Год на Логане

[Derri]

abram.L
Перед включением задней передачи включите 3, не отпуская сцепления. И все будет Ок.

Попробовал указанный алгоритм, если упрямится задняя-помогло несколько раз, беру на вооружение

[мяфка]

abram.L
Перед включением задней передачи включите 3, не отпуская сцепления. И все будет Ок.

Попробовал указанный алгоритм, если упрямится задняя-помогло несколько раз, беру на вооружение

делается все гораздо проще. Выжимаете сцепление, ждете 3-5 сек и включаете заднюю. Все четко и без напрягов с хрустами.

[Фокс]

делается все гораздо проще. Выжимаете сцепление, ждете 3-5 сек и включаете заднюю. Все четко и без напрягов с хрустами.

Вот это правильно ! Сразу видно , опытный водитель .

[Derri]

Попробую и Ваш вариант, мяфка! Сегодня задняя не врубилась и после включения третьей-приходится осваивать двойной выжим сцепления

[Wil]

Попробую и Ваш вариант, мяфка! Сегодня задняя не врубилась и после включения третьей-приходится осваивать двойной выжим сцепления

я включаю 1-ю, чуток отпускаю сцепление, чтоб повело, потом выжимаю его, и вкл. заднюю, ни чего не хрустит

[Captain]

Блин, совсем традиции потеряли.
Двойной выжим с перегазовкой надо осваивать. Помогает.

[Шико]

Блин, совсем традиции потеряли.

Есть же спецтопик за включение ЗХ: Правила включения задней скорости:

[hvg]

Вот и нам исполнился годик и 20000 пробега позади. По большому счету впечатления только положительные. Поломок нет (тьфу три раза), только замена по гарантии всвязи со свистом на 1500 об. Эфория после покупки уже давно прошла но машиной все так же доволен. По большому счету, только укрепился во мнении что альтернативы за такие деньги и применительно моим требованиям не найти. Очень ,конечно, сарай хотелось но его до сих пор нет и бедет ли вообще и по какой цене? По большому счету больше сказать то нечего (и то хорошо). Есть небольшие проблемы со сверчками (скрипами), которые периодически проявляются но это не влияет на эксплуатационные качества машины, да и если сравнивать с отечественным аввтопромом, то проблем вообще нет

[Волгоградец]

Немного о моих впечатлениях во времени... Логан 3 комплектации, 2006 год, пробег на сегодня 92000 км. Что было из неприятного:
35000 - замена колодок, 55000 - устранение запотевания сальника(по гарантии), 65000 замена рулевых наконечников,75000 замена колодок, через год была перекраска крыши по гарантии(те самые точки ржавчины) ну и все ТО по предписанию.
Тут вот какая мысль напрашивается...все эти неприятности...ну просто приятны... Сделал сейчас диагностику ходовой(350 рублей).
Указали на три проблемы 1. Начало расслоения сайлентблока, 2. Начало надрыва подушки двигателя(сказали будут наблюдать), и что то там с кольцом выпускного коллектора (что за кольцо?) Я ТАК ПОНЯЛ СКОРО МОЖЕТ ПРОГОРЕТЬ. аммортизаторы в норме.

К этому сроку появилась некоторая расхлябанность подвески...думаю что уйдет при замене рычага в сборе. Скрип стекл присутствует...ну мелкая досада. Тяга движка по ощущениям не пропала...(думаю на 400 000 вполне хватит)...крепкость кузова...ну прям радует...(по сравнению с бывшей 9...к этому сроку с 400 литрами воды ее уже гнуло нормально), пружинки просели малость...думаю что в 130000-140000 надо менять с аморами.

Резюме...в качестве рабочей машины....просто сказка а не автомобиль....даж присутствуют элементы комфорта...(вот по моему в 9...их нет)...

[Nihil]

Прошел год, как приобрел Логан. Пробег 14 500. Сегодня прошел ТО-15. За год ни одной поломки. Всё работает, всё исправно. На ТО сказали, что состояние машины идеальное - состояние новой машины. Расход масла - 0. Свечи практически чистые, посоветовали не выбрасывать, а оставить про запас. Заливал лукойловский 95-й ЭКТО на одной и той же заправке. Хотя мастер сейчас посоветовал заливать 92-й. Ну не знаю, от добра добра не ищут. Наверно продолжу этот же лить. Расход не могу точно сказать. Никогда за этим особо не следил. Но в норме. Был бы повышенный - заметил бы.

Машиной очень доволен...Очень! Уверен, что по соотношению цена/качество/комфорт лучшего в России предложения не найти.

Из недостатков отмечу ужасные штатные дворники, которые быстро рассыпались и успели поцарапать мне лобовое стекло, пока я их заменил. Включение заднего хода - хотя сейчас уже на автомате втыкаю предварительно третью передачу, и потом задняя втыкается без проблем. Уже привык и за недостаток я уже это и не считаю. Бадяга с водительским ковриком, который я вначале руками подтягивал (он мне мешал сцепление полностью выжимать), потом посадил на двусторонний скотч (хватило на несколько месяцев), а теперь он хоть и продолжает уползать, но почему-то перестал мешать педалям. Так что теперь я его просто периодически подтягиваю - езде не мешает.

Ну и конструктивные недостати:
1. Широченная задняя стойка, полностью перекрывающая видимость, если к примеру нужно выехать задом с парковки на трассу, когда боковой вид закрывает рядом припаркованный автомобиль (за этой стойкой Камаз спрячется с прицепом, и не увидишь, как он несется). Это никак не исправляется. Единственный выход - нужно быть мегавнимательным и пытаться выезжать задним ходом очень осторожно, пытаясь оценить ситуацию на трассе фрагментарно и по крупицам
2. Узкие боковые зеркала. К левому привык, в салоне повесил панорамное, и ситуацию справа по нему оцениваю, а само правое зеркало вывернул, чтобы оно показывало задний бампер. По этому зеркалу я только паркуюсь.

Ну вот где-то так. Покупкой очень доволен и ни капли не жалею о своём выборе...

[Derri]

А еще за год общения с Логаном расслабился в качестве механика-электрика. Пока все работает, ничего не ломается и не перегорела ни одна лампочка

[Vadim#1]

Через пару дней стукнет год моему верному коню. Пробег чуть больше 20 тыс. км. Логан моя первая машина. Из недостатков отмечу только сверчки в салоне, панели, и втулки передних дверей (ну изолента в этом случае помогает). На этом недостатки заканчиваются. Комплектация престиж, поэтому с обзорностью назад в зеркала проблем не наблюдаю. Заливаю только омывающую жидкость и бензин, на этом мои познания в люках и бачках машины заканчиваются. Пару раз смотрел уровень масла. Менял масло на 1 тыс. км, ну и плановое ТО-1, всё у официальных дилеров. Хочу теперь логан с абс.

[gan]

1.6 престиж год 12 тыс. Был брак- после 5000км. в промежутке между 1600 и 1800 об-появился сверчек в движке. Устранено по гарантии за 3 часа. Полетел сальник и соотв шестерня насоса зато бесплатно заменили масло, фильтр все ремни и сделали осмотр - машина в идеальном состоянии. Сервис не подкачал. Машиной дловолен и посматриваю только в сторону колеос иже с ними и машины от 700 тысов. Остальное по ветру, так как выбирал (руля на 074) 2 года высокую, широкую, прочную, безопасную, вмеру упакованную и всё это не более 400 тыс...конкурентов логану не нашлось, китай во внимание не брал никогда и даже обсуждать эту тему не буду.Был в конкурентах фокус но если туда поставить то что у меня цена будет...,да и кредит у меня всего 1.6%. за два года 4000 переплаты-смех. друг взял гетц 1.4 вместе скредитом почти 600т. да ещё с их сервисом нервы потрепал- была проблема с кондеем и оборотами.

[asgs]

Сегодня год, как я езжу на своем аффтомобиле, пробег 16500. Итог - в машину лил только незамерзайку и бензин, еще масло на плановых ТО. Зимой начали поскрипывать уплотнители передних дверей, на приличных кочках. Заскрипела... магнитола , видимо, подразболталась где-то в креплении (магнитола не штатная, будет время - посмотрю, чего ей надо), в остальном тихо. В остальном про машину и рассказывать нечего - езжу и не грею голову. Проблема с пуском при +15 этой весной и летом не возникала.

[lastsysop]

Проездили и мы с супругой год и месяц на Expression 1.6. Пробег сейчас около 10000 км. Типичный расход на трассе - 6,4 - 6,8 литров на 100 км, в городе - 8 - 11. С машиной все вроде бы хорошо. Ничего пока не ломалось. На ТО-1 мастера сказали, что проблем нет (правда, насколько они хорошо смотрели все - большой вопрос). На ТО, видимо, был перепрограммирован компьютер впрыска: машина начала нестабильно заводиться при холодном двигателе. Однако буквально через пару недель пришло письмо из Автофрамоса с приглашением на перепрошивку. У дилера менее чем за пол-часа двигатель снова прошили и проблемы ушли. Порадовала подвеска, с честью выдержавшая частую езду по совешенно разбитым сельским асфальтированным и щебеночным дорогам, в том числе неоднократное попадание на скорости в большие ямы. ГУР, приятная работа КПП, достаточно удобные кресла, кондиционер и прочие достоинства машины радуют не только нас. Коллега долго расспрашивал меня про машину и на днях решился - заказал в салоне logan black line. Знакомый владелец подержанной "Волги" также остался от Логана в полном восторге.

Из неприятного: в салоне после года езды стало существенно шумнее - обивка и особенно двери начали "отзываться" на проезд по неровностям. Зимой же салон весьма скрипуч. Штатные дворники честно отработали год, после чего пользоваться ими дальше стало невозможно. Были приобретены дворники Valeo 51 см за 280 рублей. Не сказать, что они чистят идеально, но ездить можно. Немного пострадала внешность машины: из-за частой езды по щебеночной дороге на ЛКП на бампере и крыльях появились царапинки, а на дверях - пара небольших вмятин. Есть подозрение на ржавчину в желобе возле заднего стекла. Весной при переобувании замечена ржавчина и на ступицах (или как там называются оси, на которых держатся колосные диски). Сигнализация, установленная в салоне при покупке машины, периодически срабатывает на удар без видимых внешних причин. Датчик удара регулировали на ТО, но лучше почти не стало. Приходится ставить сигналку на бесшумный режим, чтобы она не беспокоила соседей.

В целом машина радует удобством, вместительностью и беспроблемностью (особенно потому, что у нас с супругой это первое авто и опыта борьбы с автомобильными "болячками" нет). Надеемся, что она прослужит нам верой и правдой еще много лет.