Клуб автолюбителей Рено Логан

**вик** » 13 мар 2009, 18:39

Nick_2141 писал(а):Покопайте в сети. Есть форумы угонщиков. (их не легко найти, но они есть.)

Сцилочку плиз если конечно можно.

**kd_s** » 13 мар 2009, 20:54

**Sergey_ATV** » 14 мар 2009, 01:18

kd_s писал(а):Но вообще, ДПРВ - лучше

Ну как быть с кодами ошибок? По работе этого датчика определяется в каком из цилиндров должен осуществляться впрыск топлива и зажигание. Распред вал делает 0,5 оборота при каждом обороте колен вала.
Уровень сигнала при первом обороте будет высоким U=5В , при втором низким U=0В
Выходной сигнал достигает максимума и минимума за 2 оборота коленчатого вала, что соответствует рабочему циклу в различных цилиндрах двигателя. Зажигание в цилиндрах 1 и 3 происходит при малом уровне сигнала (U=0 B) , а в цилиндрах 2,4,5 при высоком уровне сигнала (U=5B).

Коды ошибок 3-1-4 и 3-2-4

Код неисправности 3-1-4 записывается, если сигнал с датчика ПРВ ,сравниваемый с сигналом датчика ПКВ, остается постоянным на протяжении 6 оборотов КВ подряд.

В этом случае двигатель не пускается и не останавливается.
Если сигнал восстанавливается возможен пуск двигателя.

Код неисправности 3-2-4 записывается, если контроллер управления системой зажигания короткое время не получал сигнал с датчика ПРВ.

**Sergey_ATV** » 14 мар 2009, 01:20

Ну, вообще-то , конечно лучше съездить лишний раз на станцию для сброса, чем наблюдать, как другие ездят. :game

**novik75** » 14 мар 2009, 08:16

kd_s писал(а):Но вообще, ДПРВ - лучше.

Что сие за зверь,и где он стоит? :?:

**Sergey_ATV** » 14 мар 2009, 09:40

novik75 писал(а):Что сие за зверь,и где он стоит?

Датчик положения распредвала :laugh

**novik75** » 14 мар 2009, 09:59

Sergey_ATV писал(а):Датчик положения распредвала

На Логане???

Не будет ли любезен многоуважаемый джин сказать где же он стоит на Логане?

Фото в студию.

**kd_s** » 14 мар 2009, 10:42

**novik75** » 14 мар 2009, 11:04

kd_s писал(а):ДПКВ? Форсунки? Катушку?

Лучше форсунки,если сам забудешь и будешь пытаться завести то хотя бы свечи не зальешь.

**Sergey_ATV** » 14 мар 2009, 11:10

Прошу прощения, Датчик верхней мертвой точки.

**NikoNiko** » 14 мар 2009, 13:36

сейчас много таксистов на логанах.. и машинки то в довольно подубитом состоянии... так что потенциальные заказнчики на авто есть... спасаем может то, что и зачасти на логошу не очень дорогие (кузовщина)

**Николя** » 14 мар 2009, 14:52

ставить блокировку на бензанасос считается плохим тоном, в европе блокировать бензонасос вообще запрещают - мол пойдете на обгон а у вас блокировка сработает и двигатель заглохнет, во веселуха будет. мне установщик предлагал поставить доп.иммо и замок на капот в связке, довольно дешево, но сердито=) причем иммо управляется динамикой dallas, что является довольно эффективной защитой в виду полного отсутсвия радиоканала. та вот по мнению установщика, блокировку лучше делать! на стартер, потому что это безопасно, и машину не заведешь не сняв блокировку, правда есть вариант завести с толкача, но если стоит замок на капот, то штатный иммо не даст завестись с толкача=)

**kd_s** » 14 мар 2009, 17:40

**Николя** » 15 мар 2009, 02:02

kd_s писал(а):С чего бы это?

заканчиваю свою мысль

один из простых способов завести логанчик (с точки зрения угона обойти электронику), поменять штатный иммо на аналогичный со своим ключем-меткой. так вот, если будет стоять замок на капот, то смена штатного иммо. будет сложновыполнимая задача для угонщика. :wink:

а способ завести машину с толкача относился к случаю блокировки стартера сигналкой или доп. иммо :roll:

**kd_s** » 15 мар 2009, 10:46

Клуб автолюбителей Рено Логан

У меня угнали машину- я не хочу чтобы это повторилось!

Кто сейчас на конференции