Масло на двигателе с левой стороны около ремня

[bob292]

Упёртые , идите сюда http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... highlight=

[Л-Д-В]

Подниму тему, т.к. скоро менять ремень ГРМ. Задумался и про шестеренку масленного насоса. Просьба к знающим и умеющим людям - "заморочиться этой заменой или ограничиться просто заменой сальника (какой марки, кстати лучше?) и тюбиком герметика?" Напрягает сам факт течи. Пробежал 60 тык как меняли мне сальник (а меняли ли?) ну крышки немного в масле.

[bob292]

Л-Д-В
Недавно у себя менял ремень - было 60 тык , поменял и сальник . Сейчас 68 тык , из под нового течет активнее чем из под старого - отходившего 55 тык . По уму надо бы все же менять звездочку , но лениво .
С месяц назад менял звезду клиенту - немного геморно , но за день осуществимо .

[Л-Д-В]

По уму надо бы все же менять звездочку , но лениво .

У меня такие же мысли

С месяц назад менял звезду клиенту - немного геморно , но за день осуществимо

Да, гемора там валом. Почитал уже. Если Вам день, то мне дня 2. Плюс куча прокладок. Подумаю еще. Но че-та стремно

[bob292]

то мне дня 2. Плюс куча прокладок.

Прокладок никаких , по работе у меня ушло часов пять .
Распишу последовательность если надо . Нужна только яма в гараже .

[Л-Д-В]

bob292
надо и поподробнее
яма есть. инструмент тоже. прокладку приемной трубы менять? а маслянного поддона? передняя крышка на герметике? снять подрамник-вот кажеться самая проблема?

[bob292]

Л-Д-В
Заезжаем на яму , домкратим правое переднее , снимаем щиток закрывающий шкив коленвала , видим зазор между поддоном и подрамником (порядка 20мм) , вставляем туда с натягом подходящий брусочек ,откручиваем болт крепления растяжки подрамника к кузову (тоже самое делаем слева вывернув колесо), снимаем опору двигателя , снимаем кожуха ремня ГРМ , выставляем шкив распредвала так чтобы метка на нем была обращена вверх (примерно) , снимаем ремни , откручиваем болты крепления передней крышки двигателя , ставим на место опору и вытаскиваем брусок , ставим на место колесо и опускаем машину . Приступаем к снятию подрамника и поддона : откручиваем болты крепления бампера к подрамнику , снимаем пластиковые щитки под бампером , откручиваем приемную трубу глушителя , снимаем переднюю резинку подвески выхлопного тракта , откручиваем передние болты подрамника полностью (задние на сколько будет необходимо ) , желательно открутить два болта крепления рейки к подрамнику , откручиваем болты поддона (к картеру и коробке) , снимаем поддон , снимаем маслонасос , снимаем переднюю крышку , снимаем звездочку , ставим новую , ставим цепь и маслонасос , меняем сальник и ставим переднюю крышку на герметик , ставим поддон ( промазав прокладку герметиком в углах) . Собираем .
Может что и упустил .

[Л-Д-В]

Да уж. Многовато. Значит подрамник не надо снимать. А задние болты выдержат нагрузку? Могут же обломиться или погнуться?

[bob292]

Значит подрамник не надо снимать.

Снимать нет , но опускать надо .

А задние болты выдержат нагрузку? Могут же обломиться

Нагрузка небольшая , ничего не случится .

Многовато

Нормально , глаза боятся - руки делают .

[Олег М.]

bob292, спасибо, тоже может быть полезно.

ставим поддон ( промазав прокладку герметиком в углах)

Почему только в углах?

[bob292]

Почему только в углах?

Грубо говоря - только в углах возможны непонятки с обжимом прокладки , в остальном прокладка зажимается между двумя плоскостями . Кстати эти углы возможно не те которые вы себе представляете , углы примерно такие же как на прокладке 08ой клапанной крышки (если я ничего не путаю - очень давно это было).

[bob292]

какие ремни ставите

ИМХО На 60 тык при отсутствии масла через сальник можно ставить любой ремень . Ставил контитэч , дайко , гейц .

[bob292]

что у Вас стоит, на Вашей машине

Машина продана позавчера , пробег 68тык , на 60 ти поставил Гейц .

[bob292]

Что задумали брать?

Пока тупик

Но Вы же сюды будете заходить?

А как же те ....дцать машин клиентов ?

[Зфгд_ШШ]

Может не в тему, но про гейца есть мысля (термостат)... А что будет с ремнем ...

В оригинал идут гейтцовские ремни