Клуб автолюбителей Рено Логан

**Шико** » 24 окт 2010, 16:16

snowvlad писал(а):
Шико писал(а):Раньше колёс вообще не было. Пешком бегали.

Во-во. А на ноги - какую обувку надевали? Летнюю или зимнюю?

А плюшку нам какую выдадут, зимнюю или демисезонную? :wink:

В "Беседку" бы нам с такой особоважной проблемой. :lol:

**Агент 007** » 24 окт 2010, 18:13

Шико писал(а):Для справки: фрикционная зимняя резина бывает двух типов - скандинавского и среднеевропейского.

Это я знаю, это и была частично причина перепродажи Данлопа. Для меня липучка для Севера или Мишлен ИксАйс или Хаккапеллита RSi или R.

**rokfor** » 24 окт 2010, 18:33

Агент 007 писал(а):Хочу липучку

Я тоже некоторое время назад хотел приобрести липучку и поэкспериментировать. Но остановил меня последний тест зимних шин от «За рулем». Так как решив не экономить на собственной безопасности, я рассматривал шины только ведущих производителей, то выбор мой пал на Континенталь. Почему Контик? Рассуждения мои очень просты. Мир шин стоит на трех китах.Континенталь, Мишлен, Нокиан. Все остальное либо на ступень ниже, либо является второй или последующей линейкой названных компаний. Спорить по этому поводу не с кем не буду. Если кто имеет другое мнение, то…
Нокиан отметаю сразу. Покупать за эту цену, резину произведенную в России, нет, увольте. Проработав несколько лет в шинном бизнесе, крепко усвоил. В России могут испортить абсолютно все. А уж резину… Ведь самое главное в зимней шине состав, а кто у нас будет за этим внимательно следить? Хотя я могу и ошибаться, но вот проверять на себе не захотелось.
Мишлен. Резина хорошая. Можно сказать отличная. Зимнюю в России пока не делают. Но вот слишком уж мягкая. Боковые удары держит не очень .
Остался Контик. А так как я изначально нацеливался на липучку, то у него оказалось, то, что мне нужно. Континенталь КонтиВикинг Контакт 5. Колесо 2010 модельного года. И вот тут тест «За рулем» Сюрприз.
Итак, имеем два колеса.
Континенталь КонтиВикинг Контакт 5. Это липучка.
Континенталь КонтиАйс Контакт. Это шипы.
Обе покрышки 2010 модельного года, и обе представлены в тесте.
Итак основные результаты:
Торможение на льду со скорости 50км/ч с использованием АБС: 52.9м против 68м у липучек. 15м. Почуствуйте разницу.
Торможение на снегу с 80км/ч с использованием АБС: 55.5 против 55.5 Разница есть?
Торможение на мокром асфальте с 80км/ч с АБС 37,1м против 39,2 у липучек. Как видим разница хоть и не очень большая, но не в пользу липучек.
Вопрос, а зачем мне в таком случае липучки?
Поэтому мною и были приобретены КонтиАйсКонтакт.
А поэкспериментирует с липучками пусть кто-нибудь другой. Мне моя безопасность, и безопасность других дороже акустического комфорта.

**3dmax** » 24 окт 2010, 18:40

Шико писал(а):А плюшку нам какую выдадут, зимнюю или демисезонную?

Круглогодичную, однозначно.

Шико писал(а):В "Беседку" бы нам с такой особоважной проблемой.

В правильном направлении мыслите. :arrow:

**GARRI** » 24 окт 2010, 22:25

rokfor писал(а):Вопрос, а зачем мне в таком случае липучки?

А затем, что-бы на чистом и мороженном асфальте нормально тормозить. Не знаю, как у вас, а у нас таких дорог зимой много, категоричный вы наш! Ну и при прилично низких температурах ( http://news.colesa.ru/news/3074.html ). Резину надо подбирать не шипованную или липучку, а под погоду и местность наибольшего времени пребывания.

**KoM** » 24 окт 2010, 23:45

GARRI писал(а):А затем, что-бы на чистом и мороженном асфальте нормально тормозить. Не знаю, как у вас, а у нас таких дорог зимой много, категоричный вы наш! Ну и при прилично низких температурах ( http://news.colesa.ru/news/3074.html ). Резину надо подбирать не шипованную или липучку, а под погоду и местность наибольшего времени пребывания.

А можете привести цифры, на сколько проигрывают (или выигрывают :wink:

) шипы липучкам, на данных покрытиях?

**rokfor** » 25 окт 2010, 06:40

GARRI писал(а):А затем, что-бы на чистом и мороженном асфальте нормально тормозить.

Не знаю, как у Вас в мАскве, а у нас в Петербурге таких дорог почти нет. А вот снежной каши вполне хватает. Да и данных о том, как поведут себя липучки на таком покрытиии не вижу. Разговор в пользу бедных

GARRI писал(а):Ну и при прилично низких температурах ( http://news.colesa.ru/news/3074.html ). Резину надо подбирать не шипованную или липучку, а под погоду и местность наибольшего времени пребывания.

Ага, морозы в Европейской части России стоят постоянно.

выше -20 не поднимается температура . Да, кстати, Вы в Финляндию зимой ездили, хоть раз? Вот интересно, почему Фины сплошняком на шипах зимой катаются. У них наверно морозов нет, тепло...

**ShK** » 25 окт 2010, 07:53

KoM писал(а):А можете привести цифры, на сколько проигрывают (или выигрывают Wink ) шипы липучкам, на данных покрытиях?

Еще пару лет назад различие между двумя видами резины можно было сформулировать кратко: чем лучше ведет себя резина на скользком покрытии, тем хуже она на сухом и мокром асфальте. Теперь, похоже, среди современных шин наметилась тенденция - все показатели, которые можно измерить объективно, сближаются и выравниваются, различия остаются лишь в мелочах.

МОКРЫЙ И СУХОЙ АСФАЛЬТ: преимущества здесь у "липучки", нешипованная шина имеет меньший тормозной путь, да и уровень шума значительно низкий по сравнению с шипами.

НА ЛЬДУ: беспорно можно долго ездить по очищенным улицам нашего города что бы не обращать внимание на ледовую корку, но как только вы один раз попадете на лед, станет очевидным преимущество шипов на льду перед "липучкой".

НА СНЕГУ: преимущества шипованной шины на снегу минимальны. Шипы здесь почти не работают, и основная нагрузка ложится на протектор. Но и поведение нешипованной шины сильно зависит от рисунка и свойств протектора.

http://www.auto-legion.ru/news/lipuchka_ili_shipy.html

Шины без шипов прекрасно проявляют себя на смешанном покрытии из снега и льда, и проигрывают лишь на чистом льду – который в условиях большого города встречается весьма редко. Учитывая то, что обходится она вдвое дешевле (вдобавок, гораздо меньше разрушает асфальт), то для городской езды она подходит идеально. Лишь в гололед надо быть слегка осторожнее.

http://www.shinexpress.ru/news.php?id_news=176

Вообще меня удивляет, когда люди задают такие вопросы. У Вас что, гугль не работает? Поищите, найдёте массу информации, включите мозг и сделайте для себя вывод, что вам лично больше подойдёт в конкретном случае.

**KoM** » 25 окт 2010, 08:53

ShK писал(а):Вообще меня удивляет, когда люди задают такие вопросы. У Вас что, гугль не работает? Поищите, найдёте массу информации, включите мозг и сделайте для себя вывод, что вам лично больше подойдёт в конкретном случае.

Ну и что вы тут привели за ссылки "НИОЧЕМ", одни голые слова! Включите мозг сами у меня с ним все впорядке! Я спрашивал про результаты тестов шин на "промороженном асфальте" в цифрах. Я таких тестов не нашел, если вы нашили так приведите ссылку.
Пока я вижу преимущества липучки только при сильном морозе -15 и ниже, такие морозы у нас стоят недолго, в основном не ниже -10 и тут в выигрыше именно шиповка.

**remich** » 25 окт 2010, 08:55

http://www.autoreview.ru/archive/2010/1 ... raf-18.jpg
на мокром асфальте тормозной путь шиповок в среднем короче. а переписывание старых статеек во всяких гугль-источниках... увольте.

**KoM** » 25 окт 2010, 09:32

Вот и я о том же! Ну не вижу я плюсов в липучке, в плане безопасности, даже в условиях Питера.

**Агент 007** » 25 окт 2010, 09:39

KoM писал(а):Вот и я о том же! Ну не вижу я плюсов в липучке, в плане безопасности, даже в условиях Питера.

А вы ездили на ней?

**Vadim#1** » 25 окт 2010, 10:08

Читаю про "супер" шипованные колёса сообщения. Ну прям как по телевизору:
специальное расследование, мол колбасу есть нельзя, фрукты все из Чернобыля, и лучше в городе не дышать воздухом, очень это вредно.

Не спасут "дурную" голову лишние метры при торможении на шипах, а так же абс, есп и иже и с ними.
Держите дистанцию в 4 машины, вот и будет залог вашей безопасности зимой.

**3dmax** » 25 окт 2010, 10:10

Vadim#1 писал(а):Держите дистанцию в 4 машины, вот и будет залог вашей безопасности зимой.

Самое ошибочное рассуждение.
Когда Вам наперерез на перекрестке вылетит с прилегающей дороги камаз - дистанция в 4 машины не поможет. И Вы будете рады каждому мм тормозного пути, которые Вам поможет сэкономить хорошая резина.
Вы подумайте об этом на досуге. :wink:

Чем меньше тормозной путь тем лучше. За это бьются все производители машин, оснащая свои авто кучей электронники. И не стоит всё это перечеркивать установкой липучки, которая на льду, как не крути, имеет более длинный тормозной путь.

**Vadim#1** » 25 окт 2010, 10:20

У меня например хорошая липучка, не думаю что производители зря разрабатывают колёса без шипов.
Просто какое-то "зомбирование", или шипы или хана всему.
Но ведь это же не правда.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Липучка или Шипы

Что, Где, зачем?

Кто сейчас на конференции