Я то это знаю. О чём им и сказал. Просто это как-то произносится на автомате, наверное, с прошлых времён отечественного автопрома, вот у них так и вылетело. Хотя ребятки молодые, что они знают о гордости ВАЗов, Москвичей и Запорожцев? Да кто их знает. Мне потом перезвонили и сообщили, сколько будет стоить с учётом скидки на мой Логан рейка с ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ!!! Хорошо, что сидел, упал бы точно

Вот и у меня застучала. Думал РН или тяга. Но оказалось люфтит сама рейка. На глаз около 1 мм. Отчетливо при шатании вывешенного колеса. Правая сторона.
На ходу слышен стук только в поворотах. Не всегда. Посоветуйте. Стоит ли лечить? На ютубе выложены ролики по регулировке. Может попробовать отрегулировать?

Машина без Гур

Всем привет,
как или каким приспособлением демонтироваровать из в корпуса рейки стальную шайбу, закрывающую втулку.
Перебрал кучу съёмников, ничего не получается.

gornyk logan
"аменил амортизаторы и опоры стоек в комплекте..заменил рулевые наконечники...но правое колесо при покачивании вправо-влево люфтит и что-то стучит!..наконечник рулевой отпадает - так как стоит новый..получается стуки в рулевой рейке??? или ..? может ли это стучать и люфтить рулевая тяга в месте соединения с валом рулевой рейки??"

Всем привет, может быть ответ поздний, но пусть люди читают и учатся.
При покачивании колеса вправо-влево люфтит и что-то стучит, могут салейнтблоки рычага подвески. Далее надо смотреть люфт втулки рулевой рейки.

Регулировать рейку нет смысла - не поможет. Надо менять втулку с правой стороны рулевой рейки. Артикул ASAM 30806, средняя стоимость втулки 250 руб.

bob292 вопрос для вас:
Как или каким приспособлением демонтироваровать из в корпуса рейки стальную шайбу, закрывающую втулку.
Перебрал кучу съёмников, ничего не получается.

Предостерегу от покупки новых не оригинальных реек без ГУР - у них ресурс 30 тыс. км., ставил Fenox и HQ, регулировочные гайки на них не подтягиваются и ломаются - лучше родная стучащая. На HQ так вообще при развороте щёлкнуло и остался без рулевого управления!!! Ремонтируйте родную или берите хорошую.

Кто нибудь из опытных. Не сочтите за труд. Люфт рейки с правой стороны около 1 мм. Ощущаю постукивание только при резком повороте. На руль не передается. По прямой соответственно ничего не стучит. Наблюдаю данный эффект около года. Для моей машины 1 год = 5 тысяч км.
Стоит заморачиваться или не мешать машине ездить? Люфт 100% на рейке.

dimone73
Спасибо за ответ. Буду так ездить. А там посмотрим. Что то год уже так езжу. Пробеги совсем небольшие. Говорят и по 100 тык с таким люфтом ездят. Для меня это 20 лет.

У меня с 80 т.км. на Сандеро постукивает, уже 240 т.км. намотал, подтягиваю иногда прижимную втулку, но сильно тянуть нельзя.

bob292 скажи номер своей рейки без гура уменя сгуром стоит потекла всервесе просят за ремонт 13 тыс

С рейкой без ГУРа, если пробег хотябы 20 тыс. в год хлопот не оберётесь - выше писал уже, это только на продажу или если авто нужен в магазин в выходные съездить.
82 00 849 701 номер оригинал БЕЗ ГУР, если брать аналог - ресурс около 30 т.км.

Рекомендую другой сервис поискать в РнД за 6000 находил

Порвался пыльник рулевой рейки справа, купил 2шт. в магазине сказали на Логан ... не налез на корпус рейки, большой диаметр (натягивать не стал, решил что порвется), вернул обратно, думал для рейки без гур и закажу правильный с ГУР.... сижу смотрю все что продается L=165мм, D1=9.5мм, D2=42мм. Измеряю старый с номером 6700002535 L=145мм(примерно), D1=12мм, D2=52мм. Чего делать, кто сталкивался?
Раньше обращал внимание что при вывернутых колесах, пыльник растягивался так что гофра растягивалась того гляди что порвется. Но не рвалась же до поры до времени, это же "не убиваемый" логан все говорили ...