О зарядке аккумулятора

[Ded54]

Или купите или попросите у кого на денёк.

[AShap]

Да через неделю не особо активной езды аккумулятор уже будет полностью заряжен.

Ок, спасибо!

Или купите или попросите у кого на денёк.

Купить не проблема, только денег жалоко

[Олег М.]

AShap
С помощью небольшого бесперебойника можно зарядить. У маленьких аккумулятор на 12в, у бОльшеньких, возможно, на 24В.

[AShap]

AShap
С помощью небольшого бесперебойника можно зарядить. У маленьких аккумулятор на 12в, у бОльшеньких, возможно, на 24В.

Разве ИБП способен на зарядку выдать ток в единицы ампер?
Да и как контролировать заряд? По "кипению" если только, не аккуратненько получается.

[Олег М.]

AShap
Конечно, большого тока с него не получить, но всё же лучше, чем ничего.

[Василич]

Вот и думаю, надо зарядник покупать или до зимы само зарядится?

Проверьте наличие электролита в АКБ, если мало, долейте дисцилированной воды и катайтесь.
Считайте, что провели КТЦ Хотя, зарядить АКБ в таких случаях лучше было бы малыми токами в течении часов 10.

[Олег М.]

зарядить АКБ в таких случаях лучше было бы малыми токами в течении часов 10.

Ну, для полной-то зарядки этого маловато будет. А по сути - да, сильно разряженную АБ надо сначала маленьким точком позаряжать, и только потом ток до нормы доводить.

[AShap]

Проверьте наличие электролита в АКБ, если мало, долейте дисцилированной воды и катайтесь.

А как? ПРобку одну выкрутить и визуально ?

Считайте, что провели КТЦ Хотя, зарядить АКБ в таких случаях лучше было бы малыми токами в течении часов 10.

Если не ошибаюсь 1/10 емкости это номинальный ток, не малый. Смутно вспоминается еще коэффициент какой-то
А зарядить батарею после такого разряда ЗУ, а не на машине, да еще в городском цикле, конечно очень хорошо. Только ЗУ нет и батарею снимать лениво.

[Максимыч 736]

А как? ПРобку одну выкрутить и визуально ?

Если не ошибаюсь 1/10 емкости это номинальный ток, не малый. Смутно вспоминается еще коэффициент какой-то
А зарядить батарею после такого разряда ЗУ, а не на машине, да еще в городском цикле, конечно очень хорошо. Только ЗУ нет и батарею снимать лениво.

Пробки выкручивайте все, нередко бывает, что испаряется "по-разному", т.е. уровень будет в разных банках отличаться.
Да, 1/10 от емкости это номинальный ток заряда, я бы на 1 А поставил.
Ну а насчет покупать ЗУ или не покупать, снимать или не снимать - это уж Вам решать.

[EAN]

Ситуация такова.

Имеем полумертвую родную акб – после нескольких часов покоя напряжение на его клеммах менее 11В. Возраст чуть более 3-х лет. Напряжение зарядки на прогретом двигателе 13.8-14 В. На холодном двигателе 14.3 В и падает с прогревом двигателя.

Купил аэрометр и померил плотность – около 1.29… добавил в каждую банку 5-15 мл воды – до меток. Пластины видно не было, хотя думал, что они уже частично сухие – по крайней мере верхушки. Следов испарения из пробок не было более 1месяца, хотя раньше были всегда.

После этого много ездил - часа 1.5 со скоростью более 60, большую часть 90-100 на пятой – специально… итог – напряжение все равно падает. Поступил так - по причине отсутствия ЗУ и $ для обращения к спец.

Начал экспериментировать. Описание предохранителей здесь viewtopic.php?f=23&t=5608 . Скинул «-»-ую клемму. Напряжение за 3 часа с 13 В упало до 12.66 В. Отключил предохранители F1 и F2 (60А оба ) в панели предохранителей 597-3 под капотом, предохранитель F3 (5А) в панели предохранителей 1047 под капотом и все предохранители в блоке предохранителей в салоне. Подсоединил «-»-ую клемму и начал по одному добавлять предохранители проверяя как добавление каждого влияет на снижение напряжения на клеммах акб. В итоге выяснил, что основной и субъективно единственный влияющий подсос сидит на предохранителе F29 в блоке предохранителей салона. Его обозначение (UCH). После отключения этого предохранителя напряжение постепенно возвращается до исходных 12.66 В ну может чуть меньше – 12.60 В.

Кстати описание F29 - Предохранитель ЦЭКБС - разъем диагностики,... странное описание, без этого предохранителя двигатель не заводится, центральные замки от сигнала с брелка сигнализации не срабатывают и сигналка начинает орать безумно через несколько секунд после постановки на охрану. Свет в салоне тоже не горит... так что не разъема диагностики это предохранитель.

Напряжение восстанавливается с 11.30 В до 12.60 В даже после 10-ти секундного орания сирены сигнализации.

Ток ни в одном месте померить не могу – мультиметр очень бытовой и контактов щупов видимо не хватает…

Цена зарядного устройства у нас соизмерима с ценой новой акб местного производителя – ОАО «Тюменский Аккумуляторный Завод». ЗУ от 1500 руб., АКБ 75 Ач с разрядным током 560 А – в пределах 3000 руб.

Ребята, какие идеи перед поездкой к официалам или другим автоэлектрикам ?

[дима]

Купил аэрометр

не,Ареометр (от греч. araiys — cлабый, здесь — жидкий и metr?? — измеряю) без обид

F29 - Предохранитель ЦЭКБС - разъем диагностики,.

все верно...именно он и есть,коммутационый блок салона по простому,отключает освещение в салоне,ц.замок,и иммо.
а разряда акб ,в первые полчаса будет 100Ма,потом упадет до НОРМАЛЬНЫХ,читай как на заводской машине 10 Ма.,когда ЦЭКБС(он сам потребляет 90 ма.) отключится...

[дима]

так что не разъема диагностики это предохранитель.

и его в том числе,который в бардачке

[дима]

АКБ 75 Ач с разрядным током 560 А – в пределах 3000 руб.

офигеть,я перед зимой покупал А мегу ,именно А ,а не Омегу (3 место в тесте после боша и варты по результатам З.Р),еще с более большим пусковым током,за 2000,и это то у вас при местном производстве

флакончик 50 г 700 руб,

да нафиг он нужен,за такие бабки,я вот сегодня подарок себе сделал к 4 ноября ,купил 74 аккум за 2000 такой...

родному в феврале будет 5 лет (я его уже на бесперебойник для двух контурного котла приспособил,пусть дальше пашет ),и до сегодня он меня не подводил,но я решил подстраховать себя.тем более цена сладкая

[EAN]

В общем лучше померить ток утечки...

Напряжение после ночи простоя при отключенном предохранителе F29 - 12.08 В

дима, я это слово, аэро...тьфу ареометр, пишу первый раз в жизни и думалось о другом, так что кровная ... шучу.

Акб смотрел пока в одном магазине, не дорогом, Бош там, например, в пределах 5 т.р., а Медалист более 6 т.р., Варты чуть более 4 т.р. - к ним даже характеристики не стал смотреть.

Думаете есть шанс оживить родную акб ?

[дима]

Напряжение после ночи простоя при отключенном предохранителе F29 - 12.08

акб не "держит заряд" если Вы пишите,что плотность 1.29 вчера была,а напряжение за ночь падает до 12.08 в.,соответсвенно плотность будет примерно 1.20-1.21,что соответсвует 50% разряда...тут так,либо полностью зарядить АКБ с помошью зарядки(узнать ток утечки и наблюдать за АКБ),либо новая АКБ,но только после того как ,опять же узнаете ток утечки авто иначе и новый станет старым
для себя сделал бы следущие:
1-узнаю ток утечки,если он в состоянии покоя(все закрыто,машина на сигналке,после 30 мин.от момента постановки,как раз ЦЭКБС уходит в состояние "покоя" ) не более 10мА. норма(с учетом сигналки и допов у меня 40 мА,только газовый мозг потребляет 30мА) отсюда я имею,что в сутки при "недвижимой" машине АКБ теряет около 1А от емкости,значит АКБ емкостью 74 а.ч сядет в ноль примерно за 70 дней....
2-решаем проблему с АКБ(либо пытаемся восстановить,либо новая если попытки не приведут к положительному результату)