Derri писал(а):...Порой опытный водитель и на плохонькой резине пилотирует лучше, чем новичок на резине-лидере всевозможных тестов.
Опытный и смелый водитель и педалью тормоза не пользуется т.к. тормоза придумали трусы(С) Нужно на среднего водителя ориентироваться, а еще лучше на самого неопытного новичка, т.к. он скорее всего окажется рядом с Вами на скользкой дороге, а не Себастьян Леб. И тут то как раз и важно, в какие колеса обуда машина этого первобранца (всем повезет, если это шипы ).
Вы бы больше аргументами оперировали. Я тоже считаю, что лучше у машинки с буквой У и каблучком были бы шипы. Да и хорошей половине остальных я бы пожелал в голодед в том потоке что и я еду шипованую резину. Да хотя бы и липучку но на всех осях а то нацепят на передок зимнюю а сзади оставляют летнюю и думают, что теперь асы. Хочется держаться подальше от такого потока машин
Выхожу из магазина (вход в него находится в подворотне), там стоит Круйзер Прадо. Не знаю, какого рожна он там остановился, наверное шугал детвору, которая рядом стояла, понурив головы, не видел предыстории, но пассажирское стекло было опущено, а водитель возвращался на своё место в заведённую машину. И вот он весь такой крутой и важный стартует резво с места, выезжает из подворотни и бьёт в переднее левое 10-ку, проезжающую вдоль дома. Тормозить он, конечно же пытался, но тщетно. Был обут в ЗИМНЮЮ ШИПОВАННУЮ резину Я то уж точно успел проходя мимо разглядеть! Вывод: шипованная резина отстой! Ленд Круйзер Прадо отстой. На них нельзя ездить зимой. Только цепи противоскольжения и Жигули!!! Смешной вывод? Да. Хоть случай и реальный. Уподобил себя деятелям, которые что то где то прочитали про устриц, написали громкие выводы, что они невкусные, а сами их только издалека на соседнем столике в ресторане видели. Надоело уже ерунду читать, а ладно я, найдуться люди, которые действительно поверят, что устрицы невкусные и никогда их не попробуют, развивая дальше этот миф. Коллеги, давайте рассуждать о вкусе устриц, попробовав их.
vladimir1024 писал(а):Прикольно, но здесь много спорят "тронусь/не тронешся в горку, пролезу/не пролезеш по снегу", а в статье меряют тормозной путь.
Так немного подумавши, легко прийти к заключению, что речь идет вообще о сцеплении шин с дорогой. Чем меьше тормозной путь, тем лучше сцепление и тем лучше машина будет трогаться и разгоняться при прочих равных усорвиях. А торможение, к тому-же - более опасный режим, чем разгон.
Вы бы больше аргументами оперировали. Я тоже считаю, что лучше у машинки с буквой У и каблучком были бы шипы. Да и хорошей половине остальных я бы пожелал в голодед в том потоке что и я еду шипованую резину. Да хотя бы и липучку но на всех осях а то нацепят на передок зимнюю а сзади оставляют летнюю и думают, что теперь асы. Хочется держаться подальше от такого потока машин
Почитайте сводки Гибдд большинство дтп происходят из-за превышения скорости даже зимой.И тут уже пофигу спец ты или нет,шипы или липучка.
Агент 007 писал(а):.....Надоело уже ерунду читать, а ладно я, найдуться люди, которые действительно поверят, что устрицы невкусные и никогда их не попробуют, развивая дальше этот миф. Коллеги, давайте рассуждать о вкусе устриц, попробовав их.
Насмешил, от души.... Право, не стоит пробовать бросаться в колодец, чтобы понять, что это опасно. А по-Вашему выходит - пока не попробуешь прыгнуть в колодец, все доводы о том, что это опасно - чушь. Иногда полезно изучить опыт человеческий, статьи и тесты по данной теме прочитать, выводы сделать, а не пробовать все на собственной Ж.
V255 писал(а):Иногда полезно изучить опыт человеческий, статьи и тесты по данной теме прочитать, выводы сделать, а не пробовать все на собственной Ж.
Какой опыт??!! У меня он есь, у Евгений Ш есть!!! У тех, кто делает заявления
Крутящий момент писал(а):А по "липучкам" не надо уж так сильно восторгаться - это по сути обычная всесезонка!
Bulic писал(а):Прошлой зимой на стоянке после снегопада , температура около ноля , стоит Форд-Мондео , а стоянка как бы под уклончик и стоит он задом к забору и враскачку никак . И толкают его два мужика и никак у них ничего не выходит . И резина стоит ЗИМНЯЯ ЛИПУЧКА
Bulic писал(а):нахрена мне такя резина если я на ней тронуться с места не могу , хотя она ,,зимняя,, ???
есть такой опыт??? Мифические наблюдения за мифической же "липучко-всесезонкой" не считаются!
1. Я же сказал "прикольно"! То есть есть проблема тронуться в горку, есть проблема пролезть по снежной целене, въехать/ выехать из колеи. И что-то не заметил, что бы часто писАли про тормозной путь. 2. Чем лучше сцепление с дорогой, тем меньше тормозной путь, но не наоборот! 3. Силы, дейсвующие на шину в месте контакта с дорогой могут быть разнонаправлены, т.е. их равнодействующая может быть направлена в любую сторону. А коэффициент сцепления шины для разных напрвлений может быть неодинаков. Так вот, когда равнодействующая нормальных реакций дороги превысит некий предел для этой шины и этого покрытия, произойдет скольжение в сторону направления равнодействующей. И чем это торможение, как "режим", опаснее разгона?
Алексей 666 писал(а):Почитайте сводки Гибдд большинство дтп происходят из-за превышения скорости даже зимой
Постарайтесь проанализировать, почему так. Дело не просто в превышении скорости а в том, что зачастую шины не выполняют тех задач, которых от них ждут водители. Вам в ветку о летней резине, там на эту тему была дискуссия
RUNO писал(а):Те у кого фрикционка для арктических зим жаловались, что когда температура повысилась до +15, за две недели стерлось по 2 мм протектора
Честно говоря, долго думал над этим. Как же они так гоняли? У меня была Хакка RSi, я на ней зимой порядка 60 000 км отмотал. Затем, не снимая после прошлой зимы, докатывал летом аж до середины сентября. Лето было точно не холодным Так и не мог их сносить до остаточного протектора в 2 мм! Поменял потому что на них на самом деле опасно ездить летом, особенно в сырую погоду, а я собирался на дальняк в МСК, да и корд весь повело, поэтому они били сильно.
Алексей 666 писал(а):Почитайте сводки Гибдд большинство дтп происходят из-за превышения скорости даже зимой
Постарайтесь проанализировать, почему так. Дело не просто в превышении скорости а в том, что зачастую шины не выполняют тех задач, которых от них ждут водители. Вам в ветку о летней резине, там на эту тему была дискуссия
Опять бред.Типа купил навороченную резину и зима по боку.
Агент 007 писал(а):Честно говоря, долго думал над этим. Как же они так гоняли? У меня была Хакка RSi, я на ней зимой порядка 60 000 км отмотал
За что купил за то и продаю Я сам засомневался, что 2 мм можно сточить за 2 недели. Ну раз говорят, значит говорят. Впрочем можно и летнюю на полигоне за пару часов убить.
).
Я то уж точно успел проходя мимо разглядеть! 
Так и не мог их сносить до остаточного протектора в 2 мм! Поменял потому что на них на самом деле опасно ездить летом, особенно в сырую погоду, а я собирался на дальняк в МСК, да и корд весь повело, поэтому они били сильно.