Клуб автолюбителей Рено Логан

**Логоваз** » 23 дек 2009, 22:55

У меня "Sher-Khan 7", есть функция "резервирование автозапуска", специально для механических коробок передач.

**karandaw** » 04 янв 2010, 19:22

ребят, привет всем! нужна помощь.
хочу приобрести сигнализацию, но не знаю какую выбрать :roll:

вот нашел Старлайн, но не знаю какую модель взять. они с автозапуском

**bob292** » 04 янв 2010, 19:23

karandaw
Бери В - 9 .

**Антоныч** » 04 янв 2010, 20:12

bob292 писал(а):Бери В - 9 .

А-6 как сигналка? купил по случаю недорого.

**ShK** » 04 янв 2010, 20:22

Антоныч писал(а):А-6 как сигналка?

Если по функциям устраивает - ставьте.
Захотят угнать - угонят с любой сигналкой.
С автозапуском установка дороже, но можно эту функцию не ставить.

**mitya41** » 05 янв 2010, 15:23

karandaw писал(а):ребят, привет всем! нужна помощь.
хочу приобрести сигнализацию, но не знаю какую выбрать
вот нашел Старлайн, но не знаю какую модель взять. они с автозапуском

тоже советую В9, там и обратная связь есть и кстати какая-то акция, и что-то по ней там вроде бесплатно!

убьешь двух зайцев :lol:

**Логоваз** » 05 янв 2010, 19:37

Ещё можно тут http://forum.autoset.ru/forum2.html , http://forum.ugona.net/ почитать.

**MMZ** » 18 янв 2010, 15:02

Сигнализация с автозапуском вещь конечно же полезная, но учтите нюансы:
теряете один из штатных чипованых ключей
согласуйте обязательно наличие дистанционного запуска с вашей страховой компанией
сигнализацию лучше устанавливать с "диалоговым" принципом работы, т.к. динамический код уже морально устарел и подвержен сканированию да и помехам тоже
если устанавливаете дистанционный запуск - вешаете табличку "Вэлкам", а следовательно подумайте как дополнительно оснастить свой автомобиль дополнительной защитой. Хотя бы рулевого вала.
p.s. Нет понятия "захотят угнать - угонят" Есть понятие рентабельности того или иного угона и правильного выборы оборудования охраны автомобиля. Если ставить бездумно "оборудование прошлого века" на современный автомобиль, то угонят обязательно

**Логоваз** » 22 фев 2010, 19:36

Алексей 1976 писал(а):на днях авто пыталось уехать при автозапуске со стоянки без меня.чтобы этого не случилось более, приколхозил такую приспособу. кто в теме тот поймет концевик размыкает провод идущий на ручник когда включена 1 передача.

Решил отключить функцию "резервирование автозапуска". Поискал в интернете на других форумах. Там народ применяет для датчика нейтрали или включенной передачи-герконы. Себе решил делать на герконе. К тяге прикрепил магнит, а к кузову геркон. Подключил геркон в разрыв провода концевика ручника.

Магнит поместил в медную трубку и прикрутил к тяге. Для геркона купил разъём мама-папа. Одну часть разъёма к кузову, а ко второй припаял геркон

. Вот как это работает:http://www.youtube.com/watch?v=4Vy5Ufi3xlQ.

**lagary** » 26 фев 2010, 13:54

dunkel писал(а):Установка сигнализации. Курс молодого бойца.
Часть 1 (1.1 Мб)
http://www.mylogan.narod.ru/logan_signo1.doc

А когда увидит свет logan_signo2.doc ???????????
Просим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**V255** » 28 мар 2010, 19:29

Установил на свой Лонган самую простую сигнализацию. Пантера CLK-355. Без наворотов - пейджеров, автозапусков и т.п.
Монтировал блок сигнализации под пластиковым коробом тоннеля между креслами. Питание +12В, массу и +12 В - зажигания брал с разъема ISO магнитолы. Сигналы на открытие/закрытие замков дверей подал непосредственно на выключатель ЦЗ на панели приборов. Светодиод индикации расположил на торпедо посредине между центральными соплами вентиляции. Сигнал открытия передних дверей и крышки багажника взял с лампы подсветки багажника (коричневый провод), сирена в багажнике, световая сигнализация подключена к гараритным огням - синий провод на правом заднем разъеме задних фонарей. Датчик удара - тоже в тоннеле между креслами. Через дополнительное реле блокировки разрывается цепь питания бензонасоса.
Такой способ установки наименее трудоемкий. Не хотелось лезть из салона в моторный отсек, искать провода концевиков на дверях и т.п.

Есть вопрос по датчику удара. В описании нет ничего по регулировке чувствительности датчика. У меня выносная коробочка соединенная четырехпроводным шлейфом, на ней 2 светодиода - красный и зеленый и 2 регулировочных потенциометра под шлиц.

Знает кто как крутить эти потенциометры и как регулировать чувствительность датчика удара?

**Алексей 1976** » 05 апр 2010, 19:10

методом тыка. выстави посередине и ищи оптимальное положение. одна крутилка грубая настройка,вторая тонкая.удачи!

**Sergey_ATV** » 05 апр 2010, 19:44

Алексей 1976 писал(а):одна крутилка грубая настройка,вторая тонкая

Не совсем так. В данном случае это двухканальный датчик удара. ( 4 провода) 2 провода питания и еще 2- 2 выхода с первого и второго датчика. Соответственно 2 регулировочного колесика - регулировка чувствительности 1-го и 2-го каналов. Соответственно зеленый и красный светодиод - индикация срабатывания 1 и 2-го канала. При слабом ударе горит только зел. светодиод, при сильном - красный,( в некоторых моделях сразу 2) Удачи!

**Serega27** » 15 апр 2010, 11:19

Смею заметить,что по роду своей специальности(инженер механик),не на одном авто,а также тракторах,комбайнах и т.д. и т.п. не встречал других проводов кроме медных,и соответсвенно все электрическое доп.оборудование идет с медными проводами,делается это для уменьшения сопротивления сети и соответственно во избежании проблем с его увеличением.Так-же по эл.нормам скрутка является первой по надёжности после пайки,пайка в ато используется только там где есть жесткость соединения тоесть на монтажных платах.Нельзя соеденять провода разных материалов не из-за окисления ,а из-за образования термопары,а вот соеденить ,на пример медь с аллюминием можно через стальной соеденитель,где медь не контактирует на прямую с аллюминием ,но к авто это же не пременимо.А по поводу пайки проводов сказано выше довольно правильно.С уважением Сергей Александрович.

**Serega27** » 15 апр 2010, 11:26

[quote="Slegor"]Регистрация: 02.05.2006
Сообщений: 1049
Санкт-Петербург

цитировать

СообщениеСообщение #15 Добавлено: Пт 12 Май, 2006 09:52 Пожаловаться на это сообщение модераторам Ответить с цитатой
zorro писал(а):
Позвольте я обьясню, почему нельзя паять. Паяное соединение дает жесткий шов, и в месте перехода залуженного провода в изоляцию все это дело под воздействием вибрации ломаеться.

Я вам спаяю и сложу провода так, что ничего ломаться не будет. Скрутки я видел своими глазами полностью зеленые окислившиеся. Обжимка лучше скрутки, но начинает болеть через лет пять тоже из-за окисления.[/quote]
Если машину содержать в таком состоянии,что в ней всегда влага ,то ни какая пайка не спасет,например гараж с ямой.Пример,монтажный блок ваз-2108,09,099,014,015.Поэтому ,я считаю,хорошая скрутка + хорошая изоляция и все это будет жить,если следить за авто ,не доводить до состояния когда на ковриках картошка расти начнет,а так против коррозии других средств ещё не придумали.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самостоятельная установка сигнализации

Кто сейчас на конференции