ZeRaXeL писал(а):Кнопка сигнала сбоку - нет, это не для России.
Евгений Ш писал(а):Привыкнете. И будет казаться очень удобным
Отличное расположение бибикалки, я каждый раз как поворотник включаю еще и сигналю! А если серьезно, то у меня давняя привычка средний палец левой руки держать на торце рычага включения поворотника. Я так контролирую положение руля при прямолинейном движении. Если головой поворачивать в разные стороны, то в таком случае руль не крутится произвольно вслед за головой и машина едет прямо , не виляет. Многим знакомым советовал такой прием - понравилось. А теперь еще и бибикать можно.
ZeRaXeL писал(а):Кнопка сигнала сбоку - нет, это не для России.
Евгений Ш писал(а):Привыкнете. И будет казаться очень удобным
Отличное расположение бибикалки, я каждый раз как поворотник включаю еще и сигналю! А если серьезно, то у меня давняя привычка средний палец левой руки держать на торце рычага включения поворотника. Я так контролирую положение руля при прямолинейном движении. Если головой поворачивать в разные стороны, то в таком случае руль не крутится произвольно вслед за головой и машина едет прямо , не виляет. Многим знакомым советовал такой прием - понравилось. А теперь еще и бибикать можно.
Ну уж здесь дело вкуса и привычки. Мне вот больше нравится в руль давить.
ПРивыкнуть можно ко всему. Я ответил потому, что расположение бибики указано во впечатлениях как безусловный минус. А я вот так не считаю. Есть общепризнанные недостатки, вроде "сопли" на лобовом, не важном обзоре назад, неудобное (низкое) расположение управления печкой, проблема запотевания задних стёкол и пр. Есть и по конструкции вопросы, вроде пыльника ШРУСа, что держит масло в КПП. По ряду позиций на форуме есть рецепты, как это исправить.
Последний раз редактировалось семигор 03 мар 2010, 15:21, всего редактировалось 1 раз.
ZeRaXeL писал(а):Ну уж здесь дело вкуса и привычки. Мне вот больше нравится в руль давить.
Вот-вот, вкуса и привычки, именно. Мне вот больше нравится вобще не давить На предыдущей машине из-за курьезной поломки больше года отъездил без сигнала (с неработающим). Такой спокойный и терпимый водятел из меня воспитался И теперь меня эта проблема абсолютно не напрягает: я так редко бибкаю, что...
А такое расположение сигнала у меня уже было на старой Фиесте. Мне не привыкать. Согласен, что даже удобно - всегда под средним пальцем. Хоть я и не вижу необходимости контролировать положение руля, постоянно показывая ему "фак"
Приветствую логановодов, позволю и себе поделиться впечатлениями. я не отношу себя к привередливым автолюбителям, до логана был москвич 412, 16 служил верой и правдой, но старческие болячки усугублёные нещадной эксплуатацией сделали своё дело - на металоломе, потом ода - очень печальная страница моего водительского стажа, ну и 4 года логан. При покупке долго размышлял, финансы не позволяли рассматривать варианты дороже 350 тысяч, Ваз не рассматривался вообще. выбор был нексия или логан, долгое изучение интернета не дали ни чего кроме головной боли. Нексия, устаревшая модель узбекской сборки, с не очень хорошей репутацией подвески, или темная (в то время) лошадка логан. решил выбирать в салоне. Решила всё примерка при посадке в авто. Нексия привычный дизайн - логан, слишком необычный, при первои взгляде отшибающий. но когда по очереди посидел за баранками обоих авто, сомнений не было - логан. Довольно высокая посадка и просторный салон решили всё. За четыре года и 50000 км опять же "не очень" бережной эксплуатации ни разу не подвёл. не менял ни чего кроме расходных: масло и фильтры. даже свечи стоят родные, надо проверить тормозные колодки.
Условия эксплуатации: сибирь, с её морозами. и отвратительные дороги, вернее их отсутствие за пределами города. Удивила проходимость, и действительно непробиваемая подвеска, этой зимой при температурах ниже -30 начали постукивать задние стойки - надо весной проверить, наверно пора менять. Кстати, в логан-шопе много разных стоек, кто что ставил поделитесь опытом, какие лучше ставить. Регулятр заслонок отопителя тоже напрягал первое время, сейчас привык. печка спасает даже в -48, если в машине один то все стёкла чистые, но с пассажирами приходится мириться со льдом на боковых стёклах. но угол под зеркала всегда чистый. При - 25 и выше стёкла чистые независимо от количества пассажиров. Угара масла нет, в промежутках между сменами доливать не приходится, тормознай жидкость не доливалась ни разу. Неприятный инцидент на зимней дороге, при обгоне длиномера - камаз трубовоз, выдавил меня на обочину, спасли снежный бруствер и берёзки толщиной около 4 см.
передний бампер в крошку (- 35 за бортом) и потёкший радиатор, в снегу не заметил сразу что жидкость вытекла, попытался выбраться сам, но странные звуки под капотом меня смутили и я его заглушил - от греха подальше. Как я потом доставлял моего дружка до стойла - 140км , отдельная и длинная история, не выродилась ещё сибирская вызаимовыручка. Бампер пришлось менять, а радиатор отремонтировал сам. Недостатки, слишком высокая корма, плохой обзор при движении задом. и странное поведение указателя уровня топлива, при отрицательных температурах замирает и не реагирует на уровень топлива в баке, это напрягает больше всего. больше притензий нет, замечательная надёжная рабочая лошадка.
ZeRaXeL писал(а): Но иногда слово Логан у друзей вызывает мягко говоря отрицательные эмоции.
Видимо,действительно-завидуют.Если я говорю,что катаюсь на ЛОГАНЕ,начинают расспрашивать,чё да как и только последний вопрос-А СКОКА?А один раз,вы не поверите,такой-же обстоятельный разговор состоялся с ГАИшником,остановившем для проверки
ZeRaXeL писал(а): Ну очень чувствительные тормоза. Как бы не хотел плавно останавливатся получается редко. Видимо пока еще не привык.
Это дело привычки,у меня так же по-первости было.Потом быстро привыкаешь и не давишь педаль в пол(с АБС наверно легче,но мне не досталось-все разобрали-я опоздал)
ZeRaXeL писал(а): Ну очень чувствительные тормоза. Как бы не хотел плавно останавливатся получается редко. Видимо пока еще не привык.
Это дело привычки,у меня так же по-первости было.Потом быстро привыкаешь и не давишь педаль в пол(с АБС наверно легче,но мне не досталось-все разобрали-я опоздал)
у меня тоже без абс.
Но все же нога так и тянет перед светофором плавно затормозить упирая педаль в пол. Стараюсь не допускать такого дабы не создать аварийную ситуацию)
Купила себе логан престиж в окрябре 2009. Выбирала по принципу: качество. цена, безопасность. Выбирала между нексией, спектрой и альбеой. Выбором свом довольна, считаю что купила правильно. Ничего лучше за 400 тыс. на тот момент не было, да и в обслуживании дешевле многих. Удобная посадка, вместительсть отличная и в салоне и в багажнике. Большие зеркала дают хороший обзор, фары хорошие, удобна для манёвров и на дороге и на парковке, лифт сиденья позволяет сидеть высоко, что позволяет не слепнуть от встречных. Подогрев зеркал, сидений, кондиционер - всё есть. Подголовники и две подушки - это приемлемо для такого класса машины. Внешне - машина мужская, что немного огорчает, не было на тот момент выбора цвета, взяла тёмно-серую, сейчас бы (20010г) взяла цвет поинтереснее. Информация для девочек: прежде чем покупать, попробуйте прокатиться: длинновата педаль сцепления, женщине с маленьким размером ноги может быть неудобно. Но подстроила под себя сиденье и к педали привыкла. Подвеска идеальна для наших дорог, перед этим был матиз, есть с чем сравнить. Зиму откатала нормально, проезжала практически везде даже в снегопады. Единственный вопрос у меня по поводу запуска в сильные холода. Машина стоит на улице, несколько раз в морозы плохо заводилась, хотя гарантию дают на -20. Расход зимой 8,3 получился, но в машине было жарко. Но в общем ДОВОЛЬНА моим логанчиком полностью, надеюсь и дальше мы будем любить друг друга.
Да, про тормоза забыла. К ним претензий просто нет, тормозит всегда предсказуемо. abs у меня есть, но по сильному снегу это иногда только мешало, хотя не знаю так ли это, ведь сравнить нельзя.
На предыдущей машине из-за курьезной поломки больше года отъездил без сигнала (с неработающим). Такой спокойный и терпимый водятел из меня воспитался 
