Клуб автолюбителей Рено Логан

**vvs** » 19 окт 2008, 00:18

Василич писал(а):Имел ввиду училище. И офицерские курсы в Петергофе.

ЛВВКУ ЖДВ и ВОСО им. М.В. Фрунзе и 9-е ВЦОК ЖДВ :?:

Неужели "под нож" :evil:

, блин - единственное училище в стране, готовившее офицеров - железнодорожников и ВОСОвцев (я в 83-м проходил там переподготовку) :shock:

?

**ManJak** » 19 окт 2008, 08:06

А все эти светофоры и сигналы - международные или только Российские?

**vvs** » 19 окт 2008, 11:51

Даже не знаю, в какую тему постить: в "железнодорожную" или в "военную технику":

Польская железнодорожная дрезина "на базе" лёгкого танка FT- 17 "РЕНО", самое интересное - в движение эта дрезина приводится двигателем танка через лючок в его днище посредством отсоединяемого вала "отбора мощности", передающего вращательный момент на заднюю ось дрезины, скорость на рельсах (и вперёд, и назад!) этого "чуда" составляла до 45-57 км/час

.

**3dmax** » 19 окт 2008, 11:53

ManJak писал(а):А все эти светофоры и сигналы - международные или только Российские?

Инструкция по сигнализации и связи на железных дрогах России.

**3dmax** » 19 окт 2008, 11:55

vvs писал(а): скорость на рельсах (и вперёд, и назад!) этого "чуда" составляла до 45-57 км/час .

Хорошо придумали. Пострелял, встал на платформу и свалил по быстренькому. :lol:

**ManJak** » 19 окт 2008, 14:12

3dmax писал(а):Инструкция по сигнализации и связи на железных дрогах России.

Интересно, этож получается, что машинист международных перевозок должен знать раз в пять - шесть больше :shock:

.

**Slava P.** » 19 окт 2008, 14:30

ManJak писал(а):машинист международных перевозок

Нет таких машинистов. :wink:

Все ездят только по своей "территории".

**Василич** » 19 окт 2008, 15:30

vvs писал(а):Question Неужели "под нож"

Училище живет, а ЦАОК давно накрыт :cry:

3dmax писал(а):Инструкция по сигнализации и связи на железных дрогах России.

Запомнил хорошо только: " Взрыв петарды требует немедленной остановки" - Инструкция 1994г - подпись Фадеев. :lol:

А кто больше получает ? Кто пассажиров катает или грузы доставляет?

**ManJak** » 19 окт 2008, 15:33

Василич писал(а):Запомнил хорошо только: " Взрыв петарды требует немедленной остановки"

Странно, в детстве столько патронов на рельсы клали, - никто не тормозился никогда. :lol:

**vvs** » 19 окт 2008, 15:59

Василич писал(а):Училище живет, а ЦАОК давно накрыт

Очень жаль: помимо того, что у них была хорошая учебно-материальная база и железнодорожный полигон, само месторасположение Курсов было просто сказочное - Петергоф (я за то время, что там жил и учился, смог увидеть СТОЛЬКО достопримечательностей Ленинграда и области, что... слов просто не хватает), увы, всё в прошлом

.

**ManJak** » 19 окт 2008, 16:22

vvs писал(а):увы, всё в прошлом

А что так?

На поезд и в Питер всегда можно, а если к слету подгадать :wink:

.

**Василич** » 19 окт 2008, 16:30

vvs писал(а):что... слов просто не хватает), увы, всё в прошлом

Училище в ближайшее время становится филиалом Академии тыла и транспорта, а ЦОК ( ген/м Данько) в следующем году закрывают.
На этой базе есть еще кадетский корпус

**vvs** » 19 окт 2008, 16:36

ManJak писал(а):А что так?

Не хочу разочаровываться: к примеру, Варшавский вокзал я помню ещё вокзалом, а не гигантским ларьком (утрирую, конечно, но близко к истине)

.

**3dmax** » 19 окт 2008, 20:22

Василич писал(а):А кто больше получает ? Кто пассажиров катает или грузы доставляет?

Последние должны получать больше, работа у них потяжелее будет.

ManJak писал(а):Интересно, этож получается, что машинист международных перевозок

Долго думал...
Машинист международных перевозок. :lol:

Это как дальнобойщик что ли Москва-Финляндия? :lol:

Я ведь уже рассказывал тут как работают локомотивные бригады. Видимо плохо слушали.

**3dmax** » 19 окт 2008, 20:24

ManJak писал(а):Странно, в детстве столько патронов на рельсы клали, - никто не тормозился никогда.

Машинист не дурак наверное, патрон от петарды визуально отличить может.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Кто сейчас на конференции