В последнее время (3-4 недели) бывают такие ситуации, что просто не заводится. Стартер крутит-крутит, а эффекта ноль. Не помогает ни нажатие на газульку, ни моргание фарами, ни пинание по колесу. от жары это явление не зависит . Вот ,бывает, подъедешь к магазину, сходишь затариться, приходишь, а она не заводится. Несколько раз покрутишь, потом, хренакс, и с пол-оборота заводится. Грешил на иммобилайзер, но , вроде, его индикатор мигает (горит-не горит) правильно. Бывает у кого-нить подобное?
Скоро на ТО-2, спрошу, но, боюсь, при них она будет нормально работать
У меня сегодня в пробке в жару, при торможении заглох мотор. Попытки завести мотор к успеху не привели. Вытащил ключ из замка зажигания, и через несколько сек обратно вставил. Черт, завелась с пол оборота. Ситуация повторилась через 1.5 часа.
Наверное иммобилайзер на жаре клина схатил. У меня если на жаре машина день постоит, то при открывании начинает мигать, мол пытались завести. Я по началу очканул, все таки машина новая, мало ли что. Но когда это повторилось еще 3 дня подряд, понял что дело именно в сигналке. Поставил в тенёк и все нормально.
Без паники. На выходные у меня поездки на 250-300 км. Посмотрим появиться или нет снова, в понедельник заскочу в Реномакс ( 16 км). Обошлось же без эвакуатора, уже хорошо. И "бумеры" с мерсами глючат. За 32000 км первый раз и надеюсь последний.
Вчера машина не завелась с первого раза Завелась на третий после долгого вращения стартера и то через пых-мых-чих-тых.Но завелась! Но в первый раз я подумал-всё,пипец. Оказывается,всё элементарно,Ватсон! Вчера в Пушкине был сильный ветер,я поставил машину между двумя домами(получается отличная аэродинамичная труба) тылом(тобишь задом) к ветру и ушёл на 30 минут.От данного положения она(машина) обиделась и отказалась заводиться. Я понимаю так,что ветер дул в выхлопную трубу,а там стоит катализатор,и все последствия налицо.Дал машинке слово,что больше ставить её задом к ветру не буду
В-общем, разъем этот я рассоединил-соединил и все стало нормально, по крайней мере, уже 2 недели ни одного такого глюка не было (3 раза тьфу).
Спасибо Ingvar
Последний раз редактировалось Вовуся 14 сен 2007, 06:46, всего редактировалось 1 раз.
В-общем, разъем этот я рассоединил-соединил и все стало нормально, по крайней мере, уже 2 недели ни одного такого глюка не было (3 раза тьфу). Спасибо Ingvar
Разъём какой именно? Датчика ВМТ или (R 212(белый) 8-я линия передачи информации разблокировки ОБУ впрыска)?
У меня просто похожая ситуация была - в сервисе поменяли датчик ВМТ + разъём
Сегодня днём позвонил друг(жаль,что у него нет возможности общаться в инете,хотя имеет наклейку нашего форума),проживающий в г.Волхов Ленинградской обл. и пожаловался на проблему - машина не заводится.
Ситуация такова: приехал он в г.Кириши,сходил по делам буквально на пару минут,сел в машину,ключ на старт - и кю! Звонит мне,начинаем искать причину.Я ему про воздух в выхлопной и катализатор,он мне про провода высоковольтные,я ему про контакты заслонки хх,он мне про бензонасос. Проходит мимо мужик,видит торчащую зад-цу моего друга из-под капота и(с его слов):
- Сэр ,у вас проблема с машиной марки Рено?
-Да -А Вы,сэр,юзали педаль газа несколько раз?
-Нет -А Вы,сэр,поюзайте!
Мой друг "поюзал" и машина сразу завелась Что это было