WIK писал(а):долго ещё этот ролик о польском багажнике торчать будет вместе с SAAVой?
УФ! А не грубовато (хамовато) -ли, amigos Твою точку зрения по данной теме я уже понял ( THULE-рулит), НО существуют ведь и другие мнения на этот счет?мое-
THULE хорш,но цена 6300 ..?
,ведь ЭТОТ форум для того и создан что-бы можно бало поделиться своими мыслями НЕ навязывая их другим ,а если хочеш слушать только самого себя- создай СВОЙ ! (мож есчо и плюшку от THULE получиш? ) флаг тебе...
[b]rkol Не знаю,друг,я пока велик на своем не перевозил (и наверно не буду из-за отсутствия такового),поэтому пригодность (или непригодность) баг. для этой цели можно определить !только! забросив вел. на крышу и "намотав" в таком виде сотню-другую километров (боюсь общими разговорами и предположениями здесь никак не обойдешся )
haris Что сказать? Повезло питерцам
А вообще. для того что-бы "закрыть тему",повторюсь: багажник покупал конкретно для себя! исходя из своих! задач ,возможностей и сложившейся ситуации .Он врят-ли заслужит приз как " Универсальный Супер-багажник для всего и на все случаи",хотя мне он уже нераз помог Надеюсь что мой опыт будет полезен и ВАм.Удачи всем
Последний раз редактировалось SAAVA 16 сен 2008, 07:59, всего редактировалось 3 раз(а).
SAAVA писал(а):поэтому пригодность (или непригодность) баг. для этой цели можно определить !только! забросив вел. на крышу и "намотав" в таком виде сотню-другую километров
Вот этим я наверное и займусь в следующем году. Щас уже не покатаешься особо. Багажник по-любому буду менять. Пока что вариантов лучше твоего не видел, поэтому он на данный момент предпочитаемый. Спасибо
Коллеги выручайте.
В нашем городке у официалов, на логан дуг НЕТ. И менеджер по телефону сказал, что их нет вообще в Сети реношной, что то там закупщики или производитель типа "забастовали".
последняя цена на него была 2920р. Когда брал машину дуги стоили 2500р.. Под заказ знакомый обещал недели через 2. Но цена 4000р., и появилась ЖАба, ибо 1000 р лично для меня деньги.
На логан-шопе есть польский Кола, но он как бы хлипенький на вид, а мне нужно для перевозги тяжестей, а не для 2х велосипедов.
Поэтому, посоветуйте какой аналог искать, чтоб был помощнее.
Пылью. Пыль попадает под опоры и растирается ими об крышу. Я об этом писал. Правда, с тех пор эффект уже усугубился. Довольно существенные матовые пятна. Но пока что их еще можно заполировать.
Так что весной буду брать багажник без опоры на крышу. 8 болтов М6 могут выдержать гораздо больше разрешенных 80 кг. А мне больше и не надо.
ShK писал(а):Mavrik писал(а): в отличие от родных, на крышу не опирается
Так это и хорошо, - крыша не деформируется.
Если багажник "правильный", то крыша не деформируется, а чуть прогибается и после снятия возвращается на место. Но опора на крышу ведь в любом случае надежнее и на мой взгляд эстетичнее
Mavrik писал(а):Но опора на крышу ведь в любом случае надежнее
Для сравнения. Была у меня ауди80, 82 года. У нее вдоль крыши желоба, как на жигулях. И багажник я на нее ставил обычный, жигулевский. Так вот на том багажнике я перевозил как-то мраморную плиту, весившую уж точно больше 100 кг. А желоба те, на которые всё это опиралось, крепились к кузову всего лишь семью трехмиллиметровыми аллюминиевыми заклёпками каждый. Причем нагрузка на них была распределена неравномерно - задняя часть желоба уходила вниз, на задние стойки крыши, и нагрузку практически не принимала. Это минус две заклепки (с каждой стороны). В общем я это всё к чему рассказываю: более 100 кг груза держалось на десяти трехмиллиметровых алюминиевых заклёпках. А у нас восемь шестимиллиметровых стальных болтов. Не нужна тут опора на крышу.
Mavrik писал(а):и на мой взгляд эстетичнее
Ну это уж дело вкуса Но поцарапанная крыша, IMHO, тоже не очень эстетична
Твою точку зрения по данной теме я уже понял ( THULE-рулит), НО существуют ведь и другие мнения на этот счет?мое- 
) флаг тебе...
)
