Captain писал(а):Так там инструкции по любой операции по ремонту начинались эпически "Снимите силовой агрегат с автомобиля".
Теперь представьте, как под капот ОКИ запихали движок от Таврии вместе с кучей шлангов. Вот где реальный ПИПЕЦ был при малейшем ремонте.Зато летала как ПУЛЯ. 49 л.с. для ОКИ - это что то!
Карлсон крутил, температура на приборке адекватно отображалась, тосол кипел, значит перегревался. Помпа качала, значит при нормальной циркуляции мотор должен охлаждаться. Следовательно не было циркуляции. Почему? 1- проблема в шлангах 2 соскочила шпонка в шкиве помпы (маловероятно устранить за 30 сек)
Nick_2141 писал(а):Чё, патрубок был пережат что-ли?
Агент 007 писал(а):что то со шлангами...
Совсем близко. Наиболее правильный ответ.
kamo писал(а):Пережат шланг обратки?
Но не совсем. Потому что: 1. Шланги (кроме как к печке) там на виду. И их все хорошо видно. 2. Ни с того ни с сего он слететь может, лопнуть, но не пережаться.
Было так. Поиски уже зашли в тупик. Ну все внешне нормально! Мужик периодиццки заводит, я с той же периодичностью с умным видом в 10-й раз лажу ручонками под капотом.
Открываю крышку бачка расширительного (Борисычу - низачот). Ну все нормально! ТОСОЛ есть, булькает.
И вдруг вспоминаю, что на моей в дырко бачка струю от обратки видно. А здесь нет! Сдергиваю шланг обратки со штуцера на бачке, а он штуцер сцуко забит грязью! Там дырочка махооооонькая. Гвоздиком прочистил. Завели.
Давно таких счастливых людей, как тот мужык тогда, не видел...
Captain писал(а):Давно таких счастливых людей, как тот мужык тогда, не видел...
Мораль: содержи железного друга в чистоте. Под капотом должно быть всё прекрасно: и экстерьер, и внутриштуцерное пространство, и каждая проволочка-изолента. Ну и лить в систему всяку каку - должно быть не нашим методом.
Не знаю как насчет терминологии(шланг ОБРАТКИ) , но шланг снизу на бачке, в который уходит ТОСОЛ там есть. Есть и шланг сбоку- из которого он вытекает струйкой тонкой во время работы. Какая это обратка-это вопрос?.И что, от отсутствия циркуляции через бачек струи толщиной с карандаш перегревался и кипел ТОСОЛ?? Мы в раздумьи. Хотя у Таврии систему охлаждения придумали запорожские украинцы....там всё может быть...
ЛоханкинЪ писал(а):Ну и лить в систему всяку каку - должно быть не нашим методом.
Я ж писал. Мужык ездил крайне мало. За замену тосола раз в два года тогда никто и подумать не мог. Насчет каки долить. Это и сейчас лехко, а в те лихие годы - еще легше.
ЛоханкинЪ писал(а):внутриштуцерное пространство,
А вот с этим сложно. В кажый штуцер не залезешь.
Честно говоря, сам никогда бы теоретически не догадался, что перекрытая обратка остановит все циркуляцию Тосола.
Captain писал(а):Где вы такую надыбали? Их чуть ли не поштучно вручную выпускали. Я вот ни разу в живую не видел.
В автосалоне крупном купили.То ли Гермес-Лада, то ли Инком-Лада. Вазовском около ВДНХ. Их там было 3 штуки на выбор. Разного цвета. Авто действительно эксклюзивное. На форуме ОКИ народ тащился. 2 года ездили- учились самостоятельно ездить. Я еще и ГАЗ на неё поставил у специалистов.
Цвет такой же - только сиреневый металлик.
Последний раз редактировалось boris55 03 фев 2011, 13:28, всего редактировалось 1 раз.