ProMan писал(а):Но что-то маловато
Так это
STEFANELLI 4 цилиндра, до 130 Л.С.
Цена: 11990 руб.
Стоимость комплекта оборудования(без установки)+ еще добавьте стоимость баллона.И получится где-то около 24 000 р(с установкой).
Обычная цена..
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 08:48 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Так это STEFANELLI 4 цилиндра, до 130 Л.С. Цена: 11990 руб. Стоимость комплекта оборудования(без установки)+ еще добавьте стоимость баллона.И получится где-то около 24 000 р(с установкой). Обычная цена..
А Ловато у них сколько стоит?Если всего на 1000 дороже,то лучше уж Ловато.И не в смысле-брэндовости марки,а в том,что через три-пять лет,если что-то из резинок к редуктору понадобится,то проще будет найти ремкомплект к известному брэнду... Сказанное вовсе не означает,что срок службы менее известного брэнда меньше... 
Ловато у нас только 2-го поколения ставят  А в Москву я не поеду
И, насколько я знаю, Стефанелли и БРЦ стоят одинаково, Ловато чуть дешевле (500-1000р)
Ставьте БРЦ-однозначно,если они стоят одинаково.
У меня-сборная солянка:баллон наш(цилиндрический 60 литров),редуктор БРЦ,мультиклапан, заправочный штуцер и все остальное мелкое(клапаны,датчики)-Ловато.
Эх, Вашими бы устами... Предлагают либо Дижитроник + ловатовский редуктор, либо комплект Стефанелли. Не Москва у нас....
Привет всем! Поставили мне ГБО 4 поколения LOVATO Easy Fast plus, с тордриальным баллоном, обошлось все 22 т.р., при запуске холодного двигателя возникли проблемы (троит и периодически глохнет), заводтся не с первого раза с детонацией, как прочихается все нормально работает. На горячую заводиться как и раньше с первого раза. Свечи поменяли не помогло. Уже раза четыре ездил к установщикам - по компьютеру все как бы нормально. Оставлял на ночь, чтоб утром эффект они увидели. как мне объяснили на газу блок запоминает бедную смесь и на холодную при запуске на бензине он ее переобогащает. Может кто-нибудь сталкивался с этим? Как решить проблему? Спасаюсь тем что перед тем как ставить машину на долго за 2-3 км перехожу на бензин - тогда заводиться идеально. Заранее благодарен!
Я сталкивался этой весной. У меня двигатель Евро-2. По моему мнению проблема была в бензине. Я стал заливать 92-й хороший, и завожусь всегда без проблем. Не исключено, что проблема исчезла вследствие того, что "прошла весна, настала лето, спасибо Партии за это". Смотрите ветки Не заводится, Заводится и глохнет, Нестабильный запуск двигателя. Там много мнений. Выберете себе наиболее конгениальное.
И это мнение никак не будет(скорее всего) связанным с установкой ГБО.Это появилось ныне у всех авто Логан с Евро-3.... У Вас-Евро-3???? 
Я тоже считаю, что это не связано с установкой ГБО. Связано оно может быть лишь в том плане, что бензин медленнее расходуется, а у бензина есть свойство ухудшаться со временем. Я уже много распространялся на эту тему "с точки зрения банальной эрудиции". Давал соответствующие ссылки на мнения специалистов и на оценки нынешних отечественных "технологий" приготовления бензинов стандарта Евро-3. У меня двигатель Евро-2, но все прелести нестабильного запуска проявились на бензине 95 Евро-4 во всей красе: либо совсем не заводился, либо один-два цилиндра чихали пару раз, и двигатель глох, либо - резкий прыжок числа оборотов до 2000 с последующим падением практически до нуля, потом - опять набирание (рыскание стрелки тахометра). Я решил проблему методом исключений. Попробовал завестись (и завелся с полтыка) сразу на газе. Поскольку при прочих равных поменялось лишь горючее (а эксперимент я произвел несколько раз - несколько утр (Утер, Утров, Утрей)), я стал винить бензин, залил сначала бензин посвежее (обыкновенный 95-й), а потом перешел (для запуска) вообще на 92-й и избавился от этих проблем. Кроме смены горючего сменился также сезон, поэтому, прав я или нет - покажет следующая весна. ("Весна покажет, кто где..." и далее по тексту)
У меня была такая же проблема. Все решилось регулировкой клапанов.
Привет всем! Boris55 да у меня Евро-3. У отца шкода октавия тур, он себе тоже поставил ГБО такое же как у меня в том же месте на 4000 км пробега. Те же самые симптомы, что и у меня. Сейчас обе авто ведут себя немного по другому: при запуске на холодную все нормально, но может заглохнуть почти сразу и тогда начинается колбас, но если уловить момент когда она начинает глохнуть и немного нажать на педаль газа то все ОК. (На бензин сейчас не перехожу перед длительной стоянкой ). Я ставил себе ГБО где-то на 10 000 км. Пробега. До установки ГБО и у меня и отца авто заводились идеально. Данный колбас появился у двух разных машин сразу после установки ГБО. Еще новая фигня на моем Логане – при движении бывает дернется двигун (как будто искра на доли секунд пропадает) не знаю что это может быть… По поводу бензина – у меня он периодически обновляется (езжу на нем когда газ кончается а на газовую заправку ехать некогда, или на газовой заправке очередь из маршрутчиков ) Сейчас пробег у меня около 16 тыс.км. (прошел первое ТО) посмотрим как будет вести себя дальше…
У установщиков кривые руки?
Я вот прошел ТО-4. Уже сообщал на соотв. ветке.
Поскольку шевелили шлангом, идущим к газовым форсункам (ведь меняли ремни), видимо, где-то отлетел внутри шланга кусочек мусора и попал в одну из форсунок, так как машина на газу стала троить. Поехал к газовщикам. Они прочистили газовые форсунки и поднастроили газовый впрыск, ведь после ТО-4 и свечи, и возд.фильтр уже были новыми. Позавчера проехал более 400 км на газу. Двигатель поет.
Для пуска двигателя в бак заливаю исключительно 92-й на одной и той же заправке, в которой не разочаровался. Оставляя машину на стоянке, никаких манипуляций, типа "пусть чуть-чуть поработает на бензине" не делаю. Вообще мне непонятно, как может бензиновый компьютер перестраиваться, когда едешь на газу. Хотя не исключаю. У бензина октановое число 92, у газа - 100 с лишним. ЗЫ. На газовом СТО увидел огромную гору новых газовых балонов. Видать, тема становится популярной. Причем такие тачки подъезжают, что никогда бы не подумал. Да и толщина золотых цепочек на шее не свидетельствует о бедности владельцев. А и они ГБО устанавливают.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
