Очумелые ручки

[boris55]

И даже здесь им закручивают колеса

Вчера менял колеса.Откручивают и закручивают пневмогайковертом.Ничем после не подтягивают.На мое предложение дотянуть(проверить) сказали-Пробуйте.Не удалось своим ключом подтянуть.

[Шико]

И даже здесь им закручивают колеса

Вчера менял колеса.Откручивают и закручивают пневмогайковертом.Ничем после не подтягивают.На мое предложение дотянуть(проверить) сказали-Пробуйте.Не удалось своим ключом подтянуть.

Я полистал за пневмогайковёрты. Самый дешёвый фигачит 330 Нm. А у Мегана, к примеру, рекомендовано 110 ...

[boris55]

Самый дешёвый фигачит 330 Нm

А что там-ограничения усилия нетути???

[u313]

Sancho-mart
Поймите, не обязательно сорвать всю резьбу, достаточно изуродовать одну заходную нитку, чтобы потом каждый раз мучаться. 270нМ - это круто, нормальный момент затяжки колес около 100нМ или 10кг.

[u313]

Самый дешёвый фигачит 330 Нm

А что там-ограничения усилия нетути???

Ограничение усилия с разгону будет очень неравномерно (да и кто его регулирует, когда то Ока то Крузак бортируется), повредить так резьбу - легко.

[boris55]

Максимум ,что я видел за последние лет 10 на шиномонтажах-это что после гайковерта дотягивают(проверяют) вручную ключом...динамометрических ключей не видел НИКОГДА.

[Агент 007]

Если вы внимательно посмотрите, то на шиномонтаже гайковертом колеса только ОТКРУЧИВАЮТ! А закручивают вручную, если не совсем отмороженные.

Вообще то не пневмогайговёрте есть по три положения усилия в каждую сторону и закручивать им колёсные болты можно и даже очень просто: наживляем рукой ставим на "двоечку" и крутим. Если б сам не крутил, то молчал, а так...

[3dmax]

А закручивают вручную

Ага, как же.
Я после ТО-2 на Логане проведенном в Оводе возрадовался, что снимали мне колесо переднее для осмотра износа колодок. Правда когда стал менять резину с зимней на летнюю матерился долго, завернули мне болты так, что балонником с полуметровой трубой еле отвернул.

[Агент 007]

Ограничение усилия с разгону будет очень неравномерно (да и кто его регулирует, когда то Ока то Крузак бортируется),

Ерунда. Регулируется прям за секунду (ну, если конечно руки и мозг есть )

повредить так резьбу - легко.

А это верно, если с кривыми ручёнками, то и валенком застрелиться можно

[САШИК]

А"вообчето"на станции,для не умех,всё это расписано в"обязанностях персонала" и если где то рядом мастер смены,можно и по бодаться!И 007-ой прав на все 100!Лет пяток гайки покрутишь,и на слух пневматикой начинаешь работать,опыт понимаешь...Да на приличной"шинке"таблицы обязаны быть,на все модели,и по давлению и по моментам,да и за обтяжку динамиком(прямая задача на ТО)деньги уплочены!

[Sancho-mart]

Я полистал за пневмогайковёрты. Самый дешёвый фигачит 330 Нm. А у Мегана, к примеру, рекомендовано 110 ...

Вы ведь сами давали статейку про электрогайковерт. Почитайте про удары при затяжке. 1- 70Нм, 2- еще больше, три еще больше. Самый банальный способ, не говоря уже о флажке- регуляторе, который есть всегда и везде. Даже, кстати, на электрошуруповерте.

Поймите, не обязательно сорвать всю резьбу, достаточно изуродовать одну заходную нитку,

Понимаю, согласен, решение этой проблемы кроется вот тут

закручивают, предварительно наживив вручную.

А это верно, если с кривыми ручёнками, то и валенком застрелиться можно

Надо запомнить.

[Шико]

Я полистал за пневмогайковёрты. Самый дешёвый фигачит 330 Нm. А у Мегана, к примеру, рекомендовано 110 ...

Вы ведь сами давали статейку про электрогайковерт.

Ладно, разжуём. Не впервой.

Итак, материал в Авторевю - об электрогайковёрте. Он - для общего развития.

"Полистал за пневмогайковёрты" - это в контексте разговора о моменте затяжки болтов в шиномонтажах.
Тот гайковёрт, который "не-задушит-жаба" иметь в гараже (при наличии компрессора, естественно), не имеет регулировки момента затяжки и развивает по разным данным от 312 до 330 Hm, что для затяжки колёсных болтов неприемлемо.
Тот пневмогайковёрт, у которого момент регулируется, стоит уже совсем других денег и нафиг не нужен, ибо за малые деньги я имею крестообразный баллонник, которым я верчу в тыщу раз быстрее, чем ПалСаныч будет вертеть шуруповёртом.
Вот и всё.

[remich]

усилие крестом немалое... я по крайней мере всегда проверяю за шиномонтажкой, докручиваю от чуть-чуть до полоборота. Крест - не балонник, вращается на уже ослабленном болте под сотню оборотов (да просто - вжжж :)... михо хватает. я за хороший усиленный крест.

[u313]

Максимум ,что я видел за последние лет 10 на шиномонтажах-это что после гайковерта дотягивают(проверяют) вручную ключом...динамометрических ключей не видел НИКОГДА.

Когда очереди сезонные, мы на работе иногда на МВО монтируемся, там затягивают динамометрическим ключом! Но, конечно, местечко дорогое, вот и "держат марку". И знаете, я вот тоже с некоторых пор стал им пользоваться На Самаре резьба была с более мелкой резьбой и дозировать усилие затяжки было проще.
Да и все равно этот ключик лежит в гараже, почему бы им не попользоваться
Что касается остальных доводов и споров по поводу пневматики - получается что усилие закрутки целиком на совести монтажника, что немного стремновато.

[Sancho-mart]

Как мы плавно перешли с шуруповертов на пневматику. Казалось бы- один пост, в общем, ничего научного не содержащий, вызвал столько споров. Но спор- это хорошо. В споре рождается истина.