Насчет прилетов в Москву. Такая ситуация придетаем. пол часа кружим над городом. Садимся открываются двери...трапа нет. возвращаемся на места, слышим разговор пилота с аэропортом:
-ребят а почему трапа нету????
-А вы че уже приземлились??????????
Ага, так себе и представляю. Сели, пилот сразу нараспашку открывает дверь в кабину, а потом что есть мочи начинает орать в рацию на счёт трапа. Ну что бы весь салон услышал.
Насчет прилетов в Москву. Такая ситуация придетаем. пол часа кружим над городом. Садимся открываются двери...трапа нет. возвращаемся на места, слышим разговор пилота с аэропортом: -ребят а почему трапа нету???? -А вы че уже приземлились??????????
Полное вранье! Первое: ни одна стюардеса не откроет двери ВС ,пока не подгонят трап! Второе: диспечер взлета-посадки и диспечер обслуживания ВС -разные службы и это не значит,что самолет сел сам по себе. Третье: пилоты сидят за закрытой дверью и не выйдут из кабины,пока не закончится выгрузка пассажиров и дверь не откроют,а значит их переговоры вы не услышите.
Так,что все это байки,а желтая пресса и не такое напишет:wink:
Да,у нашей авиации куча проблем и еще большая куча нарушений,но те бредни,что сочиняют на страницах прессы, у людей знакомых с авиацией не по наслышке,вызывает смех или раздражение,а пишут там,извиняюсь,откровенную-х...ю!
Насчет прилетов в Москву. Такая ситуация придетаем. пол часа кружим над городом. Садимся открываются двери...трапа нет. возвращаемся на места, слышим разговор пилота с аэропортом: -ребят а почему трапа нету???? -А вы че уже приземлились??????????
fox7 =Третье: пилоты сидят за закрытой дверью и не выйдут из кабины,пока не закончится выгрузка пассажиров и дверь не откроют[/quote]
Шутка Я же написал: из инета Ааа! Задело!!!
А летуны, Ваша неправда, всем кагалом первые покидают самолет Это уже личное наблюдение. Правда летал последний раз "Аэрофлотом" в 2001 году.
А в 1990г в феврале стоял перед открытой дверью, трап меняли (Баку -Куйбышев).
Речь шла о возможности коррозии дверей в резудьтате их туалетного использвания. Люминий здесь не панацея. Сразу Ан-24 вспомнился. У него с этим беда. До катастроф доходило.
Коррозия панелей подпольной части фюзеляжа между шпангоутами №№ 26 и 40 (особенно в районе туалета и буфета) самолета Ан-24 является массовым и хорошо известным дефектом, который отмечается на всех самолетах, поступающих в ремонт. Изучение и анализ данного дефекта конструкции проводились неоднократно.
Коррозия в Ан-24 и Як42 обусловлена не тем, что пассажиры писали на аллюминий, а тем что жидкость для чистки туалетов их разъедала. В электричке эта жидкость не применяется. Вопрос остался открытым - почему в электричке дырявые двери. Надо обратно переносить.
Я же написал: из инета 
Ааа! Задело!!!
Это уже личное наблюдение. Правда летал последний раз "Аэрофлотом" в 2001 году.
! Особенно порадовали глаз стюардессы со второго фото - ну, типичные немки (те, что в нижнем ряду) 
