...Президент отметил, что события в Южной Осетии выявили необходимость модернизации Вооруженных сил. "Война может вспыхнуть внезапно и происходить абсолютно реально", - сказал Д.Медведев. Он добавил, что "необходимо реалистично оценивать ситуацию в мире и понимать потенциальные угрозы". Для этого будет создаваться система воздушно-космической обороны, отметил глава государства.
Хорошо, если там найдётся место и для нашей многострадальной авиации!
Вопрос о будущем ПВО вызывает споры как в военной элите, так и среди представителей военно‑промышленного комплекса. Существует мнение, что ПВО должны войти, наравне с системой ракетно‑космической обороной (РКО) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ), в единую систему воздушно‑космической обороны (ВКО) РФ. Для этого при Министерстве обороны был создан межведомственный Координационный совет по реализации Концепции воздушно‑космической обороны РФ, который уже с 2007 года приступил к практической работе. Как считает главком ВВС генерал‑полковник Александр Зелин, в стране взят правильный курс на трансформацию систем Противовоздушной обороны (ПВО), ракетно‑космической обороны (РКО) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ) в единую систему воздушно‑космической обороны (ВКО). По его мнению, необходима скорейшая интеграция этих сил под единое руководство и управление.
В этом 2008 г Ейское высшее военное авиационное училище по специальности " Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения" произвела набор граждан женского пола в количестве 20 чел.
Военный авиационный инженерный университет (г.Воронеж ) по специальности "Метеорология" - 20 чел.
Василич писал(а):...по специальности " Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения" произвела набор граждан женского пола...
Всё правильно: по этой специальности целая "куча" земных специализаций, где женщина может вполне достойно себя реализовать (не всем же стюардессами в небе "парить") .
Сегодня мне на работу позвонил друг. Он был в отпуске в Калининграде и вчера возвращался рейсом KD 992 в Москву. Рассказывает: Через 25 минут полета, когда поднялись на высоту 10 км, в самолете произошел какой-то сбой, как будто произошла разгерметизация. Двигатели стали работать неустойчиво, отключились кондиционеры, стало трудно дышать. При этом началась сильнейшая болтанка, как будто самолет попал в грозовой фронт, нос опустился и со страшным свистом самолет пошел к земле. Вдобавок повыскакивали кислородные маски, стюардессы заметались с белыми лицами. Снижались примерно минут десять, паники удалось избежать чудом. У жены друга на нервной почве пропала речь, да и он сам поседел порядком.Думал, говорит все, грохнемся. Так снижались до 3000 м. Потом работа движков восстановилась, воздух пошел, все начали успокаиваться. Моментом выпили все алкогольные напитки, на цену, качество и разновидность не обращали внимания. Остальной путь самолет шел на высоте 2000-3000 м. А садились, как в фильме "Экипаж" - полоса оцеплена, вереница машин скорой и пожарных. После благополучной посадки летчики с фонарями побежали к движкам, смотреть, что случилось. Вобщем ужаса натерпелись. Сейчас, говорит пойду в церковь, свечку поставлю. Вот такая история.
Если бы на такой высоте произошла разгерметизация, то Ваш друг Вам уже ничего не смог бы написать.[/quote]
Я не настаиваю, но отчего вывалились кислородные маски? Почему стало очень трудно дышать? Почему самолет больше часа летел на высоте 2000-3000 м, там, где воздух не так разряжен?
MLI писал(а):Я не настаиваю, но отчего вывалились кислородные маски? Почему стало очень трудно дышать?
В самолёте есть система которая вырабатывает кислород. При её отказе процент углекислого газа в воздухе будет повышаться, что и вызовет затрудненное дыхание. И кислородные маски могут вывалиться по этой же причине.
Я не пилот, но одно знаю точно. Разгерметизация самолёта на высоте 10000 метров всегда приводит к разрушению воздушного судна.
MLI писал(а):стюардессы заметались с белыми лицами.
А положено им сидеть пристегнувшись в своих креслах нацепив маску.
MLI писал(а):Так снижались до 3000 м....Остальной путь самолет шел на высоте 2000-3000 м.
Как друг определил высоту без приборов ? И почему самолет не сел на ближайшем аэродроме ?
MLI писал(а):Моментом выпили все алкогольные напитки
Это тоже сомнительно, но в общем-то возможно
MLI писал(а):После благополучной посадки летчики с фонарями побежали к движкам, смотреть, что случилось.
А вот это просто клиника. Летчики сами что ли моторы ремонтируют ? И решили быстренько проверить что там было (им просто любопытно), а уж потом идти отдыхать.
3dmax писал(а):В самолёте есть система которая вырабатывает кислород. При её отказе процент углекислого газа в воздухе будет повышаться, что и вызовет затрудненное дыхание.
Вы, юноша, с подводной лодкой перепутали. На еропланах есть система поддержания давления воздуха. Типа компрессора. И связана она с движками. Если их колбасит, то и давление в салоне падает. В принципе похоже на разгерметизацию. Тогда и маски вываливаются.
3dmax писал(а):одно знаю точно. Разгерметизация самолёта на высоте 10000 метров всегда приводит к разрушению воздушного судна.
Судну как раз ничего не будет. А с экипажем и пассажирами - это смотря какая разгерметизация.
3dmax писал(а):одно знаю точно. Разгерметизация самолёта на высоте 10000 метров всегда приводит к разрушению воздушного судна.
Судну как раз ничего не будет...
Кэп, это вы загнули Самолет на высоте, когда врнутри давление воздуха на 2000 метрах, а снаружи - на 10000 метрах, подобен воздушному шарику. при целостности оболочки шарик неплохо противостоит распирающему его давлению. При нарушении целостности оной - лопается и сдувается. Самолет почти так же лопается, разумеется, с учетом крепости конструкционных материалов, но дырку вытекающий воздух увеличивает, разрушая конструкцию, однозначно.
Счаз. С чего вдруг самолет лопнет, если внутреннее давление будет уравниваться с наружным?
И каким образом летают гаджеты с гермокабиной и негерметизированным фюзеляжем?
Самолет на высоте, когда врнутри давление воздуха на 2000 метрах, а снаружи - на 10000 метрах, подобен воздушному шарику. при целостности оболочки шарик неплохо противостоит распирающему его давлению. При нарушении целостности оной - лопается и сдувается. Самолет почти так же лопается, разумеется, с учетом крепости конструкционных материалов, но дырку вытекающий воздух увеличивает, разрушая конструкцию, однозначно.