Kostan писал(а):Парни, подскажите - можно-ли заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети? Зарядка - Орион PW325
Это вопрос дискуссионный, одни говорят да (ленивые), другие - нет (осторожные). Отношусь ко вторым, всегда снимаю хотя бы "-" клемму с аккумулятора перед зарядкой. Делов - 1 гаечку открутить. Электричество - сплошные загадки, кто знает что там будет на клеммах зарядного, а к ним подключена электроника автомобиля.
Kostan писал(а):Парни, подскажите - можно-ли заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети? Зарядка - Орион PW325
Можно. Читайте инструкцию к данной модели, она является не только зарядкой АКБ но и пусковым устройством (в помощь ослабленным аккумуляторам) главное соблюдать написанное ( порядок подключения и выставление рег. тока ) - пробовал все ОК.
Kostan писал(а):Парни, подскажите - можно-ли заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети? Зарядка - Орион PW325
Можно. Читайте инструкцию к данной модели, она является не только зарядкой АКБ но и пусковым устройством (в помощь ослабленным аккумуляторам) главное соблюдать написанное ( порядок подключения и выставление рег. тока ) - пробовал все ОК.
Это то, о чем я Вам писал выше - представитель ленивых
Последний раз редактировалось V255 03 фев 2012, 22:29, всего редактировалось 1 раз.
У меня родному акб 3г 8мес и крутит он в мороз еле-еле. Думаю взять VARTA. Зашёл в Колесо, видел варты на 70 и 77а/ч. Как думаете, 77 генератор потянет или это перебор?
Kostan писал(а):Парни, подскажите - можно-ли заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети? Зарядка - Орион PW325
Это вопрос дискуссионный, одни говорят да (ленивые), другие - нет (осторожные). Отношусь ко вторым, всегда снимаю хотя бы "-" клемму с аккумулятора перед зарядкой. Делов - 1 гаечку открутить. Электричество - сплошные загадки, кто знает что там будет на клеммах зарядного, а к ним подключена электроника автомобиля.
Вот схема этого зарядного устройства: Это ничто иное,как "заточенный" под зарядное устройство блок питания компа.Так что осторожничать здесь по большому счету не стоит,ИХМО.
endru7 писал(а):Как думаете, 77 генератор потянет или это перебор?
Генератор и 177 потянет, вопрос только во времени зарядки. 77 можно брать смело. В худшем случае, будет он чуть недозаряжен. Зависит от того, как часто у Вас поездки и как они длительны. Но плюсом будет то, что у таких аккумуляторов стартерный ток больше, что облегчает запуск в морозы.
endru7 писал(а):У меня родному акб 3г 8мес и крутит он в мороз еле-еле. Думаю взять VARTA. Зашёл в Колесо, видел варты на 70 и 77а/ч. Как думаете, 77 генератор потянет или это перебор?
77 А/Ч перебор ,даже 70 много акумулятор быстро сдохнет если ездить мало (из за недозарядки генератором ).У меня варта 70, год эксплуэтации ,похоже подмёрзла в -18. мороз.Заряжал дома напряжение поднялось только -13. В ,должно хотябы 14. В.ИХМО купите корейскую батарею, они дешевле и надежнее(непомню название что то про медаль) .Я разочеровался в варте .Родной аккумулятор лучше был ,отслужил 3 года ,может еще бы поработал .Но стоит брошенный в гараже .
Смеялся. Узнайте ради интереса , сколько у родного.
Кутузов писал(а):акумулятор быстро сдохнет если ездить мало (из за недозарядки генератором ).
Да? И давно ли дохнут аккумуляторы от небольшого недозаряда? Тем более, когда генератор Логана выдаёт 98 Ампер? Тем более Вы даже не знаете, сколько и как ездит endru7. Может он в день наматывает столько, что хватит на зарядку 120 Амперного. Спор ни о чём.
Да, ещё про " сдохнет ". На Кангу стоит по сию пору родной аккум. То же на 70 ампер часов. Восьмой (!!!) год пошёл. Сдыхает уже, конечно, но пока работает, факт. А теперь внимание.... генератор....стоит.....75 ампер. Ну давайте, расскажите мне скорее, как должен был сдохнуть мой аккумулятор 70 амперный от постоянного недозаряда через год эксплуатации.