Замена ремней ГРМ

[Зфгд_ШШ]

Странная какая то особенность. У меня не свистит. Но, поверю специалисту.

Может свистеть, а может и не свистеть У меня Мурка 5 лет на холодную посвистывала, после ТО-60 свистела постоянно (ремни были не по ручьям), после того, как перетянул ремень нормально - не свистит. Хотя сегодня с утра было -20 и вроде секунд 20 опять свистела - когда вылез из машины снег стряхивать, уже не свистела.

[Зфгд_ШШ]

...на сколько я помню свободным должен оставаться ручей шкива в противоположной стороне от движка.

По большому счету все равно, какой ручей оставлять свободным. Главное, чтобы это был одинаковый ручей на всех шкивах.

[Олег М.]

Главное, чтобы это был одинаковый ручей на всех шкивах.

Думаю, что если ремень будет стоять ближе к движку, будет меньше нагрузка на подшипники всех валов.

[Nick_2141]

По большому счету все равно, какой ручей оставлять свободным. Главное, чтобы это был одинаковый ручей на всех шкивах.

Думаю, что если ремень будет стоять ближе к движку, будет меньше нагрузка на подшипники всех валов.

Ну, не знаю...
Сервис-мануал рекомендует так: viewtopic.php?p=375031#p375031

[БОРЕЦ]

Ну, не знаю...
Сервис-мануал рекомендует так: viewtopic.php?p=375031#p375031

Я делал по мануалу, значит надо проверить правильно ли установлен ремень.

[_AlexSander_]

а еще советик можно?
с утра заводишь (зима однако), катаешься, всё нормально и красиво, потом то ли двигом тормозишь, то ли на хх переходишь - небольшое подсвыстывание. секунд 10 где-то. подозреваю что немного сырой ремень после заездов по луже, по вроде как должен был подсохнуть..

[Зфгд_ШШ]

Сервис-мануал рекомендует так: viewtopic.php?p=375031#p375031

Мы делали и так, и этак - разницы никакой в работе движка. Специально на своих машинах тестили. Думаю, что на кондейных машинах рекомендуют внутренний ручей оставлять свободным потому что легко можно промахнутся со шкивом генератора - если оставлять свободным наружный, то ремень идет вплотную к шкиву и его хочется повесить на соседний, повесив тем самым неправильно. Другой причины не просматривается

[valeryrub]

Господа, подскажите, можно ли у неофициалов (н.п Москва, Воронеж, Минск) поменять ремень ГРМ с контролем натяжения по прибору (измеряющему частоту колебаний). Замена ремня процедура серьезная, лучше сделать все как надо. Спросил в форуме логанклуба у Логангаражевцев, оказалось у них контроль "на глаз".
Прошу ответить по существу, если можно. Ввязываться в дискуссию "зачем тебе прибор, на глаз тоже нормально" желания не имею.

[_AlexSander_]

а кто сказал, что все оффициалы прибором "смотрят"?

[3dmax]

а кто сказал, что все оффициалы прибором "смотрят"?

Я скажу больше. Судя по тому, что ремень ГРМ у некоторых перетянут даже на новом авто - их и в Румынии, при сборке движка, натягивают на глазок.

[valeryrub]

Прошу по существу ответить.

[valeryrub]

а кто сказал, что все оффициалы прибором "смотрят"?

Я скажу больше. Судя по тому, что ремень ГРМ у некоторых перетянут даже на новом авто - их и в Румынии, при сборке движка, натягивают на глазок.

Кстати, а как вы определили, что ремень перетянут?

[valeryrub]

а кто сказал, что все оффициалы прибором "смотрят"?

А что, имеется информация, что кто-то не по регламенту делает?

[Василич]

А что, имеется информация, что кто-то не по регламенту делает?

По регламенту можно ремень пальчиком надавливать и крутить

[_AlexSander_]

valeryrub я присутствовал не один раз при данной процедуре
сервис центр за своё бабло покупает оборудование. рено тут может помочь только обучением спецов работе. у нашего бывшего офф сто даже клипа не было.. на новом - раскошелились.
так что не будьте наивными.

по перетянутому - обычно гул подшипников генератора, помпы или ролика грм.
если слабый натяг - обычно свист при холодном запуске.