Photograf
Странно, что показались мягче, там смесь такая черно-серая однородная, как на спортивных вариантах.
В Москве в полуофициальном сервисе замена на "родные" колодки примерно 1800 с работой, с неродными можно уложиться в 1000 - 1200 р.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 15:16 Замена тормозных колодокМодераторы: Администраторы, Модераторы Photograf
Странно, что показались мягче, там смесь такая черно-серая однородная, как на спортивных вариантах. В Москве в полуофициальном сервисе замена на "родные" колодки примерно 1800 с работой, с неродными можно уложиться в 1000 - 1200 р.
Еще колодки на сервисе менять
Вот повесили баннер и молчат
Я с маркой SANGSIN BRAKE косвенно сталкивался, ассортимент большой под ней производят, думаю, товар вполне нормальный, в любом случае, смесь тормозную просто так не испечешь, нужно в этом что-то понимать и оборудование иметь или закупать комплектующие на стороне, а накладки в любом случае можно купить только у серьезного производителя.
t_t_m
Я ни за ни против данной марки, т.к. не сталкивался, но на счет того что "смесь тормозную просто так не испечешь"... чего только не пекут, блинопеки
u313
В прибалтике видел полукустарное производство спортивных колодок, абсолютно нормальное качество, а уж если предприятие крупное и ухитряется выпускать широкий ассортимент, то опасаться нечего, кстати наш экспериментальный "Маркон" делает колодки на "Логан" вообще спецсмеси применяет.
Посоветуйте, какие колодки заказать из того что есть в экзисте. 2 вопрос: имеет ли значение наличие индикатора износа?
Нет. Его не к чему подключать...
На ваш вкус и кошелек.
Привет всем,
Вот и я сделал первую замену тормозных колодок на пробеге 22 тыс за 2.5 года. на 16 тыс. на ТО сказали что под замену через 5-7 тыс. Последнюю неделю появился скрип справа при трогании. Решил колодки поменять сам. Приобрел в логаншопе Lucas TRW GDB 400 за 1300руб, судя по надписи на коробке, сделаны в Германии, в комплекте инструкция, 4 болта и датчики износа. По старым колодкам, Ferodo Renault. Могли бы еще ходить и ходить, остаток был по 6 мм на каждой, все колодки были изношены равномерно без перекосов, тормозные диски чистые без задиров, стиль езды уменнено-агрессивный. Выявил причину скрипа, колодки сильно заржавели и практически не отходили от диска. В тех карманах, в которых они расположены при поднятом суппорте с трудом смог из сдвинуть с места и вытащить. Прочистил карманы от грязи керосином. Поставил снова старые, но увидев что они с трудом перемешаются и заедают, поставил новые. С новыми все без проблем. Смазывать ничего не пришлось. Проверил ход суппорта, все отлично, без заеданий, под пыльником тормозного цилиндра все тоже хорошо. Очень помогли фотки из копилки знаний, спасибо. После установки решил опробовать тормоза во дворе, первое ощущение что тормоза стали гораздо хуже чем на старых колодках, подожду пока притруться. Вся работа, не спешно, заняла около часа.
http://ooo-best.com.ua/img_cat/BE%20339.jpg
А кто нибудь такие колодки пробовал ? Цена у нас - 370 р . Производитель - http://ooo-best.com.ua/catalog.php
J-Jur
Сильно смущает надпись "Сделано в Германии", такие производства из Германии уже давно убрали...
DAFMI оказались "сопливыми" тормозить авто тормозит, но сильно "размазано" даже при интенсивной работе педалью, а при прогреве эффективность и вовсе ощутимо падает, за то дамы были в экстазе от такого экстремального торможения с непредсказуемым финалом.
Печально, а на зубилу уже столько раз ставил и был доволен. Схалтурили, мож.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |