Renault Logan VS Lada Priora

[Priora]

Датчиков действительно нет. Есть РЕГУЛЯТОР. Рхх сокращенно.

Интересно читать. Может у ВАЗа действительно качество поднялось...Читаю и радуюсь, что 4 года назад предпочел "Десятке" 93-ю с карбюром. Откатал 150 тыщ и сменил на Приору. Ей богу, завтра машине стукнет ровно год и 22800 км. Ни одного датчика и стартера не сменил. Даже Чек не загорелся ни разу за все время. На ТО диагност ошибок также не углядел.

[boris55]

сменил на Приору.

Надо Вашим последователям поторапливаться-скоро раритетом станет машина.Не купишь-придется на антикварном рынке покупать.
Вот ужо К.Гон доберется до вашей любимой продукции....будет Приору с фонарями от Логана выпускать.И с мотором китайским от Оки.
Видел намедни на дороге Приору(первый раз).Даже удивился-научились наконец то сдирать авто у китайцев-Ланосов....
Но Гон доберется таки до ВАза,ох доберется...
Будет и на Вашей улице праздник.Будут 450 тыс движков реношных делать.Тех,что Рено уже 15 лет производит.Румынов пришлют на завод-учить,как надо авто делать

[zuza]

А что есть печальный опыт с двигателями российской сборки ?
Или "Мойша напел"

Неимоверное количество датчиков холостого хода (спасибо ВАЗу, если б на 10-ку с Ниссана не пересел, наверно и не узнал бы, что они есть ), прочих датчиков тож немало. Ну, стартеров штук этак 6 (за 1,5 года)... Мелочевки всякой... Двиган мне попался удачный, у приятеля на 3 000 км пробега движок под гарантийную замену ушел .

Ну насчёт стартеров это с трудом поверю, если предположу, что каждый раз Вас извините разводили по полной те, кто ремонтировал. Скорее всего - раз-два замена бендикса требовалась, разок втягивающего и т.д. Тогда ещё поверю. И суммарно - несколько раз пришлось со стартером решать вопрос. Ну и ещё на запчастях - покупали левак для ремонта в одном и том же месте с маниакальной настойчивостью.
Конечно ещё вопрос как Вы стартером пользовались... В курсе, что его сильно долго крутить нельзя?

[alex_]

Надо Вашим последователям поторапливаться-скоро раритетом станет машина

Не станет. На Тольяттинской площадке останется всё как было. Приора будет идти ещё лет пять. Качество у Приоры заметно улучшилось. Скорее всего двигатели будут делать для ИЖавто, который ВАЗ скоро купит. И там будут выпускать Рено.

[megaPlaks]

Ну насчёт стартеров

Учитывая живой интерес к теме рассказываю подробно Да, шесть штук. Покупал там, где продавали, т.к. ждать на сервисе нужно было не менее 2 месяцев. Когда первый погорел, я еще один купил на рынке, а один заказал на сервисе. К тому моменту, как погорел "рыночный", как раз пришел "сервисный" (оч удобно ). Так и пошло

Скорее всего - раз-два замена бендикса требовалась, разок втягивающего и т.д.

Вы недопоняли, я шесть раз МЕНЯЛ стартер, в остальных случаях стартер подвергали ремонту используя запчасти от уже запортаченных

Конечно ещё вопрос как Вы стартером пользовались...

Путаете причину и следствие, хотя удобно считать, что прекрасные ТАЗовские машины хреново ездят потому что всякие лохи их неумело эксплуатируют

Качество у Приоры заметно улучшилось

boris55
Румынские проделки


To Priora Обидно, когда меняешь что-то, а его, сцуко, нет
http://yandex.ru/yandsearch?&yasoft=bar ... 0%97&msp=1

Если народу и правда интересно
у одного товарища (уже писал об этом) - капиталка двигателя на 3000 км;
второй товарищ - три замены отопителя по гарантии;
третий товарищ - замена по гарантии КПП (новая рычала как на Магирусе) и кондиционер, геройски отработавший 2 недели.
Резюме: никто из моих друзей и знакомых из 10-ки не пересел в приору

[alex_]

Резюме: никто из моих друзей и знакомых из 10-ки не пересел в приору

Это зря. Все мои друзья пересели на Приору и очень довольны и ни каких косяков там нет. Всё работает в штатном режиме.

[alex_]

И ещё. Все работники ВАЗа меняют свои десятки на Приоры в массовом порядке, их не обманешь.

[megaPlaks]

Все работники ВАЗа меняют свои десятки на Приоры в массовом порядке, их не обманешь.

Это действительно так. Открою Вам маленькую тайну отечественного автопрома: ВАЗ и ВАЗ для работников ВАЗа - две большие разницы. У жены куча родственников в Тольятти, все работают на ВАЗе или около него. Я сперва удивился, что они почти все на ВАЗовских тачках, хотя могут себе легко приличную иномарку позволить, а они поржали ( ) и сказали, что коли мне потребуется ВАЗ, который будет лучше иномарки, чтоб я звонил . Так что вот...

ЗЫ Насчет качества Приоры, если заметили, я ничего не пишу (мне правда, даже спросить не у кого ), но если оно реально хорошее, то оплатил это улучшение в том числе и я (см. посты выше). посему проверять качество Приоры на себе у меня желания нет. При этом никого не отговариваю, каждый сам кузнец своего счастья
ЗЫЗЫ Последняя новость "из первых уст", которая дошла до меня, датируется прошлой осенью. Тетенька купила Калину, которая из 4-х месяцев 3 паслась в сервисе, после чего была возвращена продавцам с пожеланием дальнейших успехов Тетенька купила себемаленького праворукого "японца" за 200 000 RUR, по сей день ездит и радуется.
DIXI

[#Сергей#]

Я сперва удивился, что они почти все на ВАЗовских тачках, хотя могут себе легко приличную иномарку позволить, а они поржали ( ) и сказали, что коли мне потребуется ВАЗ, который будет лучше иномарки, чтоб я звонил . Так что вот...

Есть мнение,что любая ''заводская" деталь лучше детали из тех,что идут в запчасти.При замене ремня ГРМ на ВАЗе,я ни разу ни менял натяжной ролик,потому что старый был исправен,а новый мог выйти из строя почти сразу,потому что - запчасть.А в запчасти идет то ,что признали браком на конвейере...А в Тольятти этих ''заводских"деталей...Так что это ни показатель качества ВАЗа,а показатель дешевизны его эксплуатации в Тольятти. В Астрахани,небось,турецкие арбузы в середине лета ни едят...разве ,что гурманы.

[Priora]

ЗЫЗЫ Последняя новость "из первых уст", которая дошла до меня, датируется прошлой осенью. Тетенька купила Калину, которая из 4-х месяцев 3 паслась в сервисе, после чего была возвращена продавцам с пожеланием дальнейших успехов Тетенька купила себемаленького праворукого "японца" за 200 000 RUR, по сей день ездит и радуется.
DIXI

а может быть и так. Цитирую -

"В общем, в один из весенних дней 2002 года я стал счастливым обладателем авто Mazda Xedos 6 1993 года, расставшись при этом с 7500 американских рублей.

Что получил взамен? Ну очень симпатичный внешний вид (экстерьер так сказать), кожаный салон в весьма приличном состоянии, подогрев сидений, подушки безопасности, АBS и ГУР, «электрические» антенну и стекла, механическую КП, кондиционер в рабочем состоянии. А также – 2 литра объема, V6 и 140 л.с! Однако, когда прошла эйфория, углядел следующее: фары светят в разные стороны и как-то тускло; пластик отделки приборной панели – откровенно дешевый; клиренс – точнее, отсутствие такового; «подсекающий» глушитель и т.п. Посчитав это мелочами жизни и устранив подсекание воздуха вместе с «кососветием» фар, понял что ни замена лампочек, ни регулировка фар не дали ожидаемого результата, но вкупе со штатными противотуманками ехать было можно. Далее как из рога изобилия посыпались всякие проблемки и проблемищи…

Какие? Первая тысяча пробега потребовала замены стоек стабилизатора поперечной устойчивости (по 40 у.е. КАЖДАЯ), передних тормозных дисков (по 120 у.е. КАЖДЫЙ) и пыльник ШРУСа (цена теряется в стоимостях вышеперечисленного). Соответственно поменял масло двигателя, фильтры масляный и салонный, а также колодки (передние – 80 у.е., задние – 50 у.е.).

Итого по концам за первый месяц эксплуатации – 450 у.е. (без масла и бензина). Уговорив себя, что все это из серии «сам недосмотрел», а машина – хорошая и надежная, счастливо «переехал» в следующий месяц. Как раз наступило лето – жарко, а у меня кондиционер не только есть в наличии, но и РАБОТАЕТ! Правда, я приболел через неделю пользования, но это к делу не относится. В середине июля стало подбрасывать корму, греметь знакомым стуком стоек поперечной устойчивости и «троить» в прогретом состоянии. Через неделю стуки усилились, троение перешло в разряд постоянного, душевное состояние упало до критического уровня и – опять СТО: знакомые все лица… Вердикт: стойки стабилизатора (ОБЕ) – 80 у.е.; задние амортизаторы по 50 у.е.; рулевой наконечник плюс «развал» – 25 у.е.; пробитый наконечник свечи (продавались комплектами по 50 у.е.)… Итог трех месяцев эксплуатации вытащил из меня 205 у.е. расходов.

Будем оптимистами? Попробуем, да вот только получается уже 655 у.е. А в конце сентября по дороге с Черного моря умер кондиционер, пропал свет и перестали работать магнитола и стеклоподъемники вместе с люком. Затем – знакомый стук, а потом и незнакомый, а еще – непонятный эффект «козления» при наборе скорости и при торможении – да и при езде тоже. Утро по приезде началось по плану: СТО, Вердикт, Магазин автозапчастей, Вода мокрая, Небо голубое, а жизнь – Дерьмо.

Отдых был забыт сразу после выхода из магазина. Вердикт: стойки стабилизатора (ОБЕ) – 80 у.е. (я так понял, что это – расходный материал, типа воздуха в шинах); рулевые наконечники – по 55 у.е.; шаровая – одна шт. за 20 у.е.; кронштейн крепления глушителя – отлетел, надо варить… Эффект «козления» был достигнут полной разбалансировкой колес (родные литые диски перед поездкой забалансировал по-честному) плюс грыжей на заднем левом и переднем правом колесе (почему – так и не понял). Итог – 4 «бэушных» баллона плюс шиномонтаж равняется 200 у.е... Электрика восстановила свою работоспособность после замены каких-то релюшек в количестве 5 штук (на разборках – по 10 у.е. каждая, в магазине – от 13 до 35 у.е.). Всего за месяц – 460 у.е.

Сразу после ремонта дал объявление о продаже – немного успокоился. Все хорошо – ничего не стучит, не троит, музыка работает, солнце светит; жена, сын и я гуляем, отдыхаем – идиллия. Однако стал накрапывать дождь... Сели в машину, душно (кто не помнит – «кондей» уже умер), жена опустила стекло. Завожу – не заводится: стартер крутится, а двигатель НЕ ЗАВОДИТСЯ. На улице – полпятого дня, воскресенье, Харьков, 80 км от дома, а жизнь – ДЕРЬМО. Открыл капот, с умным видом рассматриваю двигатель, дождь усиливается, жена захотела закрыть окно, но оно НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ! Я сразу стал ненавидеть японцев…

Итог: разобранная обшивка двери, сильный дождь, холодно, поднятый капот. Стекло удалось поднять, после того как прикрепил отвалившийся контакт к какой-то клемме... После небольшого мысленного штурма решил осмотреть свечи. Во всех колодцах было масло, причем – выше свечей!!! Опустив нюансы, сразу остановлюсь на вердикте СТО: две прокладки клапанных крышек (двигатель V6) по 30 у.е. каждая; работа – 30 у.е.; диагностика и приведение электрики в надлежащий вид – 50 у.е. и т.п. Итого за полгода эксплуатации – 1500 у.е., за один месяц – 250 у.е. Поэтому быстренько снизил в объявлении цену на 20%. Но потом была зима, которая отняла у меня еще 400 у.е. и заставила снизить цену на 30%. Продал машину весной…

Подвожу окончательные итоги. Стоимость покупки – 7500 у.е. Стоимость продажи – 5500 у.е. Затраты за год – 2750 у.е. Суммарная потеря – 4750 у.е. Стоимость 1 км пробега – 0,3 у.е. Чувствую себя крутым парнем.

Но теперь твердо знаю, что не все «мазды» одинаково полезны…"

[#Сергей#]

Эффект «козления» был достигнут полной разбалансировкой колес (родные литые диски перед поездкой забалансировал по-честному) плюс грыжей на заднем левом и переднем правом колесе (почему – так и не понял).

Это ж как надо ездить,чтобы колеса разбалансировались за одну поездку... А он и не понял,почему подвеска ломается,почему кронштейн у глушителя отлетел!А потом - машина плохая....

[megaPlaks]

а может быть и так

Может, в том же "ЗР" мужик Каддилак свежекупленный (Escalade, по моему) по-полной опустил .
Но то что я выложил - информация именно из первых рук (т.е. я ее услышал непосредственно от владельца, либо являюсь ее носителем). Скажу честно, ни "Мазды", ни "Митсубиши", ни те же "Рено" никто из владельцев при мне особо не хаял (не беру в расчет праворукие чудеса 199затертого года купленные во Владике "без пробега по России").


ЗЫ Ой ошибочка... Приятель один взял Ауди 8 в салоне, три месяца матерился на машину и сервисменов, потом вернул, доплатил, купил Q7. Пока не жаловался

[Priora]

на Логанах состояние свечей, после например, 10 тысяч пробега, сильно ли влияет на динамику?

[3dmax]

на Логанах состояние свечей, после например, 10 тысяч пробега, сильно ли влияет на динамику?

Зависит от того какой бензин Вы заливаете. Ответить более точно не возможно не видя свечей.

[wrelex]

Лада получит фрацузский мотор?

Конец Москвича и начался с установки французского мотора.