перенес на дверь и не сделал импульсный режим), на платных дорогах и парковках (см. предыдущую страницу). Реально не хватает 3-й руки. Нужно или останавливаться и дожидаться, когда окно закроется, но это небезопасно, т.к. остальные едут и едут со всех сторон. Или держать руль ногами (тоже небезопасно). Или мерзнуть/жарится, пока не разгонишься так, чтобы не переключать передачи.

ВИК12 писал(а):

Militar Katze писал(а):

ВИК12 писал(а):Шевроле Кобальт презентовали раньше чем Логан .

не может быть напомню, что кобальт похож линиями на логан, а логан встал на конвейер довольно давно

Речь идет о Логане 2 и не путайте с моделью которая начала выпускаться с 2005 г .

Iroquois писал(а):

AEN писал(а):А, не кажется вам, что передний бампер стал ниже и больше выступает вперёд? Тем самым уменьшается угол въезда.

Ещё как кажется, хотел сам об этом написать, у передний свес и вообще дорожный просвет меньше.

AEN писал(а):подвеска Логана-2 от Мегана-2.

AEN писал(а):Скорее всего это от того, что подвеска Логана-2 от Мегана-2.

AEN писал(а):В добавок у Мегана-2 мене надёжная подвеска.

Зфгд_ШШ писал(а):А это кто сказал?

семигор писал(а):разговоры о проблемной подвеске на этом же форуме ведутся и поныне.
Т.е. Рено не то, что за три месяца, а за три года не смогло устранить данные проблемы.
Причины, ИМХО, две:
- не хочет. По разным причинам, но не хочет.
- не может, т.к. это конструктивный просчёт и для устранения описанных недостатков надо полостью перепроектировать узел и менять производства, а это не оправдано финансово.
Показалось любопытным мнение, что это следствие "русификации" машины; для России подняли клиренс, изменилась настройка подвески. А с учётом того, что машина была изначально спроектирована не для России с её плохими дорогами, а для Европы, с дорогами хорошими - то данный косяк лечим не будет, т.к. он актуален лишь в России.
От себя могу продолжит мысль, что если машина позиционируется как "городская", то в городах Европы машины ездят со скоростью 50 км/час. И по хорошим дорогам.
И не ломается там у них подвеска

семигор писал(а):Дык Вы же и описывали красочно, какие раздолбанные подвески Мегана видели в Вашем сервисе.

Зфгд_ШШ писал(а):по сравнению с чем у Мегана считается менее надежная подвеска?

Зфгд_ШШ писал(а):Я спросил - по сравнению с чем у Мегана считается менее надежная подвеска?

Зфгд_ШШ писал(а):Кто сказал?

Ходовая часть будет позаимствована у нынешнего Fluence. Спереди – ведущая свою родословную еще от Megane второго поколения подвеска МакФерсон (2). Задняя подвеска (3) – полузависимая с поперечной скручиваемой балкой П-образного сечения и винтовыми пружинами

AEN писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Я спросил - по сравнению с чем у Мегана считается менее надежная подвеска?

По сравнению с Логаном, естественно.

AEN писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Кто сказал?

Кто сказал? Да, я сам придумал. Приснилось мне. Верите?
Прочитал, конечно. А написали журналисты. Больше некому.

Зфгд_ШШ писал(а):Если не считать стоек стабилизатора, мегановская подвеска требует вмешательства после 80 тыс пробега, логановская - после 40. О меньшей надежности говорить как-то неловко.

Зфгд_ШШ писал(а):Никто не будет на бюджетник ставить такую сложную переднюю подвеску, тем более, что по сравнению с нынешней, плюсов, кроме сложности, никаких. А задняя у них и сейчас практически одинаковая.

Глобальный бюджетный седан B-класса Renault Symbol третьего поколения официально дебютировал на автосалоне в Стамбуле. В Турции продажи модели стартуют в начале 2013-го.
В первом поколении бюджетный седан B-класса Renault Symbol фактически был трехобъемной версией хэтчбека Clio II. Во второй генерации за счет оригинального стайлинга модель уже отдалилась от Clio, хотя в ее основе осталась прежняя платформа. А вот «третий» Symbol, дебютировавший на проходящем в эти дни автосалоне в Стамбуле, оказался родным «братом» последнего Dacia Logan.
В «свежеиспеченном» Symbol, как ни странно, мы в первую очередь видим Renault: новое фирменное оформление передней части с фокусирующей на себе внимание большой ромбовидной эмблемой, как бы разделенные надвое блок-фары, явно «реношный» нижний воздухозаборник – все это с французским привкусом. Однако практически все кузовные панели напоминают о том, что перед нами все же Logan – к примеру, сбоку и сзади Symbol вообще практически не отличить от «румына». Правда, «символический» автомобиль вышел дороже на вид – у него для пущей солидности на рамках дверей в районе B-стоек имеются пластиковые накладки, в корпусах зеркал есть повторители поворотов, а дверные ручки частично покрыты хромом.
В пресс-релизе этого не сказано, но очевидно, что в основе глобальной машины лежит модернизированная платформа B0 со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской со скручиваемой балкой сзади. Моторы? Пока их три, и все нам хорошо знакомы по новому Dacia Logan. TCe 90 – это бензиновый турбированный трехцилиндровик объемом 0.9 л и отдачей 90 л. с. и 135 Нм, а dCi 75 и dCi 90 – это четырехцилиндровые полуторалитровые турбодизели мощностью 75 (200 Нм) и 90 л. с. (220 Нм) соответственно.
В список оснащения (в зависимости от комплектации) входят мультимедийный комплекс Renault Media Nav с навигацией, USB-выходом, поддержкой протокола Bluetooth и цветным семидюймовым сенсорным дисплеем на центральной консоли, круиз-контроль с программируемым электронным ограничителем скорости и складываемый в пропорции 60:40 задний диван.
В Турции продажи нового Renault Symbol стартуют в начале 2013 года.

Горец писал(а):...В пресс-релизе этого не сказано, но очевидно, что в основе глобальной машины лежит модернизированная платформа B0 со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской со скручиваемой балкой сзади...

Нау писал(а):Есть информация, хотя бы приблизительная, когда и где начнут у нас делать новые Логан и Сандеро? И не понятно что сейчас происходит с производством на Фрамосе нынешних Логанов и Сандер, их продажи резко упали, а очереди остались прежние. Проясните ситуацию.

семигор писал(а):Продажи Логанов упали

3dmax писал(а):грамотнее писать, что

Нау писал(а):Когда закончат их там выпускать?

семигор писал(а):Новые Логаны начнут делать в следующем году ... к концу 2013 года.
...
При начале производства Логан-2 на ВАЗе, Логан-1(ф2) на "Автофрамосе" производить перестанут.

Нау писал(а):Поспрашивал на форумах у вазовцев, там ничего не слышали про выпуск Логана-2 на ВАЗе. Хотя может уровень осведомлённости не тот.

Инженер-технолог
Вакансия компании: RENAULT
Регион: Ижевск

Обязанности:
Обеспечение технического взаимодействия между инженерным отделом компании за рубежом и местными поставщиками в России (планы, испытания, производственный процесс);
Поддержка отделов закупок и качества по вопросам технического взаимодействия с поставщиками на этапах переговоров, запуска проекта и непосредственно производства;
Участие в проектах по улучшению производственных показателей
Организация и контроль процесса модификации оборудования и деталей;
Технический анализ деталей определенного периметра в случае возникновения проблем.
Работа с технической документацией

Требования:
Высшее техническое образование;
Опыт работы на инженерных должностях от 3 лет;
Знание английского или французского языка на рабочем уровне (ведение переговоров и работа с документацией);
Опытный пользователь ПК;
Мобильность, готовность к командировкам;
Знание одного из направлений производства: штамповка и прессы (металл и пластик), инженеры кузнечного производства,обработка материалов и материаловедение по металлам, механика автомобиля, моторной части, подвески, шасси, тормозной системы,механо-сборочные работы (внешняя и внутренняя отделка);
Если Вы готовы к переезду в Тольятти, мы ждем ВАС!

Нау писал(а):нет желания слишком долго ждать

Нау писал(а):предлагают только с допами.

Нау писал(а):... когда второе поколение начнут продавать...

т72 писал(а):Любая модель авто может выстрелить только один раз, когда совпадет большая совокупность причинно-следственных связей. Все последующие рестайлинги ,как правило,не бывают столько же удачными. Поэтому Логан два -это пшик,тем более перенесенный на призводственные мощности Ваза. Можно не верить в "проклятое место",но вот сообщения о качестве сборки Логан фаза-2, уже сейчас настораживают, тем более не внушает оптимизма процент локализации.

ВИК12 писал(а):Интересно , а в чем качество сборки Логан фаза 2 стало хуже например относительно фазы 1 ? У вас наверное есть статистика для сравнения или так просто написали от балды .

alvahtin писал(а):А может это реклама? Не ужели салон сандеры имеет сходство с салоном тойот?

Агент 007 писал(а):

alvahtin писал(а):А может это реклама? Не ужели салон сандеры имеет сходство с салоном тойот?

Просто там такие специалисты, что .... :lol:

Шико писал(а):это ж ж англичаны. для них что Dacia, что приорачка... дальний космос.

Нау писал(а):Вчера в салоне сказали, что первые поставки Логана-2 ожидаются в конце января и уже можно заказывать.

Нау писал(а):Дастер на 25

семигор писал(а):потихонечку так и переберёмся на другие фирмы
Или модели.

семигор писал(а):потихонечку так и переберёмся на другие фирмы
Или модели.

3dmax писал(а):

Нау писал(а):Вчера в салоне сказали, что первые поставки Логана-2 ожидаются в конце января и уже можно заказывать.

А какого года то не сказали? Явно не 2013.

reyder писал(а):Новый Logan – скоро и универсал

Информацию о том, что производство Логанов и Sandero будет перенесено из Москвы в Тольятти, в Renault не подтверждают, но у меня сомнений в этом нет: на минувшем автосалоне в Париже, рассматривая Logan, я слышал, как вазовцы во главе с топ-инженером Олегом Груненковым рассуждали, какие детали нового седана они уже освоили, а для каких нужно дождаться оборудования.

На линии B0, на которой АВТОВАЗ производит Lada Largus и Nissan Almera, начался процесс сборки первых экземпляров автомобилей Renault Logan нового поколения. Говорить о массовом характере производства пока говорить не приходится, но тот факт, то именно тольяттинский автозавод станет родиной "француза" с румынскими корнями, уже действительно стал фактом.

Ранее сообщалось, что АВТОВАЗ приступит к серийному производству Renault Logan новой генерации во второй половине 2013 года (возможно, что в июле-августе). Шпионские фотографии, добытые нами, делают предположения вполне реальными. Автомобиль, который вы видите на фотографиях, был собран 6 марта и является одним из первых образцов (если вообще не первым) "Логана" вазовского производства.

Различия в интерьере вазовского "Логана" и "Логана" от Dacia есть. Главное: дефлекторы воздуховодов на центральной консоли прямоугольные (!). У румынской "Дачии" они круглые - смотри на фото ниже.

Интерьер 2013 Dacia Logan
Также ранее мы сообщали, что на АВТОВАЗе идёт покраска кузова какой-то иномарки, которая была идентифицирована как новый Renault Logan. К тому же на предприятие, по нашей информации, уже давно поставлялись машинокомплекты из Румынии, которые, наконец, пустили в дело.

Когда ждать появления нового Renault Logan российской сборки в продаже - пока вопрос. Ранее сообщалось, что автомобиль поступит в продажу не ранее 2014 года. По другим сведениям, начало отгрузки дилерам может начаться уже в конце 2013 года - в ноябре-декабре. Да, конец года может стать сроком, когда потенциальные покупатели смогут вживую взглянуть на новинку в автосалонах дилеров.

Вероятно, что новый "Логан" будет представлен на Московском международном автосалоне, как это было в случае с Nissan Almera, которая в который раз не может окончательно выйти на рынок. Заявки на автомобиль принимаются, только вот сроки поставок "Алмер" определённо неопределённые.

Горец писал(а):Интересно, сколько времени пройдёт от пилотных экземпляров до серийного выпуска.

Temon писал(а):Жаль на этих фото не видно фальш-решетки радиатора.

Temon писал(а):Жаль на этих фото не видно фальш-решетки радиатора. Говорили, что русская версия будет отличаться от европейской мордой, лично мне не нравится морда с огромной эмблемой рено, но европейская Дачиа слишком похожа на нашу Гранту, так что... А вцелом, если будут нормальные движки (больше 80 сил) и качество, можно брать. Цена я так понимаю от 370 тысяч будет начинаться...

ВИК12 писал(а):Как надоели эти утверждения , что Дачия Логан слишком похожа на Гранту . Кто то в инете болтонул , а другие дружно подхватили . Сравните на фото и как по вашему много общего ? У них даже фары отличаются .

ВИК12 писал(а):Как надоели эти утверждения , что Дачия Логан слишком похожа на Гранту . Кто то в инете болтонул , а другие дружно подхватили . Сравните на фото и как по вашему много общего ? У них даже фары отличаются .

Евгений Ш писал(а): Но если бы Калина по качеству изготовления хотя бы слегка приблизилась к Логану - я бы купил Калину. Не говоря уже про Гранту.

3dmax писал(а):Точно стали бы покупать при таком раскладе?

Temon писал(а):

ВИК12 писал(а):Стилистически они действительно похожи с морды. Я не говорил, что один в один. Но для маркетологов это может оказаться вполне достаточным поводом, чтобы изменить внешность нового Логана, чтобы некоторые потенциальные клиенты не путались.

ВИК12 писал(а):Над физиономией Дачия Логан сразу видно , что работал хороший дизайнер , а в Гранте как то не доделан внешний облик , а когда дело дошло до кормы и вообще дизайнеру терпения не хватило .

ВИК12 писал(а):Громадный шильдик на украинской варианте Логана в стиле а ля Клио но если на Клио все гармонично смотрится то этот вариант не очень . Вся интрига в том какой у нас будет вариат т.е Дачия или на украинский вариант .

Автомобиль Dacia Sandero последнего поколения показал приличные результаты в последней серии тестов организации EuroNCAP. Самый доступный европейский хэтчбек получил общий рейтинг в четыре звезды, при этом уровень защиты взрослого пассажира и ребенка составил 80 и 79% соответственно. Предыдущий Sandero в 2009 году получил от EuroNCAP три звезды. Также EuroNCAP поставил 5 звезд кроссоверам Renault Captur и Chevrolet Trax (Тracker).
Sandero продемонстрировал хорошую защищенность водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении, а также достойную защиту пассажиров-детей. Главный минус, из-за которого Dacia недосчиталась пятой звезды, — это уровень оснащенности вспомогательными системами безопасности (в частности, отсутствует оповещение о непристегнутых задних пассажирах) и защиты пешехода.
Стоит отметить, что Dacia Sandero пока не продается в России, а версия, которую поставят на конвейер АВТОВАЗа в следующем году, будет отличаться от европейской. Сомнительно, что российский Sandero в базовой комплектации получит ESP.
EuroNCAP также провел испытания трех других моделей – кроссоверов Renault Captur и Сhevrolet Trax (оба получили максимальный пятизвездный рейтинг) и минивэна Nissan Evalia (NV 200), который удостоился всего трех звезд.

ВИК12 писал(а):Громадный шильдик на украинской варианте Логана в стиле а ля Клио

Горец писал(а):Насмотрелся на них в Турции. Причём Сандеро и Степвей идут как Дачия, а Логан как Рено. Точнее у них это не Логан, а Симбол.

Raguil писал(а):

Горец писал(а):Насмотрелся на них в Турции. Причём Сандеро и Степвей идут как Дачия, а Логан как Рено. Точнее у них это не Логан, а Симбол.

Ты Логан с Симболом не путай. Людей только смущаешь...

Лицезрел сегодня у нас в екатеринбурге Логан 2 с украинскими номерами. Издали подумал что Шевроле Кобальт. Ан нет, Логан в новом кузове. Вполне симпатичен!

edikzh писал(а):сколько бы не говорили о его внешности, нового бы не хотел.

serg100orell писал(а):собрался логан на кобальт менять

Нашему порталу renaultlogan2.ru по своим источникам на АвтоВАЗе стали доступны фотографии внешнего вида автомобилей Renault Logan и Sandero Stepway нового поколения. Мы уже показывали шпионские фотографии, которые оказались на руках автомобильного портала Carobka.ru, теперь точно известно, как будет выглядеть российская версия Logan.


Интересным и не менее важным является фото внешнего вида хэтчбека Sandero с более внедорожной версией Stepway. Как видите, передняя часть Stepway не отличается от представленных ранее фотографий нового Logan. Можно говорить о том, что именно так будет выглядеть обновленный Sandero Stepway производства АвтоВАЗ.


Начало запуска автомобилей Logan к выпуску на АвтоВАЗе идет полным ходом. Уже активно подготавливается конвейер B0, где сейчас выпускаются Nissan Almera и Лада Ларгус. Пока неизвестно, сколько будет стоить новинка, но ожидается что новый Логан будет не намного дороже чем «старый», выпускаемый на Автофрамосе.
Следите за нашими новостями, впереди вас ожидает еще один интересный сюрприз связанный с Logan и Sandero.

Горец писал(а):По информации в ЗР продажи Логана и Сандеро второго поколения начнутся в августе 2014 г.
http://www.zr.ru/content/articles/60560 ... =main-page
Что-то не особо торопятся. В конце 2013 обещали.

В последнее время в новостных хрониках всё чаще и чаще мелькает АВТОВАЗ и Nissan, а ведь у третьего партнёра по Альянсу - компании Renault - причин стать героем дня хватает: на носу запуск хэтчбека Renault Sandero (уже через два месяца), а там и внедорожная версия подоспеет - Sandero Stepway. Порталу CARobka.ru удалось выяснить сроки запуска французских новинок на конвейере тольяттинского завода.

На фото: Renault Sandero в одном из цехов АВТОВАЗа. Логично предположить, что автомобиль
получит 105-сильный двигатель, аналогичный тому, который устанавливают на Lada Largus. Для
комплектаций попроще будет доступен мотор такого же объёма, но мощностью 84 л.с.
По информации источника, знакомого с ситуацией на конвейере и производственными планами Renault, хэтчбек Sandero в новом кузове будет запущен в производство уже в апреле нынешнего года. Сборка, разумеется, будет налажена на линии «B0».

На фото: Renault Sandero Stepway, отличающийся от европейского варианта передним
бампером и расположением противотуманных фонарей. Псевдокроссоверность сделает
своё дело, и «Степан», как ласково называют Stepway в народе, будет популярен в нашей
стране.
Запуск производства Renault Sandero Stepway намечен на октябрь 2014 года, сообщил источник в беседе с журналистом CARobka.ru. Ситуацию со стартом производства Renault Logan он комментировать отказался.
Если помните, то седан Logan вазовской сборки был показан Карлосу Гону ещё летом 2013 года. Ожидалось, что модель поставят на поток если не осенью, то хотя бы к концу года. Однако пока никаких сведений на этот счёт не поступало. Озвученные даты по началу производства Sandero и Sandero Stepway говорят о том, что «Логан» нового поколения должен быть запущен в самое ближайшее время (либо в апреле, одновременно с «Сандеро»).

Вот он - будущий властитель дум не одной сотни наших соотечественников. Думаем, что новое
поколение, которое, по сути, является сменой обёртки, сделает автомобиль дороже на 20 000 -
30 000 рублей, то есть ценник будет на уровне «Дацуновского».
Почему мы считаем, что Renault Logan должен быть запущен в производство именно в конце зимы - начале весны 2014 года? Причины объективные и лежат, в общем-то, на поверхности. Известно, что в апреле Nissan презентует седан Datsun широкой общественности. В мае уже откроют предзаказы. Также известна цена «Дацуна» - от 380 000 рублей и выше. Теперь взглянем на Renault Logan нынешнего поколения: купить автомобиль в базовой комплектации Authentique с мотором 1.4 литра мощностью 75 л.с. можно за 357 000 рублей, с 84-сильным мотором - за 410 000 рублей. Конкуренция «Дацуна» и «Логана» очевидная. Партнёрство-партнёрством, но даже крысы, оказавшись в одной бочке, начинают есть друг друга...

Товарные площадки дилеров завалены новым Renault Logan производства АВТОВАЗа

AVA писал(а): Эти петли блин чуть не до самого пола опускаются.

Эти петли блин чуть не до самого пола опускаются.

AVA писал(а):Ну что им стоило петли крышки багажника.

семигор писал(а):небось и "клювик" не вернули, сцобаки

Нодельман Лев писал(а):нужен Вам ключик - меняете замок без клювика на замок с клювиком

Нодельман Лев писал(а):есть тема где обсуждалось это?

3dmax писал(а):старый бойан про 10 центовый проводок,... который мог принести Рено чистого убытка в 100 тысяч долларов?

Евгений Ш писал(а):У Логан-2, как и у Ф2, на крышке нет выштамповки под клювик

семигор писал(а):Убыток - только если проводок поставить, а цену машины не поднять.

AVA писал(а): Почему конструкторы или маркетологи совместно не могут это сделать.

AVA писал(а): Я готов доплатить 1 000 рублей

семигор писал(а): Убыток - только если проводок поставить, а цену машины не поднять.

семигор писал(а):А разговоры о том. что конкуренция не позволяет - в пользу бедных; не о тех суммах речь идёт.

Нодельман Лев писал(а):Смешно просто...

98RUS писал(а):он стал еще дешевле

vZIK79 писал(а):http://news.drom.ru/Renault-Logan-28029.html комплектации

Дима327 писал(а):Письмо от Рено пришло

3dmax писал(а):Причем один додушили таки до 82 лошадей благодаря Евро-5

3dmax писал(а):На целых шесть тысяч в барабанной комплектации? Вот это да, вот это праздник. .

AVA писал(а):Ну не будем уж пессимистичны . 62 (84 ) / 5500 против 60,5 (82)

PSP писал(а):Не забываем, что старый логан начинался с двигателя 1.4, а новый с 1.6 Это ещё плюс тысяч эдак 20

PSP писал(а):Если АБС действительно будет в базе (в чём я лично сомневаюсь), то ещё десяточка.

Прайс то смотрели? АБС есть везде, кроме самой бедной комплектации.

В базовое оснащение автомобиля входят бамперы в цвет кузова, система ABS, подушка безопасности водителя, легкая тонировка стекол, система крепления детских кресел ISOFIX, полноразмерное запасное колесо и два подголовника на передних сиденьях. За усилитель руля придется доплатить 13 тысяч рублей.

семигор писал(а):Крайне любопытно; спрос на старые Логаны-1 у дилеров сейчас упадёт или вырастет?

Foxlen писал(а):новые, сниженные цены на старую модель станут известны только после 15 мая

семигор писал(а):Выходит, прогадали те

семигор писал(а):Выходит, прогадали те, кто недавно купил "старый" Логан

3dmax писал(а):А те, кто купит сейчас - с двигателем made in дважды автомобильный. К

Militar Katze писал(а):Константин, неужели все так плохо с Вазовскими моторами?

3dmax писал(а):

Militar Katze писал(а):Константин, неужели все так плохо с Вазовскими моторами?

Может и не плохо. Да и мотор то не ВАЗовский, а Рено. Просто собран на ВАЗе. Ну вот не внушает мне это оптимизма и всё тут.

3dmax писал(а): собран на ВАЗе.

3dmax писал(а):те, кто купит сейчас - с двигателем made in

семигор писал(а):А что, уже двигатели на ВАЗ полностью собирают?

семигор писал(а):А я думал, что всё ещё привозные

Горец писал(а):Поэтому до первого косяка автоваза я буду считать хиспанцев более криворукими.

16 клапанные давно уже. И 8v на подходе, насколько я помню.

Green39 писал(а):Я так понимаю, реношные двигатели и коробки, собранные на автовазе устанавливаются на ларгус/алмеру и новый логан.А вот старый логан (фаза 2) все еще идет с испанским движком?

vas писал(а):Девушка-менеджер чуть ли не божилась, что в цеха Логана на автовазе автовазовцев не допускают.

Горец писал(а):Срочно перенесите это в ветку "Не скучать". А кто же там по её мнению работает?

vas писал(а):Те кто на Автовазе никогда не работал.

3dmax писал(а):На нижеследующем видео прекрасно видно

Александр_Гость писал(а):это тянет на претензию фрамосу?

3dmax писал(а):Правомерность предъявы аналогична таковой по поводу мастики

Александр_Гость писал(а):Или я просто не разумею технологии - типа нанесение покрытия производится после полной сборки?

3dmax писал(а): Нет никакого отдельного " цеха Логана ", мечтать об этом даже не думайте. По этой причине кого то и куда то не пустить невозможно в принципе. Девушке манагеру передавайте пламенный прюфет.

vas писал(а):Ну и ещё навяливают на 50 тысяч допов. Вроде и не проблема:сигналка,резина,коврики ..

Foxlen писал(а):Кстати, на внутренней стороне лючка бензобака указаны только 95 и 98 бензин.

VAK писал(а):я недавно покупал Ситроен Берлинго

louis16 писал(а):Лошади те же, а бензин другой

louis16 писал(а):Лошади те же, а бензин другой.

3dmax писал(а):Правда у плохого девяносто второго могут быть проблемы с уходом выхлопа за рамки Евро-5.

3dmax писал(а):

vas писал(а):Те кто на Автовазе никогда не работал.

И даже если бы на конвейере B0 работали избранные господа, ранее никогда не учавствовавшие в сборке продукции АвтоВАЗа, то остальным, с других конвейеров, никто не мешает свободному перемещению между ними. Нет никакого отдельного " цеха Логана ", мечтать об этом даже не думайте. По этой причине кого то и куда то не пустить невозможно в принципе.

Горец писал(а):на фотографиях брак покраски а не коррозия. Лично убирал с Ларгуса мелкую ржу, год прошел нормально, прошлой осенью опять появилась. Какой то металлургический шлак садится на кузов из атмосферы и начинает цвести поверх ЛКП. После тщательной очистки всё пропадает.

Горец писал(а):Левая точка возможно, правая мусор. Тут не смотреть, тут щупать надо. Где рыжий налет на краске? Там где черная точка выступает из под краски, обязательно ржа должна наружу выступить. Тем более если под пузырём уже очаг коррозии.
Ниссан Альмера, после коррозионной камеры в АР

louis16 писал(а):На сколько я знаю, плохим чаще 95-й бывает.

ВИК12 писал(а):на внешних кузовных элементах стали появляться очаги коррозии

ВИК12 писал(а): т.е кузов стали собирать не из оцинкованного железа

YuriyVZ писал(а):А Логан-2 будет Евро-5 или Евро-4?

KcGray писал(а):не стал интересоваться подробностями

dimone73 писал(а):

tolspb писал(а):в салоне на седова стоит синий логан-2. правда пока на улице
видел позавчера

В салоне на Выборгском стоит и внутри и снаружи, не только посмотреть, но и посидеть-потрогать можно.

Fomama писал(а):внутри сидеть можно только при открытой двери, да и сама пластмасса явно хуже

Fomama писал(а):Сравнение с моей машиной 2007 года