Проблема с датчиком температуры

[Nick_2141]

пароль

[Voland_NN]

А Вы уверены, что виноват датчик, а не термостат?

На 100% не уверен, но, судя по данному топику, схожие симптомы лечились именно заменой датчика, а не термостата. К тому же датчик уже у меня отказывал. А термостат я сегодня проверю, только тогда закажу датчик температуры.

[Voland_NN]

Вы будете смеяться, но возможно доливка антифриза и мне поможет . Вчера долил, сегодня ездил по городу и обратил внимание, что у меня горят все 4-ре полоски вместо обычных 2-х. У меня раньше тоже иногда загорались 4-ре полоски, но на длинных прямых 2-ве полоски возвращались, а сейчас так и не появились. Но, похоже, дело не в количестве налитого антифриза, а в пробке расширительного бачка. Я когда её откручивал, раздался громкий щелчок, может там что-то отклинило ). Буду продолжать наблюдение за полосками .

[t_t_m]

Тут возник интересный вопрос, а нет ли в мозгах блока управления двигетелем переключения режима "зима - лето", а то как-то проблемы с индикацией охлаждения осенью и весной вызывают массу вопросов?

[Vlad L]

Вы будете смеяться...Я когда её откручивал, раздался громкий щелчок, может там что-то отклинило ). Буду продолжать наблюдение за полосками .

Завтра же откручу пробку

[sov3d]

Уверен что режима "зима-лето" нет. . Это точно.

Доливка антифриза тоже уверен не поможет. mах и min в бачке относителен, но соблюдать необходимо.
Нужно разбираться с датчиками и термостатом.

Отсутствие рабочей температуры в двигателе рекомендовал бы крайнее соблюсти. Так как двигатель, вообще рассчитан на рабочую температуру,(важно!) и соблюдать ее, так же необходимо как и менять вовремя масло, рекомендованное производителем.(заливка w50 принесет только вред )

[t_t_m]

Процесс постоянного разбирательства с термостатом и датчиком температуры, мягко скажем, задолбал, это происходит уже четвертый сезон к ряду.

[sov3d]

При откручивании пробки расширительного бачка при нагретом двигателе, действительно, может раздаться щелчок, т.к. охлаждающая жидкость расширяется, и в системе охлаждения создается давление отличное от атмосферного. Вообще в пробке расширительного бачка, имеется клапан, задача которого соблюдать рабочее давление.

[sov3d]

Разбирательство между датчиком и термостатом, лично я бы решил, да бы не болела голова, заменой обоих и разом. Не столько это стоит. И не такая это дорогостоящая модель в линейке toyota, mazda, honda.

[u313]

t_t_m
Дело в том, что мозги к показу температуры на панели отношения не имеют - этим занимается отдельный датчик и электроника панели приборов.

[дима]

этим занимается отдельный датчик

ага,он еще на эбу информацию поставляет....датчик температуры называется ,у него два выхода независимые друг от друга(но в одном корпусе) ,так вот скорее тот который выход на приборку и глючит,раз скачет показатель температуры(конечно при исправном термостате).у тех кого есть альтернативный БК-установить проблему пара пустяков....т.к он берет инфу как раз с ЭБУ.И если показания с приборкой не совпадают,то вывод очивиден

[bboris]

[quote="Voland_NN"]Помогите разобраться. Хочу поменять датчик температуры (проблема 2-4 палки). [quote] А стоит ли? Проблема, мне кажется только у самих палок, датчик-то в норме. Доплачивать 1300 за две палки
Проверь для начала сопр на разъеме- 2 и 3 клеммы- 770-850 ОМ, это при 50 град(выскочили 2-е палки, глуши двигатель и замеряй)

[дима]

Проверь для начала сопр на разъеме- 2 и 3 клеммы-

тут точнее http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9633

[kinder]

Доплачивать 1300 за две палки

Может за две палки и дорого,а за уверенность,что с системой охлаждения все в порядке может и не очень
ИМХО внештатный бортовой компьютер точно избавит от этой и еще кучи других проблем

[дима]

други а откуда выскочила цена в 1300? можно гараздо дешевше