Шурик писал(а):У меня самый-пресамый бюджетный япошка
Какой, если не секрет? Потому что
-это смешно.Любой Логан ничем , по сравнению с японцем (японским) не нафарширован вообщеШурик писал(а):нафарширован как самый продвинутый логан
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 окт 2026, 00:07 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Какой, если не секрет? Потому что
Какие то странные разговоры у вас про стоимость,цену...
Скажу одно - себестоимость логана никак не больше калины. А розничная цена у кого? Про качество не нужно. Нет такой статьи в структуре себестоимости. Есть затраты на гарантийный ремонты. У кого они меньше вы знаете. Кто более жадный? И как вы думаете - сотни тысяч людей каждый год покупают вазовскую продукцию это идиоты? А вы Логановоды(типа секта такая) - элита общества? Да а после калины кстати чегой то в логан не тянет. Нет ребята. Не уговаривайте себя. Что логан, что калина, приора и тд. это просто дешовые(даже не в цене дело) бюджетные машинки малого класса.
Себестоимость это дело третье. К разговору дела не имеет. А вот конечная стоимость очень даже имеет. Если товар продают за столько сколько за него готовы платить, то товар продаёт себя сам, а за ним очереди выстраиваются ( Логан, Фокус, Лансер...) . Если же товар продают за столько за сколько хотят продать, то такой товар лежит на складе месяцами. Для Вас разве секрет, что Калина есть в наличии в любом салоне ВАЗа? Для нас нет. Цена Калине 200 тысяч, вот тогда за ней очередь будет. 200 тысяч с подушками, кондеем и АБС.
Нет конечно же. Сотни тысяч людей живут по возможностям, а возможности эти таковы, что не могут они себе позволить Логана за 350 тысяч. А вот 2107 за 160 могут. Но уверяю Вас, если бы Логан в базе стоил 160 тысяч, то сотни тысяч людей резко перестали бы покупать ВАЗ. Именно потому, что они не идиоты. 
Так и замечательно. Стремитесь к лучшему, копите на Мазду. 
Мы не только себя не уговариваем в этом, мы сами Вам такое заявить можем. Да, бюджетное авто. Хорошо собранное, отлично спроектированно, замечательно сбалансированное, бюджетное авто. Это я про Логан. Отвратно сделанное, через **** проектированое, кое как собранное, и чёрти за сколько продаваемое. Это я про.... ну вы догадались, да?
См. подпись. 400 тыр, новый леворульный у официалов Ну в плюсе по сравнению с Логаном у меня в плюсе только количество подушек (6 vs 2), преднатяжители ремней, средний ремень на заднем сиденье трехточечный, Brake Assist, ISO FIX, вентилируемые передние тормоза, 16 клапанный мотор с фазорегулятором, да всякие мелочи-приятности по салону типа полноценного компа, регулируемой паузы дворников, лоточков-ящичков, ну там оцинковка но это не рассматриваем. Кроме мощного двигла на самом деле все ботва и нафиг не нужно. Вот в следующей комплектации, за 450 тыр, там из полезностей ещё климат-контроль есть... ЦЗ "Свободные руки" - ну это на любителя. Сигналку-то все равно ставить, т.ч. тоже ботва. Да если б логан не ржавел - то в гробу бы я видал все эти электозеркала и электростеклоподъёбники.
Не смешите меня.
Честно по салонам не ходил. Но говорят выбор не велик.
А почему на мазду? Это что предел ваших мечтаний? Не нужно вам мазду. Потом будете мечтать ее продать. И мне не нужно. Вышел из этого возраста. Есть уже лучше. Кроме этого в семье есть калина и ФФн. Хотел сыну логан. Но ...без комментариев.
А вы наверное конструктор. Иначе откуда такие познания. Может расскажете. Ну а если вы не профессионал то и мнения свои глупые не высказывайте. А ещё модератор.
[quote="2kn"][/quote]
человек вышел из рядов потребителей ВАЗа. и забыл свой номерок... :) А мы еще помним. Все же есть публика, не могущая позволить тачку за 300 тыр. Имея калину и фокус в эксплуатации конечно можно не смотреть на логан. но это вовсе не повод громко свистеть, что остальные не правы.
Глупые мои мнения или нет - не Вам решать!  Учитесь уважать любое мнение, каким бы оно не было.
Я , наверное, большую часть своего водительского стажа отьездил на продукции ВАЗа. И через какое место она спроектирована знаю не по наслышке.
Есть такая статья в себестоимости. Это стоимость комплектующих. И сборы на таможне. Или вы думаете, что отвратительные по качеству наши запчасти и растаможеные импортные на Логан стоят одинаково?
Что это за затраты? Стоимочть бензина до сервисного центра и потраченное время? Понятно у кого меньше...уж не у Калин-Приор.
Грубо звучит, но примерно так. Хотя конечно скорее не идиоты, а консерваторы...Это примерно как покупать чернобелый телевизор, когда можно за ту же примерно цену купить цветной...
Не элита и уж точно не секта, просто более смелые люди, которые не прогадали. А вы попробуйте сядьте и прокатитесь с ветерком да по кочкам. А потом спросите себя - охота Вам обратно в Калину?
Это вы себя так успокаиваете, а на самом деле между ними пропасть. PS Пытался вчера ответить, набрал текст, а форум глюкнул. Поэтому выкладываю только сегодня..
не то чтобы пропасть. смотря с какой колокольни. мне вот тоже пропасть не видна. Но с точки зрения практичности выбора нет :)
Может я и преувеличил ,но возьмите весь комплекс, ходовую, объем салона, управляемость, тишину в салоне и т.д. - и сравните с Калиной, по моему пропасть.
Отвлекаясь от спора, что лучше и вернувшись к теме цены:
Или база по цене семерки, т.е. 150 тыс., а семерку-на заслуженный покой. Электрозеркала, электроусилитель, велюр и очешник могу вернуть на завод в пластиковом мешке. Вот поэтому я и плакал в душе по Калинке. Загубили ее при рождении. Отличная машина с крепким кузовом, но цены несерьезные.
Сравнивая машины, я делаю ставку на тактильное ощущение качества. То, как закрываются двери, как переключаются передачи, как работают крутилки печки, дефлекторы вентиляции. Это лицо машины и довольно четво отражает ее внутреннюю сущность. Неужели вы не понимаете разницы между Бид Ф3 и Тойотой Короллой, кроме цены?
Если уж смотрите на обивочки, присмотритесь заодно,КАК сделаны эти детали. Можете не сомневаться, ТАК же сделаны и все внутренности. И немного про критерии сравнения. Смешно слушать: у Логана плотная подвеска и хорошая управляемость, а у Калины зато есть внутренние ручки дверей! Паритет. Логаны годами не ломаются, а у Калины зато двигатель 16-тиклапанный!! Я предпочитаю простые, но качественные вещи. Свежая буханка заводского черного хлеба намного вкуснее, чем какое нибудь "изысканное" блюдо, но приготовленное поваром-гастарбайтером из протухшей гусиной печени. Калина обязана была быть простой как черный хлеб. Она должна была быть проще, чем Логан Аутентик. Нам нужен народный автомобиль, но который не калечил бы нас, как семерка и девятка. А теперь народным стал Логан и теперь "интервенты" диктуют нам и цены, и объемы выпуска, и качество, и модельный ряд.
Как-то предложили самым знаменитым сомелье продегустировать вина, но подменили бутылки - дешевое вино залили в бутылки от признанного вина и наоборот. Не один из сомелье не смог распознать вино. Все относительно.
А вот интересно какой телевизор вы купите Samsung или Cameron? Матрицы одинаковые, элементная база тоже сборка Cameron-подмосковье, Samsung- китай. Магия бренда.
А на какой скорости били Логон? А вы на такой ездите? Хотя конечно семерка по безопасности чудо еще то, но ее разрабатывали в 70-х, а выпускать стали в начале 80-х, тогда как говорится и деревья были ниже и требования другие. Volvo 240 тоже не удовлетворяет современным требованиям, но когда он разрабатывался он соотвтствовал самым передовым требованиям безопасности.
Вы сами то себя читаете  ?
Кому "нам"? Какие "интервенты" и что "диктуют"? При чем тут цены, объем выпуска и ряд? И почему Логан "народный"? Почему не Акцент? Не Форд? Тут сравнение Логана и Калины. Вы ничего не перепутали 
А про "тактильное ощущение качества" - это зело круто .
Специально полезла в литературу  .
"Основными качествами, отражаемыми в тактильных ощущениях, являются: 1.прикосновение, 2. давление, 3. качество поверхности воздействующего тела".
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24 |
