t368065 писал(а):... решил поставить электронный блок (контроллер), который включает дальний свет фар на 50% мощности при движении...
Из 2-3 реле и мотка провода такое устройство можно легко сделать своими руками и включать лампы ближнего или дальнего света в экономичном режиме - последовательно. Уже схемку набросал, осталось до гаража добраться
t368065 писал(а):... решил поставить электронный блок (контроллер), который включает дальний свет фар на 50% мощности при движении...
Из 2-3 реле и мотка провода такое устройство можно легко сделать своими руками и включать лампы ближнего или дальнего света в экономичном режиме - последовательно. Уже схемку набросал, осталось до гаража добраться
Позвольте полюбопытствовать - а плюс откуда снимать собираетесь?
t368065 писал(а):... решил поставить электронный блок (контроллер), который включает дальний свет фар на 50% мощности при движении...
Из 2-3 реле и мотка провода такое устройство можно легко сделать своими руками и включать лампы ближнего или дальнего света в экономичном режиме - последовательно. Уже схемку набросал, осталось до гаража добраться
Позвольте полюбопытствовать - а плюс откуда снимать собираетесь?
Можно с замка зажигания. Ключ повернул - зажглись. Выключил - погасли.
V255 писал(а):Можно с замка зажигания. Ключ повернул - зажглись. Выключил - погасли.
Это неинтересно. Лишний рот при заводке не нужен. Сигнал для включения взять проще всего с генератора, датчика давления масла, тахометра или даже датчика скорости.
Сам бошку ломаю над этой проблемой. К гене вобще лезть не хочется (все эти возбуждения и пр. - хрен знает - может боком выйти). Датчик давления масла - интересно. ИМХО, стоит попробовать. Но ещё интересней - обогрев заднего стекла (откуда-ж попытаться снять сигнал - никто не подскажет? с реле, предохранителя?; кстати, реле где?)
V255 писал(а):Можно с замка зажигания. Ключ повернул - зажглись. Выключил - погасли.
Это неинтересно. Лишний рот при заводке не нужен. Сигнал для включения взять проще всего с генератора, датчика давления масла, тахометра или даже датчика скорости.
Мне нужен не "сигнал", а нужны сразу +12В, которые можно подать на исполнительные реле. Просто и надежно, никакой дополнительной электроники, минимальное вмешательство в электрику . И этот лишний "рот" чуть больше 2 А при нескольких сотнях ампер тока стартера просто смешон.
Kostan писал(а):Сам бошку ломаю над этой проблемой. К гене вобще лезть не хочется (все эти возбуждения и пр. - хрен знает - может боком выйти). Датчик давления масла - интересно. ИМХО, стоит попробовать. Но ещё интересней - обогрев заднего стекла (откуда-ж попытаться снять сигнал - никто не подскажет? с реле, предохранителя?; кстати, реле где?)
Gorec писал(а):Вот только смысла нет. DRL с любой точки хорошо видно если они "настоящие". ГОСТ их к этому обязывает.
А я например считаю, что смысл в установке ДХО как можно выше есть, чем они выше тем их видать чаще (на перекрестке снежный бруствер высотой по колено легко спрячет бамперные ДХО, поперек движущегося авто). Это только один пример. Их будет больше если еще помоделировать наши с вами жизненые ситуации. Кстати раз ГОСТ позволяет поднять до полутора метров, к этому мне думается и надо стремится, в этом случае у ДХО появляется еще одно преимущество перед просто ближним.
Да и "настоящи ДХО видимые с любой точки"- имеют синее проблесковое либо стробоскопическое свечение.
Дальний свет
Ближний свет
Дхо
Противотуманки.
