Я, в своё время, тупо снял старую магнитолу со старой машины и тупо, на скрутки, подсоединил к Логану - переходники тогда трудно было достать. Заработало сразу, хотя я далеко не электрик, ничего сложного там нет. Совсем недавно на рынке купил переходник, поставил и тоже работает. Проверьте напряжение на входе - если оно есть, то дело в Вашей музЫке
К магнитолам обычно дают какие-то бумажки, называются "сопроводиловки". В них обычно доходчиво прорисовывают и прописывают все возможные варианты подключения, расцветку проводов и их назначение. В комплекте с магнитолой обычно кладут разъём с хвостом. Находите на этом хвосте соответствующие провода и соеденяете их с проводами, откушеными от штатного разъёма на машине. Руководствоваться только расцветкой проводов нужно с опасением, мало ли кто накосячил там. Возмите прибор и померейте напряжение на предпологаемых концах или сопротивление на концах от акустики (если правильно попали, то в динамиках при измерении сопротивления будет слышно слабое потрескивание).
Всё это актуально, если сей девайс ещё не отдал Богу душу. Ведь советывали Вам, обратитесь к специалисту. Сколько гимора себе и людям приносят вот такие попытки самоутверждения.
мля! у всех с расцветкой проводов все в порядке. Все ставили такую магнитолу с помощью стандартных разъемов. Если б я знал, что так получится, то сразу бы обратился в сервис. Как говорится, "знал бы прикуп...". А за советы - спасибо.
PS: бумажка есть с расцветкой проводов. Только толку от нее пока все подключаемые провода не промеряешь? надо приборчик покупать.
ILNIK Я пробовал попереподключать провода (красный и желтый), в итоге не добился работы магнитолы без ключа в замке. Оставил так, что бы работала. Помоему сделал так: красный подключил к желтому, а желтый к красному. Работает при втором положении ключа в замке.
уже ездил. только сегодня праздник - они отдыхают. Завтра будет попытка №2. Самое интересное, если магнитола снова перегорела, то надо будет ее менять второй раз. Надо будет жену послать через недельку, а то меня там уже помнят.
Ребята, без обиды, прекращайте уже выдавать в эфир подобную галиматью. Ведь несведающие почитают и начнут такую же бредятину пороть. Поверьте, судя по постам, Ваши познания в этой теме далеки от даже средненьких.
Ещё раз извините, ничего личного.
Уважаемый ILNIK, если отбросить способ повреждения магнитолы при помощи механического воздействия (два кирпича например и т.д.), то все остальные способы - это при помощи проводов. Вариантов великое множество, перечислять, разумеется, смысла нет.
Предохранитель, который непосредственно на магнитоле, защищает только силовую цепь питания оконечных усилителей. Делается это не с целью защиты самого аппарата, а с тем, чтобы при возникновении КЗ в магнитоле, исключить вероятность возгорания проводки автомобиля. Остальные выводы разъёма никак не защищены и при подаче на них не соответствующего напряжения в аппарате происходят необратимые процессы. После этого девайс нуждается в ремонте.