Да. Но с тех пор ничего не изменилось. С чего вдруг при увеличении ширины диска надо менять вылет? Стоковый вылет одинаков для дисков любой ширины. Конечно можно его уменьшить, если более широкое колесо физически в арку не лезет. Но это не есть правильно и хорошо для работы подвески.
А то, что само Рено рекомендует разный вылет для дисков разной ширины говорит лишь об одном, что нет у Логана синхронизатора первой передачи и что первый Логан оцинкован только на капоте ( нет ) или на дверях ( да ) или где-то ещё ( да/нет ). Понять может не только лишь каждый (С) Рено.

Дык арифметика + геометрия однако!
И РЕНО тут ни при чём.
Чтобы при изменении ширины нового диска с колесом сохранить размер Х (см. картинку), который типа "гарантирует" НЕШОРКАНЬЕ при езде и поворотах, ИМХО надо "сделать" следующее.
Разницу в ширине допустим + 0,5 дюйма делим на 2 и получаем величину "приближения диска (колеса) к подвеске (уменьшение размера Х).
Получается 6,35 мм. И, чтобы СОХРАНИТЬ размер Х НАДО УМЕНЬШИТЬ величину вылета ЕТ на 6,35 мм.!
То есть если был диск шириной 6.0 дюймов с ЕТ 50, а новый диск на 6,5 с рекомендованной резиной 205/55 R16
должен быть с ЕТ = 43 - 40.
Как-то так.

Как не изменилось?!
Появилось целая куча литых дисков с любыми параметрами..
Выбирай, не хочу. Отсюда и вопросы.

Если вылет рассматривать только с этой позиции - да, менять его надо, собственно о том же самом я и в своем сообщении написал.

Однако, обычно вылет обсуждают в свете его вреда для подвески, так как шорканье при установке более широкого диска ( в разумных пределах ) не является проблемой, запас в арке обычно имеется. И вот чем меньше он от стоковой величины будет - тем хуже. А стоковая для Логана ET43 ( и не спрашивайте почему Рено для 15 дисков рекомендует вылет 50, ответ в предыдущем сообщении ).

Глупо спорить о правильной (идеальной) величине ЕТ, когда середина диска по ширине совпадает с серединой ступичного подшипника!!!
Я о другом. Если человек очень хочет широкий на 7 дюймов литой диск с резиной 225/55R16, то должен быть готов к возможному изменению величины вылета, и как следствие этого конечно, более нагруженный ступичный подшипник.

Здравствуйте. Может под левой стойкой проводка повредиться от этого ключа или она там ближе к полу ? Не знаю где проводка там, Вдруг протрётся...

Что-то после оттепели сигналка сработала , уже неделю ошибочно ругается что багажник открыт. И лампочка акум подразряжает.

Багажник и задние двери на одном проводе. Может один из дверных концевиков мудрить.
Зы. Я перекоммутировал и теперь четыре двери на одном, а багажник на другом проводах и сига показывает, как положено.

Не знал, спасибо, проверю дверные) В багажнике штекер концевика перещелкнул, не помогло. Нажатие на концевик подсветку не отключает, но вроде не должно.
Раньше после снятия с охраны, если не открыть любую дверь или багажник, то сигналка снова тачку закрывает, думает хозяин не пришёл.
А сейчас открыл багажник, и срабатывает через 40 секунд авто-закрытие всех замков.

Вот здесь выкладывал переделку - https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=1276480#p1276480

Если это только ради иконки на брелке, то да.
А так, как говорится - От перемены мест слагаемых, сумма не меняется!
Всё равно, плафоны салона и багажника зажигаются одновременно от любого концевика!

Конечно ради иконки. Ну реально неудобно когда открываешь заднюю дверь, а на иконке открыт багажник.
После переделки - дверь так дверь, багажник так багажник.

А как же капот? Открыт капот, показывает багажник! Непорядок!

Похоже у двери замок замёрз при -30 и не закрылся и дверь сама открылась после оттепели. Было такое в старой тачке, сижу рулю, щелк, дверь открылась. Ну или я не закрыл) Тогда Сигналка сработала, никого не увидел, думал все нормально. Поездка 20 км была с открытой дверью и дней 5 на парковке Бардак, почти всегда со всех сторон проверяю авто, узко на парковке, но теперь всегда буду )

А для кого сделан индикатор открытых дверей?
Как можно его не замечать?
Или он НЕ РАБОТАЕТ в вашей "идеальной" машине?

Я думал он работает из-за багажника. Там и индикатор дверей, и лампочка сигналки и брелок, везде про дверь сигнальчик.
Может замёрзшая дверь открылась после поездки, я же снег тщательно чистил, как можно не заметить, а вообще бывало уже ездил с открытой задней правой.

Серый неудачно купил, самое плохое на переднем крыле мини тычка, и ща стакан начал ржаветь по шву. Труха под уплотнителем капота где жабо. Хозяин замыл ржавчину. Но цена 520, на пару лет сойдёт, а вобще бывает и хуже покупка б/у тачки.

Вот красный реально идеал в плане сохранения на будущее, не гнилой, кроме моего варварского ремонта под лючком. Но мне уже не вариант, привык к хорошему обзору из-за регулировки сиденья по высоте, и кондиционеру, и сиденье раскладывается почти горизонтально, ух я спал там отлично ) подушку только надо брать )