А что кстати очень здравая идея в статье промелькнула
Если бы ВАЗ разродился минивеном в топе тыщ за 400 с чутком это был бы коммерческий успех. Сам бы задумался
Подорожание коснется моделей Lada Samara и 2105/2107 (на три процента каждая), Kalina (на 0,68 процента) и Priora (на 1,66 процента). Однако, как отмечается в сообщении, цены на "Калину" и "Приору" в комплектации "стандарт" останутся на прежнем уровне.
Подорожание коснется моделей Lada Samara и 2105/2107 (на три процента каждая), Kalina (на 0,68 процента) и Priora (на 1,66 процента). Однако, как отмечается в сообщении, цены на "Калину" и "Приору" в комплектации "стандарт" останутся на прежнем уровне.
Чистый убыток АвтоВАЗа за I квартал составил 2,58 миллиарда рублей
Выручка ОАО "АвтоВАЗ" по российским стандартам бухгалтерского учета в I квартале 2010 г. увеличилась на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. и составила 20,739 миллиарда рублей. Об этом говорится в материалах компании.
Увеличение объема выручки обусловлено ростом объема продаж автомобилей марки Lada и мерами поддержки правительства РФ, направленными на поддержание и развитие отечественного автопрома, отмечается в материалах.
Валовый убыток за отчетный период увеличился в 2,6 раза – до 1,318 миллиарда рублей, убыток от продаж увеличился на 42% – до 2,037 миллиарда рублей. Чистый убыток АвтоВАЗа сократился в 2,5 раза – до 2,58 миллиарда рублей.
Кредиторская задолженность АвтоВАЗа по итогам I квартала 2010 г. составила 77,799 миллиарда рублей. По состоянию на конец 2009 г. кредиты и займы АвтоВАЗа, которые подлежат погашению в 2010 г., составляли 40,111 миллиарда рублей, не включая заем госкорпорации "Ростехнологии" в сумме 25 миллиардов рублей.
Я не понимаю, у нас в правительстве - клинические идиоты, которые не могут посчитать и сложить 2+2, когда "ТОП"-ворье жирует и требует продолжения банкета?!
Может, применят закон о терроризме, ониж - город в заложники взяли и сосут соки.
[url=http://kp.ru/daily/24490.5/646000/]«АвтоВАЗ» повысил цены на «Лады»
[/url]
По-моему, это наглость
Владимир ЛАГОВСКИЙ, редактор отдела науки
В результате программы утилизации "автохлама" человек получает возможность купить автомобиль примерно на 50 тысяч рублей дешевле. Он осматриватся и радостно понимает, что за "Жигули", скажем, теперь надо будет заплатить меньше - как раз на эти 50 тысяч. Словно бы завод вдруг снизил цену на автомобиль. Не исключено даже, что цена на "Жигули" наконец-то оказалась более-менее приемлемой. Или даже справедливой.
Человек бросается покупать, спрос растет. Но растет исключительно благодаря своеобразной скидке, устроенной государством, а ничему больше. Завод тут вообще ни причем, так же как и автодилеры, повышающие цены на машины. Они, по сути, лишь получили дополнительную дотацию - те самые 50 тысяч на каждый автомобиль. И даже "спасибо" не сказали. Но спрос увидели, воодушевились. И не ударив палец о палец, повышают цены. По-рыночному, знаете ли, по-капиталистически. То есть, лишают покупателя той скидки, которую ему дало государство.
"АвтоВАЗ" решил не платить ни премий, ни налоговых недоимок
"АвтоВАЗ" ушел "в несознанку" и отказывается платить как дивиденды, премии и бонусы своему топ-менеджменту, так и налоговые недоимки, которые с них пытается получить ФНС. В обоих случаях аргументы практически одни и те же – предприятие в бедственном положении и существует на государственные дотации. ... Решение не выплачивать премии топ-менеджерам было принято "в связи с финансовыми результатами" завода. Без выплат останется все руководство предприятия , включая членов совета директоров и правления "АвтоВАЗа". Для сравнения, в 2007 году топ-менеджмент завода получил больше 41 миллиона рублей премиальных, а в 2008 году - около 120 миллионов рублей. ... Примечательно, что "АвтоВАЗ", видимо, вообще занял позицию не платить ни за что. Раз уж руководство остается без денежных поощрений, то пусть и государство с предприятия ничего не получит.
В конце 2009 года Межрегиональная инспекция ФНС по крупнейшим налогоплательщикам № 8 выставила "АвтоВАЗу" претензии на сумму 1,2 млрд рублей, два иска поданы в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Но, как пишут "Ведомости", предприятию уже удалось добиться обеспечительных мер, запрещающих налоговикам списывать деньги со счетов предприятия. Одним из аргументов стало бедственное положение завода.
Предприятие указало, что списания привели бы к задержкам в выплате зарплаты работникам предприятия, необходимости привлекать новые кредиты и обслуживать их. Между тем оно сейчас и так живет фактически "за счет заемных средств и получаемой в виде целевых займов антикризисной поддержки государства". Кредиторская задолженность завода на конец 2009 года составляла 106,1 млрд рублей. Предприятие уже получило из бюджета 37 млрд в виде беспроцентной ссуды и готовится получить еще 28 млрд рублей.
Также юристы "ВАЗа" упомянули градообразующий статус предприятия - завод обеспечивает рабочими местами "около 30% населения" Тольятти.
Блин, а статья - "Терроризм" уже на подходе.
Благо, что ТОП-ов урезали, но когдаж эта пиявка лопнет?! Проще, назначить им всем пенсию - дешевле будет.
АвтоВАЗ" конвертирует долги в акции для "Ростехнологий
В настоящее время "Ростехнологии" владеют блокпакетом акций завода - 25 процентов плюс одна акция. После конвертации долга, по словам Чемезова, госкорпорация будет владеть более 40 процентами акций предприятия.
При этом, компания Renault, второй крупный акционер "АвтоВАЗа", свою долю увеличивать не планирует. Пока не ясно, означает ли это, что пакет "Рено" размоется за счет допэмиссии, или французская компания просто сохранит 25-процентный пакет за счет передачи автозаводу технологий и лицензий.
Да, ребятушки - такая страна а машины строить не умеем. Кстати я за привлечения иностранцев на завод. Пускай хоть порядок навидут, а то у нас в 80 - е более менее ещё было, в 90 - е бандиты, сейчас теже бандиты, только с волосами и цвет пиджаков другой. Сам ездил на 2-х новых моделях автоваза - с меня достаточно, лучше бюджетную, но иномарку.
"Народный" автомобиль Прохорова построят при участии "АвтоВАЗа"
Компания "Онэксим" Михаила Прохорова намерена арендовать производственные площади "АвтоВАЗа" для реализации проекта "Городской автомобиль", в рамках которого планируется разработать и наладить выпуск недорогой гибридной машины.
Компания "Северсталь" прекратила поставки металла для АвтоВАЗа. Представители автомобильного завода сообщили, что металлурги отказались подписывать контракт и продолжать обеспечивать предприятие своей продукцией, пока АвтоВАЗ не согласится с 25-процентным повышением цены на металл до конца года, сообщают "Авто Вести".
Как сообщалось ранее, Волжский автомобильный завод принял условия "Северстали" только на один месяц, чтобы в этот период провести переговоры и попробовать снизить процент увеличения стоимости стали. Но, как оказалось, металлурги ничего обсуждать не хотят и уже перешли к конкретным мерам.
"Металлургическая компания "Северсталь" обеспечивает 60% потребности АвтоВАЗа в металле. Компания остановила отгрузку металлопроката с консигнационного склада - металла у АвтоВАЗа осталось всего на несколько дней", - сообщил СМИ директор по внешним связям компании Игорь Буренков.
Месячная потребность АвтоВАЗа в металле составляет 50 000 тонн. С 1 июня металлургический завод увеличил цены на сталь на 25%. Такой скачок стоимости АвтоВАЗу не по карману, однако для урегулирования ситуации, компания согласилась за первый месяц выплатить требуемую сумму с тем, чтобы в будущем иметь возможность обсудить ситуацию.
"Металлурги требуют с 1 июня увеличения цены на 25% и сохранения ее до конца 2010 года. В противном случае отказываются подписывать новые соглашения с АвтоВАЗом", - сообщил Буренков. По предварительным данным, крупнейшие российские поставщики металла - "Северсталь" и ММК – уже обратились с аналогичными требованиями к компаниям ГАЗ и Sollers, сообщают "Ведомости".
Накануне АвтоВАЗ объявил, что из-за увеличения цены на сталь будет вынужден снова повысить стоимость автомобилей Lada. На прошлой неделе компания уже рекомендовала дилерам поднять цену Lada в среднем на 2%. В СМИ также появилась информация о том, что российские автозаводы попросят правительство не допустить удорожания металла.
Ониж в прошлый раз уже повышали из-за стали Причем, покупают сталь, а делать умудряются из фольги.
ManJak писал(а):Месячная потребность АвтоВАЗа в металле составляет 50 000 тонн. С 1 июня металлургический завод увеличил цены на сталь на 25%
нах Автовазу государственные субсидии давать, если их все равно поставщики растащат подобным образом!!!! Интересно, Северсталь только Автовазу повысил, или всем? Пусть металл закупают на бирже, у ЕВРАЗА или китайцев, а Северсталь в топку. Хватит растрачивать государственное бабло!
Сейчас на конвейере работать некому, поэтому на летние каникулы будут приглашать студентов. Но студенты не имеют нужной квалификации - станочники, токари, фрезеровщики. А это, естественно, в ущерб качеству выпускаемой продукции",
.
