"auto.mail.ru" писал(а):Волжский автозавод принял решение снизить цену на переднеприводные модели семейства Samara. Отныне Samara в кузове трехдверный хэтчбек в базовой комплектации можно купить всего за 239 300 рублей. Таким образом, именно трехдверная Samara становится самым дешевым автомобилем, который выпускается в Тольятти, – Lada Granta начиная с 1 июля стоит уже 259 000 руб., хотя еще в начале года ее можно было купить за 229 000 руб.
Правда, скидка в размере 13 тысяч рублей распространяется только на автомобили 2011 года, которых еще, оказывается, немало на складах дилеров. Надо отметить, что сейчас «АвтоВАЗ» предоставляет скидки и на Samara 2012 года выпуска. Согласно официальному прайс-листу они стоят 272 300 руб. Но до конца лета они продаются за 252 300 руб.
P.S. «АвтоВАЗ» показывает снижение продаж уже восьмой месяц подряд. В июне продажи упали на 18,2%, а по итогам первого полугодия они снизились на 14%. Что касается Lada Samara, то спрос на нее в 2012 году рухнул вообще на 40,2%.
"auto.mail.ru" писал(а):Руководство «АвтоВАЗа» решило провести со своими дилерами серьезную работу. Как стало известно Авто@Mail.Ru, все продавцы марки Lada получили от Волжского автогиганта гневное письмо, в котором всех строго предупредили о том, что «работать по-старому» «АвтоВАЗ» больше не хочет.
«Когда официальный дилер «АвтоВАЗа» открывает где-то площадку, гаражик, место на рынке, шоу-рум в бывшем пивном ларьке, – это преступление. Преступление перед брендом Лада, перед вашими коллегами и партнерами, клиентами. Если вы так поступаете – значит, вы не услышали, не поняли, не захотели принять все то новое, что появилось за последние полтора года на заводе. У вас есть время – до конца этого месяца (30 июня 2012 года) – для того, чтобы закрыть все площадки и вернуть автомобили в дилерские центры. К дилерам, чьи автомобили после 30 июня будут обнаружены на территориях, не авторизированных для продажи и хранения, будут применять меры в соответствии с условиями дилерского соглашения», - сказано в письме «АвтоВАЗа».
P.S. Кстати, из этого же письма стало ясно, что продажи Lada Granta с автоматической коробкой передач начнутся осенью этого года. А в первой половине 2013 года появится новая Lada Kalina. Правда, о последней модели информации пока совсем немного.
Оказывается, в этом году в Испании не было зафиксировано ни одной (!) гарантийной претензии на автомобили марки Lada!
Как в анекдоте, блин. Забыли упомянуть, что в Испании ездит 10 гарантийных автомобилей Лада.
«АвтоВАЗ» принял решение отказаться от широко разрекламированной программы заказа автомобилей по интернету. Причем, если еще недавно возможность заказать Lada по интернету преподносилась как большое достижение, которое облегчает жизнь водителям, то сейчас об интернет-заказах говорят чуть ли не как о главном зле.
«Автомобили Lada Granta через предзаказ по Интернету «расхватываются» в считанные минуты. Считаем, что это – один из признаков системной работы перекупщиков и серых дилеров, поэтому в ближайшее время «АвтоВАЗ» не будет предлагать Lada Granta через Интернет-заказ», - передает издание «Автосреда» слова представителей пресс-центра завода.
Сдаётся мне, что причиной отказа от интернет-заказов стало совсем иное явление, которое в данный момент широко наблюдается в некоторых салонах дилеров ВАЗа. А именно - отказ от зарезервированых через интернет автомобилей. В данном случае речь идёт об автомобиле Лада Гранта. Ведь что такое интернет заказ? Это просто предварительный заказ автомобиля без каких либо обязательств и предоплаты. То есть без финансовой ответственности со стороны покупателя в случае отказа от покупки заказаного авто. Люди поназаказывали 20 тысяч разрекламированых Грант. Но как только машина пошла в массы и эти массы осознали, что им по цене Калины предлагают ту же Калину, но на треть удешевленную, то они стали отказываться от автомобилей. В итоге по дилерам развезли 20 тысяч авто, а спроса на них НЕТ!!! Люди их не берут. О каких перекупах и огромном спросе в статье речь мне непонятно. И что мешает перекупам просто купить авто из наличия у дилера - непонятно. В общем лажа от ВАЗа, как всегда. Ну так вот. Договор в бумажной форме, скрепленный подписями и печатью имеет юридическую силу. А в договорах ВАЗа четко прописано, что если дилер выполнил все обязательства, то есть поставил авто в оговоренные сроки и уведомил об этом покупателя, а покупатель по каким либо причинам отказался от покупки, то с него удерживается энная сумма. Как правило эту сумму составляет задаток, что платит покупатель при заключении договора. Таким образом получается, что отказаться от авто, которое уже пришло к дилеру, невозможно без финансовых потерь со стороны покупателя. Будут вынуждены брать. На лицо банальное втюхивание, не иначе. Да здравствует совок. Ибо мне абсолютно непонятно, как отказ от интернет-заказов может избавить от перекупов, а повышение цены от сокращения разрыва между отпускной ценой и реальной. Продавцу-перекупу разве кто то запрещает поднять цену на столько же, на сколько её завод поднял? Бред какой то...
А может все проще? Поясню на таком примере. В нашем славном городке я раньше часто пользовался такой услугой - звонил по телефону, заказывал билет и перед поездом просто заходил и отдав денежку - брал билет и шел на посадку, очередей нет, экономия времени и т.д. А теперь по телефону заказы не берут, т.к. оператор - частная фирма - все равно обязан отдать деньги ржд независимо от того, выкупил я билет или нет. Может просто дилер обязан проплатить заказанные машины - и если клиент отказался, то на деньги попадает дилер. Мне на месте дилера такое кино точно бы не понравилось!
Структура организации ВАЗа такова, что он способен выпускать в случае войны или местных конфликтов практически любой продукт — от военного говнолаза до танка, а также ремонтировать боевую технику после экстерминатуса. А все благодаря близости разнообразных производств на расстоянии десяти минут езды на велосипеде.
Если же рассуждать трезво, то с принципом построения экономики этой страны, создать что-либо путное — задача повышенной сложности. Если механо-сборочное производство начнет продавать двигатели на сборочно-кузовное производство, а кузница — поковки для штампов в производство прессформ, то стоить все это будет неимоверно дорого. А причина банальна — чинушкам и инспекторам уже можно будет доить не две-три организации, а 10-15, количество «надоев» и откатов будет включено в стоимость продукции, как, впрочем, и во всех сферах страны. Отсюда они и берутся.
В состав завода входит множество производств и служб, общая территория которых, по грубым прикидкам, занимает места более, чем наполовину больше площади самого АвтоВАЗа, что символизирует размах.
Таким образом, из тех самых 102 000 человек численности, фактически выпуском Лады по европейскому типу занимаются от силы 35-40 тысяч человек, которые еще заодно обеспечивают комплектующими сборочное предприятие GM-АВТОВАЗ, опытно-промышленное производство и заводы-смежники по всей стране и за рубежом (Украина, например)
... Забавный матерьяльчик, небесспорный, сорри, если баян. Мне понравился.
"auto.mail.ru" писал(а):На новых автомобилях марки Lada может появиться система «стоп-старт», которая автоматически глушит двигатель на светофорах! Это предусматривается новым соглашением о техническом сотрудничестве на период до 2017 года между компаниями «АвтоВАЗ» и Robert Bosch GmbH. Среди других перспективных направлений совместной работы значатся: работы в области электрификации автомобилей Lada, возможное внедрение гибридной и электрической силовой установок! Но это в перспективе. А в ближайшее время Bosch должен помочь «АвтоВАЗу» в адаптации современных систем АБС, а также внедрении системы курсовой устойчивости.
«В Тольятти приходят мировые лидеры с современными технологиями - наши автомобили становятся качественнее, появляются новые рабочие места», - отметил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.
P.S. Компания Robert Bosch - партнер «АвтоВАЗа» практически с момента начала выпуска первых моделей Lada. Гидроагрегаты АБС, датчики скорости, генераторы, стартеры, датчики кислорода - вот основная номенклатура, которая сегодня поставляется на автозавод. Кроме того, продукция Robert Bosch используется и смежниками «АвтоВАЗа» - приходит на главный конвейер в составе узлов.
Говоря о динамике LADA Granta, оснащенной "автоматом", руководитель рабочей группы АвтоВАЗа по интеграции АКПП Олег Храмков отметил: "Зачастую автомобили-аналоги по динамике напоминают электровоз – все происходит очень плавно. На LADA Granta ощущения несколько напоминают механическую коробку – интенсивность разгона заметно меняется в зависимости от воздействия на педаль акселератора. "Кик-даун" мы реализовали с помощью электронной педали газа".
Говоря о динамике LADA Granta, оснащенной "автоматом", руководитель рабочей группы АвтоВАЗа по интеграции АКПП Олег Храмков отметил: "Зачастую автомобили-аналоги по динамике напоминают электровоз – все происходит очень плавно. На LADA Granta ощущения несколько напоминают механическую коробку – интенсивность разгона заметно меняется в зависимости от воздействия на педаль акселератора. "Кик-даун" мы реализовали с помощью электронной педали газа".
У супруги на КИА Пиканто тоже АКПП Jatco - 4-ступка. Как работает мне нравится. Косяк один - при езде в горку в районе 60-70 постоянно перетыкает 3 и 4 передачи. Вопрос как автоваз сделает согласованным работу АКПП и двигателя. Электронная педаль газа по-моему здесь не причем. Че-то я НЕ ВЕРЮ! (с)
Евгений Ш, сейчас в любом случае говорить рано. Посмотрим на впечатления от первых машин у владельцев. И, кстати, забыл дописать в предыдущем посте. А как связан кик-даун с тросовой или электронной педалью газа? В блоке управления зашито тупо нагрузка/обороты КВ/степень открытия ДЗ. Или я ошибаюсь?
Забыли упомянуть, что в Испании ездит 10 гарантийных автомобилей Лада. 
