|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 22:33 Логан и морозМодераторы: Администраторы, Модераторы
То есть Вы думаете, что адаптация к холодному запуску выражается в установке подогрева чего либо на Логане? Спешу вас огорчить. Сия рекламная фраза всего лишь означает, что на машине стоит один лямбда зонд, а сама машина соответствует эконорме Евро-2. Вот это существенно облегчает запуск двигателя на морозе, но только по сравнению с такой же машиной Евро-4. Всего лишь рекламная уловка...
Надеюсь-мы все в среду услышим от Вас подробный отчет о ЛЯПАХ завода????И о том-как их удалось устранить? В добавление к "зимнему пакету",описанному коллегой 3Dmax есть еще аккум 70 а/час. Никакого подогрева(в том числе-электро)-НЕТУ! И проблем с заводкой на холоде (кроме единичных случаев) пока не было...Ждем.....среды....и КОНКРЕТНЫХ случаев(кроме Вашего).
Во, интересно было узнать, что там за "адаптация к пуску в холодное время" - теперь ясно. -Уловка
Кстати, подумал сегодня, что в названии темы не очень сочетается "2007 год" и "морозы" - зима то началась неделю назад. Хотя моё reno мирно покоится на стоянке около работы, так как с первым снегом перестало заводиться я стал пешеходом...
Прям с первым снегом? А к дилеру сьездить нет желания? И в голове моей не увязывается первый снег и проблема запуска двигателя. Снег и при температуре плюс 3 может идти.
Нет, уважаемый 3dMax, вы меня не правильно поняли, у меня Reno, но пока ещё не Logan, у меня старенькая дизельная Nevada 21. Снег у нас шел при -10\-15 C, видимо мало я влил антигеля, так что стоит машинка. Хотел добавить себе в подпись, какая у меня тачка, да не нашёл где это делается
Вот не дали продолжить теорию...
Судя по форуму, изменилось - кнопка багажника (я думаю слабо влияет на заводку) и ... программа компа, который на привелегах перестал считать мгновенный расход топлива... От меня - скорее прошивка изменилась... Но не фахт. Последнее в принципе может повлиять на снижение способности заводиться в мороз. Однако. Давайте со стороны посмотрим на погоду и на факты того, что некоторые Логаны перестали заводиться. Мороз то вроде как и не причём... Поясняю. По Москве да и по Питеру температура не ниже -15 ночью пока (сегодня может будет чуть холоднее). Офигенная влажность.Однако снег. Переход с 0 в минус. Проснувшиеся дорожники со своей солью... На трассе просто солевой туман. Плюс возможно (опять таки возможно!) не очень хорошее топливо. Что получаем. Получаем чуть ослабевшую искру из-за подсоленных да и побитых жизнью (за год эксплуатации) проводов - скажите ещё что утечка не возросла... Свечи.. Сказано менять раз в.... тысяч. Этот "раз" был весной. Поменяли. А обычный рациональный москвичеитазовод меняет их перед первым снегом -дабы проблем не было... Провода если уж не меняет - то очищает... Утечку дабы исключить.... Что есть гарантийный случай в данном случае? Давайте всё что не завелось к дилеру таскать.... Кстати, перелистайте форум на год назад - когда по городу Москве вдруг резко перестали ездить все старые машины (окромя моей  ) не смотря на страну происхождения... Логаны ЗАВОДИЛИСЬ в -25 и ниже.... Регулярно. Новые были?
В отлучше статистику вот какую собрать - какие провода ставились в 2005 году, какие - в 2006 осенью, опять же свечи какие были... какие стали... Это полезней будет... и кстати вопрос на засыпку - какая свеча лучше - одноэлектродная или несколько (от двух и больше) электродов? А какая лучше очищается? Так какая лучше?
Никакой связи не улавливаю. С таким же успехом можно заявить, что резина Корморан, которая стоит на Привележах, улучшает морозостойкость всего автомобиля в целом и зимний запуск двигателя с такой резиной становится легче. Но не "фахт". 
Хорошие провода служат минимум три года. Раз. Опытный владелец сразу заметит утечку по проводам. Два. Чаше всего это проявляется в сырую погоду, а не в мороз. Три. Проверить утечку не составит никакого труда, просто открыв капот в тёмное время суток. Это четыре. Вот все эти факты мне говорят о том, что дело тут не в проводах.
Хорошие свечи служат и по 20, и по 40 тысяч. Вы будете удивляться, но многие автолюбители ездят по 2-3 года ( 40-50 ткм) не меняя свечи и не знают бед. Я раньше делал точно так же. Так что свечи отпадают это точно. Вряд ли они вносят весомый вклад в тот факт, что Логан у кого то не заводится в мороз. И я так же продолжаю настаивать, что дело тут не в девайсах, а в концелярии. Вместе с плохим топливом это даёт результат-двигатель не запускается.
Нет, и тут Вы не правы. Их просто очень мало было, статистики как таковой небыло. Сколько на середину Января 06 года было выпущено Логанов? Тысяч 10? Ну точно не более 15. Сейчас же минимум в четверо больше. А на форуме я лишь пару сообщений нашёл, что кто то не смог завести Логан. Вот и считайте.
А никакая не лучше. Они одинаковы. Если взять две свечи одного производителя, но с разным количеством электродов, то они будут одинаковы. Просто та, что имеет больше электродов, прослужит ровно во столько больше раз, во сколько этих электродов она и имеет. Правда и стоить она будет во столько-же раз дороже. Так что ваша теория о свечах, прошивках и проводах... ну, мягко говоря, не имеет отношения к проблеме. Да и самой проблемы я не вижу, честно говоря.
А Вы оба правы,по-своему...
Один говорит,что мех-это теплое,а другой-что мягкое. Бензин,влажность и солевой туман с влажностью-это плохо.... И отсутствие статистики сейчас-тоже.Прошлой зимой жалоб было мало,они были...но сейчас жалоб тоже мало (1-2) и не факт,что они справедливы....Бензин и прочее... Прошивку мозгов вряд ли сменили и еще настолько,что при ниже нуля не заводится... Свечи.....на Логане стоят 2-х электродные,на Симболе штатные-одноэлектродные... Разницы не заметил..Не по всем пунктам прошелся-но....не увлекайтесь порицанием друг друга-Вы немного о разном оба пишете...ИМХО...
ОК. замолкаю... Единственное вспомню впечатления прошлогодних морозов. Мой пепелац завести было всё-таки реально но очень сложно... И выбрался я утром в город Москву полупустой. Температуру не помню - но это было одно из самых холодных (блин утро не склоняется...
 ).... Ездило по городу мало чего, а так как я тогда уже присматривался к Логану - я их из редкого потока выделял... Опять же по работе к нам ездят на них.. Завелись все и без проблем.. Как и сейчас кстати...
Ну не знаю я тогда почему у рачительного аккуратного хозяина машина тогда заводилась, а сейчас нет... НЕ ЗНАЮ! И спорить не буду...
Тему создал я, как раз неделю назад, когда у меня собственно и не завелась машина, так что всё логично!
В январском номере журнала ЗР подробно описаны тесты разных свечей, рекомендую прочитать.
Видать разговор об этой статье: http://www.zr.ru/arch50086.html
Что-то неправильно открывается????
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
