Новый Renault Logan 2014

[valera]

Насчет всегда не знаю, у меня до нового логана не было..

Тогда просто поверьте

Но согласитесь, шпильки то для экрана есть...

Вы даже не представляете, какое количество резьбовых отверстий есть на двигателе вашего автомобиля, в которых нет ни болтов, ни шпилек

ой, а отверстий на картере коробки ещё больше-лампу отлично вешать, где вздумается...

[Зфгд_ШШ]

а отверстий на картере коробки ещё больше

Да, там вообще дуршлаг

[Unipredator]

Есть спереди подлокотник? Видел его только в одном обзоре, на офф сайте не нашёл информации

[KcGray]

Есть спереди подлокотник? Видел его только в одном обзоре, на офф сайте не нашёл информации

Опция. 4900 по прайсу, а диллер озвучил 8000, буду тыкать в официальный прайс с вопросом, что им там приснилось за 8? Хотя я пока и не заказал его

[Derri]

Есть спереди подлокотник

Пока не откинешь подлокотник, рычагом ручника пользоваться не удобно. Опция для "гурманов" ИМХО

[KcGray]

Логичный вопрос - а во время движения, когда используется подлокотник, часто приходится пользоваться ручником?
Я ручник только когда паркуюсь использую, ну или если оч. долго стою, но в таких случаях подлокотник откинуть и не лень как бы, все равно уходишь

[Derri]

У кого отказывали "основные" тормоза (например, лопнул шланг во время экстренного торможения и т.п.) поймут, что я имел в виду. В такой ситуации "хватаешься за соломинку", и ручник поможет сократить тормозной путь на порою критичные метр-два. А пока будешь возиться с подлокотником, вряд ли получится это быстро сделать. А так-да, если ехать по трассе, удобно опереть правый локоть на подлокотник, спора нет

[sylvestr]

сегодня не завёлся с первого раза.что то *схватывал* пару секунд работал,потом тух.так раза три.сделал паузу пару минут.завёлся.температура на улице больше 30 гр.пробег 1500 км.я что то на бензин грешу.
п.с.никаких претензий,так.констатирую факт.

[vas]

сегодня не завёлся с первого раза.что то *схватывал* пару секунд работал,потом тух.так раза три.сделал паузу пару минут.завёлся.температура на улице больше 30 гр.пробег 1500 км.я что то на бензин грешу.
п.с.никаких претензий,так.констатирую факт.

Мой аутентик с новья такие коленца выкидывает. Научился его понимать: сразу даю газку когда чувствую ,что он тухнет. Такое как раз происходит только в жаркое время и не часто.На бензин не грешу, думаю что это неправильная работа компа: типа иногда зависает.

[Андрей С]

Дверь водительская как-то неуверенно захлопывается. Менагер говорит, что это из-за того, что дверной уплотнитель плотнее, чем на других дверях - через недели две закрывания будет водительская дверь нормально захлопываться. Посмотрим, посмотрим...
Вот я, волею судеб, стану владельцем одновременно Логана 2006 года/вып. и Нового Логана. Мой за 8 лет ни разу меня не подвёл: скромен и непритязателен, в нём много импортных комплектующих - жалко с ним расставаться, но - надо. Новый Логан надо брать сейчас, пока локализация ещё минимальная, через пару-тройку лет локализация сборки и его изгадит, как она изгадила предшественника.

[Андрей С]

Логичный вопрос - а во время движения, когда используется подлокотник, часто приходится пользоваться ручником?
Я ручник только когда паркуюсь использую, ну или если оч. долго стою, но в таких случаях подлокотник откинуть и не лень как бы, все равно уходишь

Люди все разные. Как медик и водитель с 34-х летним стажем, могу сказать следующее. Продуманность эргономики подлокотника вызывает сомнение. Если у человека короткие предплечья, то с таким подлокотником реально трудно работать рукоятью МКПП, а ручником можно пользоваться только при поднятом подлокотнике - вне зависимости от длины костей предплечья. Меня Бог ростом не обидел, но реально неудобно подлокотник расположен по высоте относительно рукоятей стояночного тормоза и МКПП, сам подлокотник нависает над сектором хода рукояти стояночного тормоза - бюджетные допуски? Будет ли правая верхняя конечность водителя испытывать комфорт при длительном вождении? - не знаю, надо, чтобы народ что-то нам сообщил.

[KcGray]

сегодня не завёлся с первого раза.что то *схватывал* пару секунд работал,потом тух.так раза три.сделал паузу пару минут.завёлся.температура на улице больше 30 гр.пробег 1500 км.я что то на бензин грешу.
п.с.никаких претензий,так.констатирую факт.

И на моем такое бывало после того как на солнышке постоит, я так в итоге и не понял из-за заслонки или топливных магистралей, вобщем списал все на конструктив движка, тут да и на соседнем форуме несколько таких случаев вроде бывало, просто при заводке газу поддаешь и все нормально заводится. Негативных последствий не было.

Люди все разные. Как медик и водитель с 34-х летним стажем, могу сказать следующее. Продуманность эргономики подлокотника вызывает сомнение. Если у человека короткие предплечья, то с таким подлокотником реально трудно работать рукоятью МКПП, а ручником можно пользоваться только при поднятом подлокотнике - вне зависимости от длины костей предплечья. Меня Бог ростом не обидел, но реально неудобно подлокотник расположен по высоте относительно рукоятей стояночного тормоза и МКПП, сам подлокотник нависает над сектором хода рукояти стояночного тормоза - бюджетные допуски? Будет ли правая верхняя конечность водителя испытывать комфорт при длительном вождении? - не знаю, надо, чтобы народ что-то нам сообщил.

Ну так посмотрим, проверю на себе, мне не жалко, все равно с кредитом. А неудобно будет, так его и убрать можно, потом собственно отпишусь что получилось, но это только по осени будет, а может и раньше кто отпишется, а я еще передумаю после этого

[aleksei7771]

Будет ли правая верхняя конечность водителя испытывать комфорт при длительном вождении?

1)мой рост 169см и да при длительном вождении рука довольна. 2) еще появляется ящичек для хранения всякой мелочи,что тоже удобно. на этом плюсы заканчиваются.
поставить на ручник машину можно без проблем.отпускать ручник подлокотник мешает,испытываешь неудобство.
другой вопрос что использовать ручник при экстренном торможении не получится,так как дернуть то можно.... а вот контролировать давление на ручник сложно. ну и вторая проблема это пристегивание рем.безопасности пассажиром.вы как водитель пристегиваетесь не задумываясь(руки сами находят) а вот пассажир иногда вообще не находит куда пристегнутся
у меня подлокотник есть и я им доволен. но когда буду менять машину не факт что опять поставлю,вещь на любителя

[Андрей С]

Вот, господа, наконец-то получил машинку после 4-х недель ожидания против 2-х недель, как обещали в салоне. Двигатель 82 л.с. комплектация - верхняя с допами. Цена машины с ОСАГО (с расширением), КАСКО и регистрацией в ГИБДД - в районе 600 тыс. руб. Ещё игрушечную машинку старого Логана в придачу дали. Первые впечатления самые положительные: сиденья комфортные, эргономика удовлетворительная - всё под рукой. По педалям: настройка хода педали сцепления ощутима короче, чем на старом Логане - начинает хватать сцепление уже внизу, это требует некоторого привыкания. По зеркалам - тоже надо привыкнуть, но обзорность несколько лучше, чем в старом Логане - за счёт улучшения геометрии задних боковых окон. Но всё равно: при перестраивании в плотном потоке надо башкой крутить. Посадка-высадка в новом и старом Логанах одинаковые. Дигателя при включённом климате на трассе вполне хватает, я не гнал быстрее 90 км/час, при оборотах 2500-2800 хватало скорости и тяговитости двигателя для обгонов. Пока двигатель немного тупит, но раскатается. Коробка передач всё-же шумит при скорости свыше 60 км/час. Это у меня с шумоизоляцией! Может пройдёт со временем? Рычаг МКПП переключает скорости более-менее, иногда надо нащупывать заднюю скорость - в общем, коробка такая-же, как у предшественника, разве что - на головке рукояти появилась металлическая блямбочка. По экстерьеру и интерьеру - всё нормально и пристойно сделано для бюджетного автомобиля. Водительская дверь туговато закрывается, её можно было в салоне подрегулировать. Я не стал этого делать: обхлопается за пару-тройку недель, если не обхлопается, тогда можно в салон заехать - отрегулируют за пять минут. Вот ещё что: пересадка со старого Логана на новый, меня, как логановода, абсолютно не напрягла: память услужливо напомнила о габаритах машины, а разработчикам надо отдать должное - в новом Логане всё основное оставили на старых местах, разве что, пипочку звукового сигнала заменили на традиционную площадку на рулевой баранке. Такие вот первые впечатления. Всем удачи на дорогах.

[dimokrat]

Всем привет. Подскажите, если не ставить навигационную систему, в двух топовых версиях, вся мультимедия все равно доступна? Музыку слушать по USB и т.д.? А экран там будет тогда?