Иней и конденсат в багажнике

[Абрамыч]

3. По инею.
Написальписьмо в Рено с фотками. Задумались. Пока ответа нет, а прошло около недели. Если что-нибудь ответят. Обязательно сообщу.
Недожидаясь ответа провожу свое тестирование, а именно: взял нейлоновые хомуты и в дефлекторах отжал резиновые заглушки.
Вы знаете, стало сухо, на стенках багажника отсутствуют капли влаги. Грязь не летит. Все чисто.
Вот такие дела. Опыт пока продолжается.
С Ув. Александр.

Нельзя ли подробней и с фотками?

[ч е ч а к о]

взял нейлоновые хомуты и в дефлекторах отжал резиновые заглушки.

Можно пожалуйста подробней? Резиновые заглушки выбросил? хомуты (нейлон) вместо них?

[Нодельман Лев]

ИМХО
По опыту с прежней машиной М2141 баг с попаданием воды в багажник был найден случайно (оказалось неплотным соединение прокладки заднего фонаря и кузова (краешек железной панели задка был замят на 1,5 см и воды за ночь после дождика могло набираться до 1\3 стакана), хотя поменял все уплотнители в том числе на стекле ). Мест поподания влаги в салон у Логана ИМХО тоже предостаточно. На ум приходят следующие пути.
При условии нормального прилегания и герметичности штатного уплотнителя багажника и заднего стекла:
1) Пластиковая заглушка бензонасоса под задним сидением (до антикора снимал салон и увидел её неплотное прилегание в колодце бензонасоса (хотя там есть резиновое уплотнение по периметру) она ходит туда-сюда, а при движении наверняка может пропускать влагу из салона в багажник.
2) Негерметичные ниши задних фонарей (по аналогии с москвичём - неплотное прилегание прокладок фонаря)
3) Лючок бензобака
4) Не герметичные вентиляционные клапаны по бокам крыльев.
Думаю надо копать там...
А как найдется причина попадания влаги, сразу уйдут проблемы с инеем.

ИМХО...

[Евгений Ш]

Пластиковая заглушка бензонасоса под задним сидением (

ИМХО, по всем остальным путям, кроме этого, в багажник и пыль проникала бы. Как я понял, пыли нетю

[Нодельман Лев]

Пластиковая заглушка бензонасоса под задним сидением (

ИМХО, по всем остальным путям, кроме этого, в багажник и пыль проникала бы. Как я понял, пыли нетю

Ну в Москвиче пыли не было в багажнике вообще, а вот вода попадала, пока течь не устранил (текло по желобу в пятой двери а потом на фонарь попадало, а там по корпусу фонаря на прокладку фонаря в щель и в багажник). После того как течь устранил - стёкла престали сильно запотевать даже зимой...
А вот заглушка бензонасоса на Логане в таком месте, что пыли быть не должно особо (она над баком и далеко от колёсных арок). Во время движения и когда на ней сверху на сидухе сидит кто-нибудь, - эта заглушка прижимается к кузову сильнее. Влага может попадать через неё в виде конденсата ИМХО только на стоянке когда она не плотно прилегает к днищу. вода с земли во время стоянки испаряется и через любые отверстия в кузове (а эта заглушка и соответсвенно дырка, которую она закрывает не меньше 15-18 см в диаметре) конденсируется не только в багажнике но и на внутренней поверхности наружных дверных панелей (просто мы этого не видим).
Всё сказанное гипотеза и ИМХО...

[Captain]

Чего то здесь народ с цитированием косячит. Еле разобрался, что уже почти 2 года Рено на чьим то запросом думает.
Речь то о чем вообще-то идет? Вода наружная или конденсат?
Конденсат от наружных испарений от грунта через заглушку бензонасоса - извините, но здесь вы перемудрили. Дырок в кузове и без этого хватает, через которые воздух поступает. При колебании температуры атмосферная влага из более теплого воздуха конденсируется на более холодных панелях. Физика за 3-й класс. На любой машине конденсат есть. На закрытых обшивкой панелях этот процесс менее интенсивен и заметен, но есть все равно. Для того сливные отверстия и делают.
Поводов для паники не вижу. Вечных машин не бывает. А каких либо отклонений у Логана по интенсивности данного процесса лично я не наблюдал. Как у всех

[fox7]

Физика за 3-й класс

В обыкновенных школах,физику с 4-го класса учить начинают [/quote]

[Captain]

В обыкновенных школах,физику с 4-го класса учить начинают

В обыкновенных то ли с 5-го то ли с 6-го (и то если по старому считать). Вы НачПо спросите. С него учебник за 3-й класс стребовали. Это я как физик физику.
Сорри за офф.

[Алексей 1976]

Судя по всему,конденсат есть и летом. Теперь ясно,почему заднте фонари запотевают! Как ни крути,а влага в багажнике не гуд. Пока никто не нашел точного ответа на вопрос как влага попадает в багажник! Вот я подумал,может попробовать что нить типа осушителя? Например найти полотняный мешок и насыпать в него пару кило сахара или соли и кинуть в багажник. Как окаменеет уносить домой на просушку. Кто чево думает? Другие предложения?

[nik-0]

В боковые карманы положил "тефонд" - материал кровельный для разделения металла от обрешетки. Положил между металлом и обивкой багажника. Обивка теперь не намокает но влага есть. Вот думаю на против клапанов установить пластиковые решетки для вентиляции багажника.

[Glider_77]

конденсат-это фигня. я тут залез в "кармашки" кои пониже вытяжных сопел-а там лужи стоят. капля по капле- и океан, как пелось в песне. пришлось сушить в гараже и тряпкой воду изымать. видимо теплый воздух "омывает" холодный металл и не успевает влага быстро испариться. теперь периодически открываю багажник после стоянки в тепле. кстати, странный факт-заклеил в салоне вытяжки-окна перестали запотевать.

[Oleg688]

У меня то же лужи стояли сделал отверстия и вставил решетки напротив клапанов в багажнике, езжу испытаваю. . .
Чего за вытяжки в салоне, на задних стойках что ли. А кто нибудь знает потолок вообще вентилируется ?

[Bstr]

Как-то вдруг стал барахлить, а потом и вообще перестал работать, парктроник. Полез в багажник на разборки. Медотом тыка установил, что проблема в электронном блоке - это такая ни разу не герметичная пластиковая коробочка с разъёмами, внутри которой печатная плата и на ней всякие там микросхемки.
Этот блок я два года назад приклеил на селиконовый герметик к внутренней стороне правого крыла, за обшивкой, сантиметров на 10 выше вентиляционный отверстий с клапанами.
Раз блок не работает, отсоединил провода, оторвал от крыла, разобрал. А там внутри ... короче, всё во льду, все микросхемы, резисторы и т.д.
Или конденсат формировался на крыле, стекал вниз и затекал в блок парктроника. Или влага конденсировалась непосредственно на самой плате.
Плату принёс домой, просушил феном, собрал обратно - всё заработало.
На этот раз засунул блок в полиэтиленовый пакет и приклеил обратно на крыло. Надеюсь пакет поможет.

[3dmax]

Или влага конденсировалась непосредственно на самой плате.

Именно так скорее всего и было. Вы же его повесили над клапаном вытяжки. Там же постоянно проходит поток влажного воздуха из салона, вот конденсат и образовался. Ничего удивительного.

[Divisi0n_by_zer0]

сорри за оффтоп... а куда же лучше парктроник вешать? в самой "умной" теме про его установку блок вешают как раз туда, у меня тоже там под обшивкой лежит...

иней в багажнике с наступлением зимы также имеет место быть, видимо как у всех (Логанов)... на Пассате такого явления не замечал, т.к. там не было голого металла (всё-таки мафыны разного класса)