Дед писал(а):Будет и дешевле намного, и спец обслужит как своего, и знать будешь за что конкретно заплатил.
Да, я уже начинаю придерживаться этого мнения. Тем более мне сказали что после пробега в 60 тыс. ступичные подшипники официалы уже не меняют по гарантии.
Дед писал(а):Будет и дешевле намного, и спец обслужит как своего, и знать будешь за что конкретно заплатил.
Да, я уже начинаю придерживаться этого мнения. Тем более мне сказали что после пробега в 60 тыс. ступичные подшипники официалы уже не меняют по гарантии.
По гарантии не меняют, но можно в "неопытных" сервисах менять по нескольку раз. Там разные есть для машин с АБС и без АБС. Даже для АБС есть так же двух типов в зависимости от даты выпуска. Если воткнуть не тот - АБС не поймет что к чему.
Vladnn писал(а):По гарантии не меняют, но можно в "неопытных" сервисах менять по нескольку раз. Там разные есть для машин с АБС и без АБС. Даже для АБС есть так же двух типов в зависимости от даты выпуска. Если воткнуть не тот - АБС не поймет что к чему.
Но чтобы не ошибаться при выборе конкретной детали можно обратиться к официалу и взять у него в отделе запчастей.
Vladnn писал(а):По гарантии не меняют, но можно в "неопытных" сервисах менять по нескольку раз. Там разные есть для машин с АБС и без АБС. Даже для АБС есть так же двух типов в зависимости от даты выпуска. Если воткнуть не тот - АБС не поймет что к чему.
Но чтобы не ошибаться при выборе конкретной детали можно обратиться к официалу и взять у него в отделе запчастей.
Цена этих запчастей будет не дешевой. Остается уж тогда эту работу доделать у официалов, чтобы полная ответственность (если такое возможно ) была на них.
Всема добрый вечер. Хочу поделиться своей радостью 16.10.08 сам сделал ТО 15000. Ситуация была такая: в начале этого лета попал под СуперМаз и до конца лета остался без машины (меняли весь правый бок), и это с пробегом 14500)))). Соответственно после ремонта и первой поездки "по грибы" пришло время делать ТО. Цена поднялась с 3500 до 5000,прикинул и (почитав про пресловутые свечные колодцы) уточнив цены на расходники в ЛОГАШОПЕ и масло в кэмпе, пошёл собираться в гараж. Самым дорогим оказалось масло Эльф 5-50 за 1350р., до кучи купил салонный фильтр и прокладку клапанной крышки(потело маслом над второй свечёй, хотя на угаре и)))))перегаре по субботам)))), не сказывалось), а также балончик с очистителем карбюраторов. Поясняю, ВНИМАНИЕ!!!! на остывшем моторе с помошью очистителя (как-никак под давлением) помываем и продуваем насосом колодцы, поверьте становятся как новые, единственно свечу надо приподнять над посадочным местом на два-три оборота, оказалось так лучше в самом узком месте промывается. А дальше как по маслу пошло. Собой теперь доволен.))) Извините надо бежать потом допишу.
Дед писал(а):Взял новую машину и сразу наплевал на сервис. ТО делаю сам ( для тех кто ездил на отечественном автопроме это вполне по силам), да и нет доверия к официалам. Обходится дешевле более чем в два раза, и по времени час - полтора. Для масленного фильтра подобрал подходящий съёмник, ключ для свечей, и квадрат для пробки картера. Кстати эти ключи всё равно пришлось бы приобретать рано или поздно. Использую часто не оригинальные запчасти, которые стоят в два - три раза дешевле ( литьё оригинал 5500р не оригинал 1800р и т.п.), по качеству разница пока не заметна, да и оригинальные железки делают часто там же где и не оригинальные.
Barm писал(а):Да, я уже начинаю придерживаться этого мнения. Тем более мне сказали что после пробега в 60 тыс. ступичные подшипники официалы уже не меняют по гарантии.
Кстати ступичные подшипники на перед вроде от тазов переднеприводных подходят
Ставишь машину на яму, снизу в защите отв. , ключ нужен квадратный на 8. Я сделал проще: поехал в мастерскую со своими материалами и за 100 р. мне заменили масло и фильтр за 15 мин. Даже руки не испачкал
) была на них.
