Клуб автолюбителей Рено Логан

**mekena** » 10 сен 2010, 07:03

дима писал(а):у меня +25,

положено вроде как +50...

**дима** » 10 сен 2010, 08:32

Кем положено ? ;-)

**boris55** » 10 сен 2010, 08:44

mekena писал(а):
дима писал(а):у меня +25,

положено вроде как +50...

У меня тоже очень быстро переключается.При плюс 10-20 град снаружи-я сразу трогаюсь(без прогрева) и уже через минуту переключается на газ.Есть некоторые нюансы от такого быстрого переключения в нашем московском климате.Когда за окном от минус 10 и ниже,то происходит кратковременное падение оборотов пр переходе на газ.А при минус 22-25 и ниже я ПРИНУДИТЕЛЬНО грею на бензине(в движении) на 5 минут дольше,чем это делает автомат.Так как морозная погода бывает по времени намного менее длительно,чем умеренная и теплая,то никаких корректив вносить в автоматическое переключение не намерен.

**дима** » 10 сен 2010, 10:19

А для "моего" климата +25 самое то!

**mekena** » 10 сен 2010, 10:44

дима писал(а):Кем положено ?

установщики говорили и где-то на газовом сайте читал - нужно +50 прогреть для переключения на газ. Известно, что на холодную или теплую (?) изнашивается мембрана редуктора.
У меня прогревается до 2 палок и после этого примерно через минуту автоматом переключается на газ.

**boris55** » 10 сен 2010, 10:53

mekena писал(а):
дима писал(а):Кем положено ?
установщики говорили и где-то на газовом сайте читал - нужно +50 прогреть для переключения на газ. Известно, что на холодную или теплую (?) изнашивается мембрана редуктора.
У меня прогревается до 2 палок и после этого примерно через минуту автоматом переключается на газ.

Коллега,думаю,что две палки-многовато будет.Даже для отсутствия износа мембраны.Получается.что если поездки короткие,то Вы преимущественно ездите на бензине.Я при температурах до минус 5-10 вообще на месте не прогреваюсь и сразу еду.На ходу переключается довольно быстро(у меня стоит 30 град переключение по температуре ОЖ).А когда холоднее и я знаю,что будет небольшой затык при переключении(падение оборотов на 5-10 сек)-то я ИСКУССТВЕННО оставляю на бензине на подольше.Вот этой зимой было около 30 почти меяц-так я и редуктор обмотал старым свитером(чтобы грелся быстрее) и принудительно на бензине грел на ходу до 2 палок.Иначе машина ехать затруднялась на газе.
Теоретически-установщики правы,практически-зависит от климата и Ваших привычек.Думаю,для Донецка можно УМЕНЬШИТЬ температуру переключения автоматического градусов до 35.

**Яша** » 10 сен 2010, 11:06

Здравствуйте. Для знакомства немного о себе, ГБО пользуюсь с 31.08.2000года. Когда самостоятельно установил на ВАЗ 2101, Рязанского производства, сначало были проблемы, всё разобрал до болтика подогнал, подточил, разобрался в принципе действия, и с тех пор не знаю горя, доволен ужасно. Проехал на ГБО 80000км, покупал за 5500руб, окупилось за 16000км, я вёл бухгалтерию для интереса. ВАЗ 2101 общий пробег 232000км без ремонта двигателя, ремонт только по мелочам. Зимой не эксплуатирую. Бензин последний раз заливал в августе 2000 года, завожусь только на газе, на бензине с 2000 года не разу не ездил, даже не знаю работает ли у меня карбюратор и б/н, но мне это не интересно. Сейчас в январе жду Логан, на бензине я ездить никогда нет буду это точно, вот и зашёл к Вам, прочитал за три дня все 176 страниц, доволен что есть у кого спросить совета, не имею машины, а уже знаю как клапана регулировать, вообще многое узнал, пока читал многое скопировал для себя как памятку, когда поеду ГБО ставить промашек постараюсь не делать т.к. просмотрел много фотографий здесь, да ещё до весны опыта наберусь, уже нашёл где буду ставить ГБО (ЛОВАТО) цена с утановкой 22900 руб, спасибо что делитесь полезной информацией, так что принимайте пока меня заочно. (В не форума я Дмитрий).

**mekena** » 10 сен 2010, 11:19

boris55 писал(а):Получается.что если поездки короткие,то Вы преимущественно ездите на бензине.

В принципе, да. Если уж очень короткие. А так, в общем режиме бензин практически расходуется не заметно. То есть, на трех палках остатка в баке я проезжал более 3 тыс. После этого оставалась 2 палки бензина. Как-то после проверки на ноуте попросил установщиков снизить переход на 30 градусов. Попробовал - слишком рано получалось. То есть, практически после заводки через несколько секунд. Мне показалось это не полезным для редуктора. Попросил вернуть назад....

**дима** » 10 сен 2010, 13:07

Давайте разберемся как температура переключения влияет на редуктор,все мы знаем для чего он греется О.Ж. ,так вот на редукторах 2 поколения,полость для О.Ж. отделена резиновой мембраной,которая при непрогреве машины и езде на газу растрескивалась,лично у меня сейчас,полость для подогрева выполнена в корпусе редуктора,она цельная(читай без каких либо мембран,только упл.кольцо резиновое) +25 эта температура при которой редуктор гарантированно не обмерзнет при поступлении в него газа,так зачем расходовать для прогрева бензин?я машину не грею совсем,сел и поехал,выше 2000 не еду и ноу проблем как говорят,а мембрана даже если может и треснет какая в редукторе,то стоит она не больше 300рублей,а бензина сожгете на ....это лично моё имхо...

**mekena** » 10 сен 2010, 13:30

Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система распределенного впрыска газа 4ое поколение)

Инжекторный автомобиль, оснащенный системой распределенного впрыска газа переходит на питание газом также как автомобиль оснащенный системой лямбда – контроля, за исключением возможности автоматического возврата на питание бензином по окончании газа (датчик давления газа следит за давлением газа на форсуночной рейке, и если давление падает ниже нормы и держится определенное время, которое устанавливается программно – дает команду перейти на питание бензином, при этом система издает звуковой сигнал в салоне автомобиля, а зеленый светодиод на панели переключателя вида топлива моргает).

Порядок запуска:

1. Запустить двигатель (в любом случае двигатель запускается на бензине).
2. На переключателе горит красный светодиод – режим работы на бензине.
3. Прогреть двигатель до температуры перехода, которая устанавливается программно и должна составлять не менее 35 градусов Цельсия во избежание преждевременного выхода из строя редуктора и газовых форсунок.
4. Нажать на панель переключателя – зеленый светодиод моргает (двигатель работает на бензине, и, готов перейти на питание газом).
5. Нажать на педаль акселератора, увеличив обороты двигателя до 2000 и резко отпустить (зеленый светодиод горит постоянно) - двигатель работает на газе.
6. Система запоминает последний режим переключателя и выполняет его при каждом последующем пуске (двигатель заглушен в режиме «газ», то после запуска переключатель работает в режиме «газ») до того времени, пока водитель не изменит режим работы переключателя.
http://www.autogas.in.ua/?pid=1161

**boris55** » 10 сен 2010, 13:37

mekena писал(а):6. Система запоминает последний режим переключателя и выполняет его при каждом последующем пуске (двигатель заглушен в режиме «газ», то после запуска переключатель работает в режиме «газ») до того времени, пока водитель не изменит режим работы переключателя.

Вот этот пункт неверный.Я глушу на газе-а система запоминает ОБЫЧНЫЙ режим запуска-НА БЕНЗИНЕ и автоматически переходит на газ после достижения температуры ОЖ(у меня) 30 град.А если она заглушена в положении "принудительно бензин",то запоминает ЭТОТ режим и заведенная на бензине не переключается на газ автоматически!
:roll:

**mekena** » 10 сен 2010, 13:41

boris55 писал(а):Вот этот пункт неверный.Я глушу на газе-а система запоминает ОБЫЧНЫЙ режим запуска-НА БЕНЗИНЕ и автоматически переходит на газ после достижения температуры ОЖ(у меня) 30 град.

а я понял, что имеется в виду на каких оборотах был заглушен двиг - если на холостых, то и переход на газ будет на холостых после достижения запрограммированной температуры, если на повышенных - значит для переключения на газ после достиж. температуры надо будет газануть... Или не правильно?

**boris55** » 10 сен 2010, 13:45

mekena писал(а):то и переход на газ будет на холостых после достижения запрограммированной температуры, если на повышенных - значит для переключения на газ после достиж. температуры надо будет газануть...

Глушу я ВСЕГДА на газе и на ХХ.На повышенных не глушу.Но переходит на газ по достижении температуры не на ХХ,а только когда и температура достигнута и обороты типа 1500-2000(точно не знаю-но надо "газануть").Просто так на ХХ НИКОГДА автоматически на газ не переходит.Будет молотить на ХХ на бензине- пока с места не тронешься(обороты не повысишь до определенного предела.)Он тоже устанавливается программно.

**дима** » 10 сен 2010, 13:51

Переход по оборотаам устанавливается через ноут...у меня 1800 и пока не дашь их педалью машина на газ не перейдет...а по поводу+35,а все что ниже этого приводит к поломкам,ну не совсем истина ;-)

просто газ лучше наполняет цилиндры ,когда его t больше...

**Яша** » 10 сен 2010, 17:21

Получается можно температуру переключения выставить и +20С, это не навредит системе?

Клуб автолюбителей Рено Логан

газовое оборудование

Кто сейчас на конференции