на сегодняшний день наблюдается следующее: производители не могут получить кредиты, не могут получить сырьё без предоплаты и поднимают цены, чтобы залатать дыры в бюджете.
падение цен может произойти только в результате падения спроса на продукцию и затоваривания рынков. всё, как у Маркса
И не надейтесь, на сколько они подешевеют, настолько мы обнищаем. Удлинят цепь - отодвинут миску. Те что строятся давно уже проданы. А что подешевеет то?
wrelex писал(а):И не надейтесь, на сколько они подешевеют, настолько мы обнищаем. Удлинят цепь - отодвинут миску.
тем не менее, в штатах они подешевели в разы. у нас, конечно, "всё не как у всех" но, как уже сказала Лариса, недоступность "лёгких кредитов" уменьшит в разы количество покупателей застройщики могут, естественно, уменьшить количество новых объектов, но прибыли им это не добавит всё равно. и вчерашние "сверхприбыльные бизнесы" станут продаваться (как в своё время вино-водочные), а новые владельцы будут думать, как получать свои 5% чистыми кактотак имхо
Lars писал(а):Как минимум мы уже имеем: (1) увеличение стоимости кредитов; (2) ужесточение требований к заемщикам;
Согласен. Но кредитов у меня нет , и не беру я их никогда, принцип у меня такой. Так что меня это не касается.
Lars писал(а):Дальше это будет так. Начнут рушиться отрасти, которые подпистываются кредитами.
И давно пора. Мыльные пузырики когда нибудь начинают лопаться...
Lars писал(а):Например, производители машин. Продажи у дилеров будут падать со скоростью света. Почему? Потому покупателю будет трудно взять кредит на покупку машин (банки ухудшили условия по кредиту или вообще не дают)....А это означает - для начала - сокращение штата дилеров (зачем 100 человек в салоне, где продают нынче 10 машин в месяц) и самих производителей (причина та же).
Замечательно. Великолепно. Я только буду рад этому. Я, как покупатель машин, не имею ни малейшего желания кормить за свой счёт распухший штат дилера. А сейчас кормлю, потому что любой ремонт у дилера стоит бешенных денег. Народу у них там много и кушать хотят все. Что же касается производителей, то и тут есть плюсы. Крупные удержатся на своих местах. ниуда они не денутся. Рено вложило в Автофрамос 250 млн, и вкладывает ещё. Прописалось оно тут на долго. А мелкие "типа" производители, которые собирают Китайцев к примеру, пусть "сокращаются" сколько им удобно.
Lars писал(а):Вы это случайно сказали или осознанно хотите меня задеть?
Задеть Вас нет в коем случае не хочу, но и сказал не случайно. Я уважаю беседы на любые темы, но ненавижу разговоры ради разговоров. Надеюсь Вы меня понимаете?
Lars писал(а):тут были Роман и Антон целый день, они уже за нами присмотрели. Так что можете не мучиться
А я и не мучаюсь и данный топик всё равно буду читать, кто бы его до меня не просматривал.
Зфгд_ШШ писал(а):"А теперь серьезно" (с) Если наши вожди своими действиями не доведут ситуацию до коллапса, то кризис оздоровит многие отрасли, как и любой кризис.
+1
Alvandi Maertis писал(а):как-то попробовал - действительно набор букоф
Ну иногда все мы этим грешим. Но ночная смена обычно ограничивается парой-тройкой страниц. Но 15 страниц за рабочий день - рекорд.
но, как уже сказала Лариса, недоступность "лёгких кредитов" уменьшит в разы количество покупателей 
кактотак имхо
, обещал после выходных вернуться 
Кого?) 