НДПР писал(а):интересно , а шумка моторного отсека отдельно продается?
Эта "шумка" выполняет роль шумоизоляции так же как мои дырявые носки роль теплоизоляции. Не смешите не себя ни меня, толку от этого листа прессовойлока почти нет. Стоит он там скорее для понтов и успокоения жабы будущих владельцев. Мол вот какой хороший мой Логан, даже шумка есть под капотом. Не зря 450 тысяч отслюнявил.
дело в том что такие вещи уже давно идут с дизельным вариантом
и давольно неплохо справляется с задачей
поэтому и опыт установки в наши версии есть ,номер известен, в экзисте есть ,но дорого
а вот про вертикальную часть на щит пока было глухо
Rexser писал(а): дело в том что такие вещи уже давно идут с дизельным вариантом и давольно неплохо справляется с задачей поэтому и опыт установки в наши версии есть ,номер известен, в экзисте есть ,но дорого а вот про вертикальную часть на щит пока было глухо
ту что на капоте , у меня такая давно стоит , да она немножко дороговата , и скорее из за своего размера , доставка негабарита стоит дорого
а вот та которая за двигателем , вот ту я пока нигде не встречал
впервые нечто подобное я видел на калине , там вобще все красиво сделано
3dmax на счёт носков в чём то согласен , но меня эта штука интересует прежде всего , чтоб закрыть колхоз самодельной шумки , тоесть вибру которая будет под этим красивым чехлом
согласитесь , с ним гораздо эстетичнее , да и шум оно тоже гасит само по себе , с ним однозначно лучше , чем без него
С одной стороны, более мощный движок в принципе не помешает - в городе то и нынешнего 1.6 хватает более чем, а вот в дальней поездке на груженой машине некая нехватка лошадок ощущалась. С другой стороны такое увеличение цены на Логан я считаю уже неоправданным. Хотя, если быть справедливым, не у одного же Логана есть дорогие модификации с мощными моторами Так что в любом случае покупать будут. Вот только лично я столько денег отдать за нового Логуша был бы не готов.
Все вот цепляются к цене нового логана, а может кто предложит альтернативу с таким же двигателем и комплектацией, чтоб в итоге со страховкой, музыкой и сигналкой не вылезло за 500 000. спрашиваю как будущий обладатель данного авто, цена 427 000-нет литья и музыки.
Вчера забрал из салона такой автомобильчик.До этого катался 2 с половиной года на Логане 1.6 простом.Первые впечатления неплохие.Первое машина динамичнее и это очень заметно.Особенно динамика разгона.На перекрёстке многие удивляются рывку)))На трассе особо не гонял но чуток проехал по МКАДу тока успевал коробку переключать мощность здорво чуствуется.Салон на удивленее стал тише .Движка почти не слышно до и от колёс шума меньше Правда это зависит от шин у меня на превыдущей 14 шум от барума сильный был ужас а тут 15 намного тише.А так поездеем посмотрим))
URYI писал(а):Вчера забрал из салона такой автомобильчик.До этого катался 2 с половиной года на Логане 1.6
Вы сменили Логан на Логан!? Я скорее всего пропустил где Вы описывали причины, думал в личке спросить, но возможно не только мне будет интересно: а в чем причина смены? и стоит ли менять Логан на другой Логан?
1 Лагану моему уже было 2 с половиной года и подбит маленько.По неопытности в самом начале эксплуатции.Опять же комплектация самая дешёвая без кондея без АБС.Мощности опять же нехватало.Был выбор брать Ланчетти. Сузуки SX 4 или Фокус.Лачетти универсал неуспел пока дешёвые были .Фокус 1.4 брать неохота Сузуки сервис дорог и сама подороже будет Таганрожскую Элантру непонравилось.А Логанчик меня не разу неподводил хотя если бы не вышла 16кл комплектачия скорее всего не взял бы.Так что вот основные аргументы.
URYI писал(а):1 Лагану моему уже было 2 с половиной года и подбит маленько.По неопытности в самом начале эксплуатции.Опять же комплектация самая дешёвая без кондея без АБС.Мощности опять же нехватало.Был выбор брать Ланчетти. Сузуки SX 4 или Фокус.Лачетти универсал неуспел пока дешёвые были .Фокус 1.4 брать неохота Сузуки сервис дорог и сама подороже будет Таганрожскую Элантру непонравилось.А Логанчик меня не разу неподводил хотя если бы не вышла 16кл комплектачия скорее всего не взял бы.Так что вот основные аргументы.
спасибо за ответ! эх, завидую Вам по-доброму! ) тоже прокатиться на таком Логане хочу )
Блин!!! Сегодня поехал к Архангельскому дилеру Рено с целью провести тест-драйв 16-клапанного Логана. НО! Оказывается у него даже не поступило такой машины! Ещё и попытались меня заверить, что их дилерам завод не отгружал ещё даже
URYI писал(а):Опять же комплектация самая дешёвая без кондея без АБС.Мощности опять же нехватало.Был выбор брать Ланчетти. Сузуки SX 4 или Фокус.Лачетти универсал неуспел пока дешёвые были .Фокус 1.4 брать неохота Сузуки сервис дорог и сама подороже будет Таганрожскую Элантру непонравилось.А Логанчик меня не разу неподводил хотя если бы не вышла 16кл комплектачия скорее всего не взял бы.
Тоже самое. Да и привыкаешь к машинке, знаешь ее уже.
Я тоже пару раз машинку помял, т.к. плохо знал машинку(плохой обзор сзади, неподрассчитал мощность на обгоне...) У новой машинки новые недостатки..
Так что в любом случае покупать будут. Вот только лично я столько денег отдать за нового Логуша был бы не готов.
Жаль.....
Сегодня поехал к Архангельскому дилеру Рено с целью провести тест-драйв 16-клапанного Логана. НО! Оказывается у него даже не поступило такой машины! Ещё и попытались меня заверить, что их дилерам завод не отгружал ещё даже 
