семигор писал(а):Рано гарантирует, что фирма бесплатно проведёт ремонт.
если вы будете соблюдать предписания Рено. Ну, чтобы была понятнее мысль. Проездили Вы почти 3 года и почти 100000км. И таки сломался у Вас мотор. И таки приехали Вы в Рено и таки сказали им: ремонтируйте за бесплатно. Правда, не то что раз в 15 тыс, а вообще ни масло, ни фильтры, ни свечи не меняли. И говорите им: таки
Попытка №2. Многие почему-то полагают, что гарантийный срок - это тот срок, в течение которого производитель гарантирует исправную без поломок работу изделия. ну в частности, что Рено, якобы, ГАРАНТИРУЕТ, что если вы будете выполнять все предписания Рено по обслуживанию автомобиля, то он проработает без поломок гарантийный срок (или 100 тыс км) На самом же деле это не так; на самом деле производитель гарнирует бесплатный ремонт в течение этого срока тех дефектов (поломок)в которых виноват сам производитель. Ну и обставляют эту гарантию ещё рядом требований. Но не в них дело и не о них сейчас речь. Суть вопроса в том, ЧТО ТАКОЕ гарантийный срок.
семигор писал(а):гарантийный срок - это срок, в течение которого бесплатно устраняются поломки, которые возникли по вине производителя. И только.
+1. Завод-изготовитель считает, что в течение указанного времени (пробега) выявятся детали, которые имели ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ дефекты. Если в течение указанного времени вышла из строя деталь, не имевшая производственных дефектов, никто Вам ее бесплатно менять не будет.
Евгений Ш писал(а):Как Вы думаете, что будет дальше?
Дальше Вы пойдете в кассу и оплатите стоимость детали и работы по ее установке.
Ерунда какая-то Я попросил, поправить меня, если я неправ, насчет межсервисного пробега,привел свои аргументы,ни одного контраргумента не услышал,действительно оффтоп
т72 писал(а):Кстати ,по моему мнению,Рено устанавливает заниженный межсервисный пробег,с целью получения дополнительных доходов,свечи на Логане после 15000км. как новые, воздушный фильтр не скажешь ,что уж очень грязный,масло конечно черное,но синтетика должна ходить 20000км.Поправьте меня если неправ
Условия эксплуатации у всех разные. Кто-то рассекает по асфальту, кто-то по пыльным проселкам. Кто-то живет в средней полосе, кто-то в полярных условиях и т.д. Не будет же производитель для каждого пользователя разрабатывать свою карту прохождения ТО.
whz писал(а):Препятствия типа "лежачий полицейский" лучше преодолевать по диагонали. Так, чтобы колеса по очереди через него переезжали- побережете подвеску.
т72 писал(а):Кстати ,по моему мнению,Рено устанавливает заниженный межсервисный пробег,с целью получения дополнительных доходов,свечи на Логане после 15000км. как новые, воздушный фильтр не скажешь ,что уж очень грязный,масло конечно черное,но синтетика должна ходить 20000км.Поправьте меня если неправ
Условия эксплуатации у всех разные. Кто-то рассекает по асфальту, кто-то по пыльным проселкам. Кто-то живет в средней полосе, кто-то в полярных условиях и т.д. Не будет же производитель для каждого пользователя разрабатывать свою карту прохождения ТО.
Для всей Европы один межсервисный пробег А для России с ее разнообразными климатическими условиями и огромной территорией другой Под одну гребенку По моему мнению должно быть разделение по климатическим поясам
Для себя взял "за правило" в городе, держаться от таксистов, и маршрутных газелей, как можно дальше. Иногда такие номера выдают...... Правда еще есть категория бомбил, которые без опознавательных знаков, но иногда не менее "адекватные" чем водители маршруток.
Совет по удаления влаги. В слякоть, да и в мороз после прогрева солона на ковриках, как правило, скапливается немало воды. Как ни отряхивай обувь, но это неизбежно. Для удаления этой влаги уже много лет использую, пардон,... женские прокладки (самые большие и самые дешёвые). Очень удобно! Коврики всегда чистые и сухие. Стёкла меньше потеют. Впитывают быстро и много. Зимой особенно удобно - приехал домой, кинул прокладку. За ночь она замерзает и превращается в подобие замороженной рыбы, легко выбросить и не испачкаться. Как правило одной прокладки хватает на пару дней. В течении дня, перед тем как закрыть машину, кладу прокладку в область скопления воды (под педали). А перед началом движения сдвигаю её под сиденье (дабы не мешала). В ковриках задних пассажиров у Логана есть одна особенность - самое низкое место (куда стекает вода) - около порога. Туда и кидаю прокладки на ночь. Стоят они совсем недорого. Автоковрики дороги, газеты - только грязь разводить, а если каждый раз выливать из ковриков воду, то можно пролить. Кроме того: В своё время читал, что когда-то в Архангельске во время ЧМ по хоккею с мячом в ближайших к стадиону аптеках были скуплены все прокладки для ... стелек в обувь. Сухо и тепло. А как-то раз, ещё на старой машине, друзья пролили стакан кофе на заднюю полку. Своевременное применение прокладки спасло положение. Последствий не было. Иногда использую эти прокладки в багажнике для протирки поддона, после попадания влаги или перевозки мокрого груза. Как-то и фары протирал от мокрой грязи на трассе...
Последний раз редактировалось Котей 05 фев 2012, 17:03, всего редактировалось 1 раз.
Я попросил, поправить меня, если я неправ, насчет межсервисного пробега,привел свои аргументы,ни одного контраргумента не услышал,действительно оффтоп 
А для России с ее разнообразными климатическими условиями и огромной территорией другой 
Под одну гребенку 
По моему мнению должно быть разделение по климатическим поясам 
