Попытка найти замену Логану.

[lomograf]

Black Dragon
Вроде обещали и автомат, и дизель (для любителей). А там, кто знает... Там рулит бездушный маркетолог. А вот, кстати, не учинить ли нам опрос? Вроде "Нужен ли Логан с АКПП" (ДА, НАФИГ, ПОФИГ)?

[3dmax]

Интересно, французы вообще автоЛоган выпустят?

А мне другое интересно, сколько ещё раз Вы это будете вопрошать на страницах данного форума? Ответа то всё равно не получите. У кого спрашиваете ?

[3dmax]

кстати, не учинить ли нам опрос? Вроде "Нужен ли Логан с АКПП" (ДА, НАФИГ, ПОФИГ)?

Предлагаю другой опрос:
Нужны ли 3dmax'у зелёные носки?
Да, нет, пофиг, нафиг. Результаты опроса будут иметь одинаковую ценность для окружающих в сравнении с опросом предложенным Вами.

[Black Dragon]

Интересно, французы вообще автоЛоган выпустят?

А мне другое интересно, сколько ещё раз Вы это будете вопрошать на страницах данного форума? Ответа то всё равно не получите. У кого спрашиваете ?

Не у Вас, с Вами мне говопрть просто не о чем. А вот Вам видимо до всего есть дело, вернее не дело, а желание высказать свой негатив. Нашли для него хорошее место, вместо того, чтобы оставить его дома или в своем ненаглядном супер-пупер-распер превеликом и распрекрасном Логане. Мне с Вами на эту тему говорить не о чем. Ищите другого мальчика для битья.

[3dmax]

Не у Вас, с Вами мне говопрть просто не о чем.

Так и не говорите, no problem, зачем отвечаете то?

[lomograf]

3dmax Я опросов не предлагал. Я предложил предложить провести опрос тому, кому надо Логан с "автоматом". Мне лично пофиг, будет Логан с "автоматом", "пулемётом" или иная его разновидность, так как де-юре Логан у меня есть, а де-факто - нет. И, судя по-всему, никогда не будет.
А, кстати, на фиг Вам зелёные носки? Один - ещё куда ни шло, но два?...

[3dmax]

А, кстати, на фиг Вам зелёные носки?

А нафиг Вам Логан с автоматом?
З.Ы. Давайте этот топик не будем захламлять флудом.

[Sergmax]

Выбираем идеальный автомобиль

Автомобильный бум в стране продолжается. Москвичи влезают в долги, берут кредиты, выстраиваются в многомесячные очереди, чтобы получить вожделенный автомобиль.

И вот она, мечта, стоит, сверкая лакированными боками под вашим окном, и тут вы понимаете, что это совсем не то, что вам нужно. Попробуем разобраться, как выбрать подходящий именно вам автомобиль, чтобы не пожалеть о покупке.

Тип кузова

Это один из самых главных критериев при выборе автомобиля, согласитесь, все-таки глупо перевозить на кабриолете холодильники, а на микроавтобусе ездить на работу.

Седан. Машины с таким типом кузова до недавнего времени составляли львиную долю продаж. Причина кроется в том, что седан выглядит презентабельнее. Но автомобильный рынок меняется, и покупатели постепенно распробовали прелести других типов кузовов.

Хэтчбек. Отличный вариант, если автомобиль используется исключительно в городе и в машине вы ездите один. Преимущества этого типа кузова в меньших, чем у седана, габаритах, что заметно облегчает парковку и позволяет более уверенно совершать маневры в дорожной толчее.

Универсал. Для поездок на дачу лучше не придумаешь, в багажнике без труда разместится громоздкая поклажа, а в салоне, кроме водителя, еще четыре человека. Но почему-то в России автомобили с таким кузовом оценили только мелкие предприниматели.

Минивэн. К такому автомобилю следует присмотреться, если в вашей семье больше пяти человек. Многие из них, помимо просторного салона, имеют два дополнительных сиденья.

Купе и кабриолет. Эти автомобили, скажем прямо, для эгоистов, на задних сиденьях разместиться даже детям проблематично, не говоря уже о взрослых. Да и багажники у них скорее бутафория.

Коробка передач

Механическая коробка передач. Проще по конструкции и дешевле в ремонте. Неоспоримое преимущество автомобиля с «ручкой» - меньший расход топлива. Главный минус механики - то, что нужно постоянно переключать передачи и выжимать сцепление, особенно это досаждает в городской толчее.

Автоматическая коробка передач. Дороже, чем механика, в среднем на $1000 - 2000. Она дороже в обслуживании, при этом не каждый автосервис возьмется за ее ремонт. Собственно, главное преимущество автомата - удобство управления автомобилем. Но обратная сторона медали - повышенный расход топлива и долгий разгон.

Роботизированная коробка передач. По сути, эта та же механическая коробка передач, но сцеплением и переключением передач заведует электроника. Но такие коробки будут досаждать медлительностью и дерганьем при переключениях, производители пока не могут оптимально настроить управляющую электронику.

Двигатель

Бензиновый или дизельный. Последний экономичнее, но вместе с тем дороже при покупке и обслуживании. Но в последнее время солярка стала дороже, чем 92-й бензин, поэтому смысла покупки автомобиля с таким мотором в плане выгоды практически нет.

Для спокойной езды. В этом случае отлично подойдет двигатель объемом 1,4 - 1,8 литра. С моторами поменьше и в городе, и на трассе будет чувствоваться недостаток мощности.

Для любителей «зажечь». Чтобы стать победителем светофорных гонок, нужен двигатель посерьезнее, объемом от 2 литров. Но придется смириться с высоким расходом топлива и со штрафами за превышение скорости. А вот в пробках количество «лошадей» под капотом значения практически не играет, поэтому ползти придется наравне с малолитражками.

Дополнительные опции

Безопасность. Не стоит экономить на антиблокировочной системе тормозов и системе курсовой устойчивости, на мокрой дороге и в гололед вы не раз вспомните добрым словом эти системы.

В случае аварии помогут подушки безопасности. Как минимум их должно быть две - для водителя и переднего пассажира.

Комфорт. Первым делом позаботьтесь о кондиционере, а еще лучше заказать климат-контроль, который будет автоматически поддерживать заданную температуру.

На чем можно сэкономить?

- На регулировках сиденья и руля - вы ими воспользуетесь от силы раз в год.

- На противотуманных фарах - в городе можно обойтись и без них.

ИТОГО

Чтобы купить машину вашей мечты, не нужно бежать и покупать первый попавшийся автомобиль. Лучше потратить несколько дней на разъезды по автосалонам, записаться на тест-драйв, чтобы выяснить все плюсы и минусы претендентов.

Комсомольская правда, 20 ИЮНЯ 2008, 07:00

[Black Dragon]

Выбираем идеальный автомобиль

1. Хэтчбек. Отличный вариант, если автомобиль используется исключительно в городе и в машине вы ездите один. Преимущества этого типа кузова в меньших, чем у седана, габаритах, что заметно облегчает парковку и позволяет более уверенно совершать маневры в дорожной толчее.

2. Универсал. Для поездок на дачу лучше не придумаешь, в багажнике без труда разместится громоздкая поклажа, а в салоне, кроме водителя, еще четыре человека. Но почему-то в России автомобили с таким кузовом оценили только мелкие предприниматели.

3. Автоматическая коробка передач. Дороже, чем механика, в среднем на $1000 - 2000. Она дороже в обслуживании, при этом не каждый автосервис возьмется за ее ремонт. Собственно, главное преимущество автомата - удобство управления автомобилем. Но обратная сторона медали - повышенный расход топлива и долгий разгон.

4. Роботизированная коробка передач. По сути, эта та же механическая коробка передач, но сцеплением и переключением передач заведует электроника. Но такие коробки будут досаждать медлительностью и дерганьем при переключениях, производители пока не могут оптимально настроить управляющую электронику.

5. Бензиновый или дизельный. Последний экономичнее, но вместе с тем дороже при покупке и обслуживании. Но в последнее время солярка стала дороже, чем 92-й бензин, поэтому смысла покупки автомобиля с таким мотором в плане выгоды практически нет.

6. Для спокойной езды. В этом случае отлично подойдет двигатель объемом 1,4 - 1,8 литра. С моторами поменьше и в городе, и на трассе будет чувствоваться недостаток мощности.

7. Безопасность. Не стоит экономить на антиблокировочной системе тормозов и системе курсовой устойчивости, на мокрой дороге и в гололед вы не раз вспомните добрым словом эти системы.

8. В случае аварии помогут подушки безопасности. Как минимум их должно быть две - для водителя и переднего пассажира.

9. Комфорт. Первым делом позаботьтесь о кондиционере, а еще лучше заказать климат-контроль, который будет автоматически поддерживать заданную температуру.

10. - На противотуманных фарах - в городе можно обойтись и без них.

1-2. Самые практичные и ходовые за границей кузова. Почему-то в России их никак не распробуют... Или производители не дают этого сделать, запуская на рынок бюджетные седаны?

3. Зависит от самой коробки. Есть автоматы, за которыми ручка не угонится. При этом в бюджетном классе они так же встречаются. Что касается дороговизны, то при правильном обслуживании они себя полностью окупают. Да и расход на некоторых автоматах немногим выше ручки.

4. Роботы сейчас довольно толковы. Но все же производители почему-то все больше делают ставку на неупомянутый в статье вариатор.

5. Бред. Писал человек, неразбирающийся в вопросе (или не желающий этого делать). Дизель, это меньший расход, выше экологичность, выше момент (лошади и максималка все же нужны реже, а вот резкий разгон чаще - это безопасность). Хорошое подтверждение тому, что за дизелем будущее - победы Ауди в Ле-Ман. Отработанные десятилетиями бензиновые двигатели пасуют перед дизелем. Да и крутиться дизель начинает все лучше и лучше.

6. Опять же, написано только с точки зрения легких машин. Двигатель 1,8 не возет Камри и тем более легкий внедорожник (молчу про тяжелый). Двигатель должен соответствовать массе а/м. Лучше в таких случаях говорить про удельную мощность двигателя.

7-8. Те пункты, которые очень тяжело доходят до голов российских автолюбителей.

9. Тоже самое. Комфорт - составляющая безопасности. Хотя если в день проводить за рулем 15-20 минут. Знаю много случаев, когда гибли люди, потому что в целом здоровый мужик лет 45-50 терял сознание в жару за рулем.

10. Спорное утверждение. Опять же в стране, где ночью включают только габариты, можно вообще никаких фар не ставить, все равно не включают. Но в целом противотуманки - вещь полезная, нужная, необходимая. Вопрос в их исполнении. Толку от п/ф, если они лопаются в дождь? А ведь именно в сильный дождь они нужнее, чем ближний свет. Да и просто подсветить покрытие на сложной дороге могут только п/ф. Но в целом для России неактуально. Людей бы научить ближний включеть (эй, логановоды, среди вас полно тех, кто ездеет ночью с одними габаритами, ау! что вы творите?!?!?!?)

[boris55]

эй, логановоды, среди вас полно тех, кто ездеет ночью с одними габаритами, ау! что вы творите?!?!?!?)

Это зависит не от модели авто-а от региона проживания.Пока с ближним и днем и ночью ездят только жители МСК,Питера и областей к ним примыкающих.
А остальные ездят с подфарниками.Кстати-Логаны тут далеко не позади всех.А Вы кстати,где изволите проживать?

[Black Dragon]

эй, логановоды, среди вас полно тех, кто ездеет ночью с одними габаритами, ау! что вы творите?!?!?!?)

Это зависит не от модели авто-а от региона проживания.Пока с ближним и днем и ночью ездят только жители МСК,Питера и областей к ним примыкающих.
А остальные ездят с подфарниками.Кстати-Логаны тут далеко не позади всех.А Вы кстати,где изволите проживать?

Я проживаю в Москве, да езжу много где. И в Москве как раз немеряно на подфарниках. Про провинцию стараюсь молчать, там свои правила жизни.

[ПостороннимW]

Дизель для города стал действительно экономически невыгодным.
Расход по городу примерно одинаков будет, цена на соляру как на 95, шуму от дизеля и вибраций больше, зимой геморрнее эксплуатация на дизеле из-за нашей соляры.

[Black Dragon]

Дизель для города стал действительно экономически невыгодным.
Расход по городу примерно одинаков будет, цена на соляру как на 95, шуму от дизеля и вибраций больше, зимой геморрнее эксплуатация на дизеле из-за нашей соляры.

Чиста бред ))) Это дизельные ВАЗ 21043 были шумные и вибрирующие, да и у них проблем с заводкой зимой не было. А уж у современного дизеля (немецкого, французского, японского) шума и вибраций еще поискать. А расход, как ни крутите, будет меньше. Понять, что рядом лимузин с дизелем по звуку ныне почти невозможно. Дизельные Пежо урчат приятнее любого бензинового авто. Привыкли к тракторному дизелю, по нему все и судите ))))

[Евгений Ш]

1-2. Самые практичные и ходовые за границей кузова.

А чем они практичные?

Дизель, это меньший расход, выше экологичность, выше момент

Допустим. И холод в машине зимой при коротких поездках, а нормальной зимой - при любых.

7-8. Те пункты, которые очень тяжело доходят до голов российских автолюбителей.

9. Тоже самое. Комфорт - составляющая безопасности. Хотя если в день проводить за рулем 15-20 минут. Знаю много случаев, когда гибли люди, потому что в целом здоровый мужик лет 45-50 терял сознание в жару за рулем.

Здесь не согласиться невозможно

Но в целом противотуманки - вещь полезная, нужная, необходимая

ИМХО нормально отрегулированные хорошие противотуманки нужны только в сильном тумане/снегопаде. Бывает он не часто.

А Вы кстати,где изволите проживать?

Он не признается. Я пытался выведать тайну страшную сию - безрезультатно.

[Самсонов Вадим]

Про провинцию стараюсь молчать, там свои правила жизни.

А что можно говорить про провинцию, я уже писал об этом, повторюсь.
У нас дорог нет. Скорость движения через череду ухабов не превышает 30 км/ч.
Для чего ремни и подушки, если машины ползут, а не едут.
Я заплатил, и за подушки, и за АБС. Выезжая за город, сразу пристегиваюсь, включаю фары.
Я не один такой, читают журналы люди, смотрят и слушают то же, что и вы, жители крупных городов, но хотелось бы, чтобы кругозор горожан и власть имущих хоть иногда выходил за МКАД.