Nick_Zh
вы показатель как считаете с бензином али без?

Имеется ввиду, что за 60000 км Вы вложили в обслуживание 108000 руб. (без бензина)?

Заменил своего на 170 тыс.км (ровно 5 лет). Спокойно, без проблемм ещё проездила бы ещё годик - два.

С бензином вкупе... Я считаю полный расход, включая как расходы на бензин, так и на обслуживание и ремонт. Привеледж 1,6, 8 кл., июнь 2009

Не понял Допустим расход 7л/100км. 1л стоит 25руб. Получаем 25 Х 7 / 100 = 1р. 75 коп. Это ТОЛЬКО бензин.

Так на обслугу и ремонт ушло чуть более 30 тыс: ТО 1-3, 2 лампы бл. света, передние амортизаторы, ДХО, зимняя резина, ну и мойка 2 раза в год. А бензин в 2009-2010 стоил дешевле. Кроме того, "у меня всё записано..." (с) и средний расход на 60 тыс км, (вернее 58 700) менее 7 литров на сотню - журнальчик маленький веду

Ну ежели так... Но, признайтесь, маленько приукрасили про 1р. 80 к. (Ближе к 2р. наверное )

Могу вечером в личку скинуть выписку из журнальчика, компютер, чай, не обманешь.
А если серьёзно, то какая выгода приукрашивать? Логан нормальная рабочая лошадка, покупал его осмысленно, в том числе и соблазнившись достаточно низкой ценой на обслуживание

Коллеги, люди, человеки - Логановоды. Оффтопик опять страшный.
Стоимость эксплуатации Логана у нас в другом топике обсуждается.

после 105 тык уже пару раз вставал на трассе (то шкив генератора (5 тыр), то его же подшипник опять же со шкивом (7тыр) - а это замена ремня и ремонт. Ибо на трассе скока просят - стока отдашь...). Потому осторожнее стал насчет прыгнуть в авто и махнуть на несколько дней в дорогу. А раз стало напрягать - самое время планировать обновление.

думаю что нужно избавляцца на 170-180 тыкм или дальше выкатывать до 300
я иду по второму пути
пробег 70-80 тыкм в год
на 180 тыкм "попал" на
- сцепление
- передние стойки
-переборку барабанов и внутрянки задних тормозов
-замену радиатора кондея (можно избежать установив сетки на решетку радиатора)
-летняя и зимняя резина.
и это все помимо планового ТО по замене "крутилок" и ремней

к диллерам по вопросам ремонта и обслуживания с такими пробегами обращаться не выгодно,
поэтому обошлось все это "день рожденье 180" в 50тыруб.
сразу выкладывать накладно было сделал за два раза)))

ps: очень крепкая машиненка...доволен как слон... пробег уже 215тыкм , тьфу, тьфу тьфу!!!)))

Пробег и возраст. Что приоритнее?
Вот у меня (писАл в начале) 43 тыс и 3,5 года, тт.е. около 12,5 тыс в год.
Конечно, в какие-то годы может быть больше, а в какие-то (ттт) меньше.
Но пока вот так. Так что 170 тыс получаются на 13 годах.
Но ведь не случайно и ТО-4 (60/120) и замена масла привязаны не только к пробегу, но и ко времени. Скажем, то же масло надо менять или через 10 тыс или через год. Т.е. даже если за год проехал
1 тыс км - надо менять.
Резина конечно, вроде больше от пробега зависит, но опять же; срок её жизни - 5 лет. Затем она в качестве теряет и ездить на ней не рекомендуется (её даже новой хранить более 5 лет нельзя).

ПОЭТОМУ (извините, Константин; я лишь разочек ) и стоимость эксплуатации Логана не линейна, а зависит от пробега. Чем пробег выше, тем стоимость одного километра ниже.

семигор, что то я вас не пойму
Вот вы приводите в пример резину да замену масла, что вы этим хотите сказать то?
Что даже если у логана за восемь -десять лет условно будет маленький пробег, машинка всё равно от возраста "развалиться", потому как хранение и эксплуатация её все равно не идеальны ( даже если аккуратно ездить) и от времени деталькам придет "хана" Заржавеют, зацветут, испортяться от времени
Что то вы меня запутали

я спрашиваю, высказываю сомнения, соображения. У меня ответов нет. Потому и тему открыл

Не думаю что логан вот так вот от времени возьмет и развалиться.
Больше всего меня волнует коррозийная стойкость кузова, но я думаю что если днище и арки обрабатывать антикоррозийной защитой то с кузовом проблем можно избежать. Правда чем старше машина тем у неё сильнее страдает лакокрасочное покрытие - всякие сколы, мелкие царапины, потёртости. Но это ведь не сильно существенно, правда? Ну чтобы из за сколов и потертостей менять старую машину на новую.