Таксист писал(а):Прям как Пятачок. Входит-выходит. Про выходит всем ясно. А входит где?
Ну если так интересно откуда поступает воздух то заедь в реку (глубоко не надо можно чуть выше порогов)и посмотри откуда будет поступать вода соответственно от туда и воздух. Анекдот в тему. Встречаются два автоинжинера русский и немец и русский спрашивает, как вы проверяете герметичность салона своих автомобилей? Немец говорит мы закрываем на ночь в машине кошку и если она утром живая значит салон не герметичен, а вы как. Ну мы в принципе так же если утром кошки в машине нет значит где то есть маааленькая дырочка. [/quote]
А на чем-таки Вы в реку заезжали? Я на 2107 проезжал (прада, не по реке, а по большой луже) по уровень выштамповок на дверях. Да, на полу под коврами было стакана 2 воды.
3dmax писал(а):Уплотнители то как раз герметичные, иначе бы вода текла. Но воздух как то в салон попадает, это факт. Как и через что - не знаю.
Извините, это не аргумент. В квартире во время ливня через уплотнения оконных рам тоже ничего не капает. Однако воздух проходит и мы дышем. Газопроницаемость и водопроницаемость (а тем более брызгозащитность) - разные вещи. Да и газопроницаемость тоже разной бывает (например, гелий имеет способность проходить через кристаллическую решетку металла, а допустимый расход гелия через оболочку в дирижаблях, если не ошибаюсь - до 5-ти литров в сутки на квадратный метр. Так, к слову...). Так что замечательно воздух проходит и через уплотнения стекол.
Кроме того не забывайте, что расход воздуха (вентиляция) через салон повышается с увеличением скорости автомобиля. Возникает положительная (в салон) разница давления в зонах аэродинамического поддавливания и отрицательная (из салона) в зонах эжекции. Вот.
А еще гелий обладает свойством свертекучести. А вода, зараза, сама вверх ну никах не поднимается. А в квартирах (старых, без принуд. вентиляции) со стеклопакетами бывать не приходилось?
А еще, если ливень без ветра, то под зонтиком сухо. А дышать можно. Странно, да? Прошу - кто ЗНАЕТ, или догадывается, откуда в салоне берется воздух в режиме рециркуляции? Пришла тут мысль, я ее долго думал. Может, специально (типа, "защита от дурака") рециркуляция реально не полная, скажем, процентов 10? с улицы берется. Но это только мысль, без фактов.
А про повышение вентиляции с повышением скорости - зона поддавливания-то отсечена от салона - рециркуляцая все-таки.
Читая тему про кондиционер, то же задался вопросом "подсоса воздуха при рециркуляции". Нашёл эту тему. Подымем.
Евгений Ш писал(а):Может, специально (типа, "защита от дурака") рециркуляция реально не полная, скажем, процентов 10? с улицы берется.
Помнится в инструкции к оконному кондиционеру было написано, что в режиме рециркуляции порядка 15% воздуха забирается с улицы. Видимо в машине так же.
Надо спросить тех, кто в живую разбирался с системой вентиляции машины.
Все верно! В режиме рециркуляции нет 100 процентного перекрытия забортого воздуха.
в целях безопасности (чтоб незапотевали стекла) рецеркуляцию делают не герметичной.
Вот к примеру, кто то хаял плохой самообдув на Логане на скорости.
На моем авто на скорости 60-80км/ч из центрального дефлектора неплохо воздух мне в лицо дует. А с увеличинем скорости авто , очень сильно дует. Положение регуляторов: Печка на полный холод, потоки на пиктограмме " в лицо", забор воздуха с улицы, скорость вентилятора 0.
Все дефлекторы круглые закрыты кроме одного, левого центрального. Так я от жары спасаюсь, когда еду со скоростью 5-10 км/ч просто включаю вентилятор печки на 1 ую скорость, очень хороший обдув и тихо.
AVA У меня при скорости вентилятора "0", не дует из сопел в движении, хотя и пытался уловить дуновение из сопел.
В режиме рециркуляции, естественно запотевает, как и у всех (если конечно не жаркая солнечная погода, тогда не запотевает).
При положении ручки регулятора на цифре "1", естественно дует и тихо, как и у Вас.
Герметичность автомобиля далека от герметичности подводной лодки и даже от герметичности какого нибудь АН-2 (МИХО).
Не так же. Заслонка там перекрывает забор воздуха с улицы полностью. Иначе бы стоя за чадящим камазом я бы чувствовал его выхлоп.
При включенном кондиционере воздух идет через фильтр, который и запахи нейтрализует (может не на 100% конечно, но выхлоп от камаза не чуствуется)
а воздух попадает от туда же откуда и при заборе с улице, просто в небольшом количестве
Все верно! В режиме рециркуляции нет 100 процентного перекрытия забортого воздуха.
в целях безопасности (чтоб незапотевали стекла) рецеркуляцию делают не герметичной.
Думаю это не в целях безопасности, а просто от отсутствия необходимости, тк стекла всеравно запотевают, все зависит от количества поссажирови от влажности воздуха за бортом.
Так как для чтобы сделать герметичное перекрытие, надо затратить на производство дополнительные деньги. А кому это надо? если в этом нет необходимости.
икар29 писал(а):При включенном кондиционере воздух идет через фильтр, который и запахи нейтрализует (может не на 100% конечно, но выхлоп от камаза не чуствуется)...
Ох у ж эти сказочки, ох уж эти сказочники При включенном кондиционере воздух прогонятеся ровно там же, где и при выключенном А чтобы запаха не было в салоне, умельцы врезают угольный фильтр, которого на Логане по дефолту нет.
А вода, зараза, сама вверх ну никах не поднимается. 
А в квартирах (старых, без принуд. вентиляции) со стеклопакетами бывать не приходилось?
Прошу - кто ЗНАЕТ, или догадывается, откуда в салоне берется воздух в режиме рециркуляции? Пришла тут мысль, я ее долго думал. Может, специально (типа, "защита от дурака") рециркуляция реально не полная, скажем, процентов 10? с улицы берется. Но это только мысль, без фактов.
А чтобы запаха не было в салоне, умельцы врезают угольный фильтр, которого на Логане по дефолту нет.