Клуб автолюбителей Рено Логан

**Unree** » 28 янв 2008, 00:19

Ага! Всё таки тема про плохую вентиляцию салона пошла в массы

А я ведь говорил, что при четырёх человеках в салоне дышать становится нечем даже на загородных пустынных трассах и вентиляторе на двойке.

Да не иссякнет тема колхоженья Логанов

**ShK** » 28 янв 2008, 08:50

vvs писал(а):
Нодельман Лев писал(а):но крутиться небудет!

Это не главное, ИМХО, при установке можно сориентировать так, чтобы "забор" воздуха шёл от заднего стекла, главное, чтобы работал механизм закрывания, ИМХО .

Какая главная цель?
Обеспечение хорошего прохождения воздуха через решетку, при эстетическом виде этой решетки.
Зачем нужен механизм вращения, механизм закрывания? Все это лишние элементы.
Нужна обычная симпатичная решетка, можно использовать решетки от акустики.
Лев, у Вас динамики в задней полке установлены? Если нет, можно использовать эти места под вентиляцию.

**mixxxxail** » 28 янв 2008, 09:28

Unree писал(а):Ага! Всё таки тема про плохую вентиляцию салона пошла в массы

мне кажеться все таки идея бредовая.Еще раз повторю,обшивка задней полки сделана из материала напоминающий жескую губку ,каторая ,чють ли не просвечиваеться насквозь и легко пропускает воздух.

Unree писал(а):А я ведь говорил, что при четырёх человеках в салоне дышать становится нечем даже на загородных пустынных трассах и вентиляторе на двойке.

4-е чела,особенно зимой заметно,вносят в салон на обуви приличное количество снега ,который таит,да и сами выделяют приличное количество влаги,а выход воздуха из машины сами знаете на уровне бампера ,по этой причине первую очередь выходит воздух не самый влажный и теплый.
Я не вижу пользы от данной конструкции.

**Unree** » 28 янв 2008, 10:10

mixxxxail писал(а):
Unree писал(а):А я ведь говорил, что при четырёх человеках в салоне дышать становится нечем даже на загородных пустынных трассах и вентиляторе на двойке.
4-е чела,особенно зимой заметно,вносят в салон на обуви приличное количество снега ,который таит,да и сами выделяют приличное количество влаги,а выход воздуха из машины сами знаете на уровне бампера ,по этой причине первую очередь выходит воздух не самый влажный и теплый.
Я не вижу пользы от данной конструкции.

Да нет, летом как раз наблюдал. При включённом кондиционере, так что влаги там было мало.
А воздухопроницаемость задней полки ничего не даёт - под ней же металл.

**vvs** » 28 янв 2008, 10:14

ShK писал(а):Зачем нужен механизм вращения, механизм закрывания? Все это лишние элементы.

Механизм вращения и на самом деле - лишняя фишка, ИМХО, а механизм закрывания может быть и понадобится летом при включенном кондишине, чтобы меньше "выдувало" драгоценного прохладного воздуха (летом-то, как правило, стёкла потеют только во время дождя) :wink:

. Кстати, у меня мелькнула мысль поискать "сетку" одного дизайна с сетками своих "Пионеров" на задней полке, вот только с размером, бось проблема будет :roll:

. А, Лев, как думаете?

**mixxxxail** » 28 янв 2008, 10:14

[quote="Unree"]А воздухопроницаемость задней полки ничего не даёт - под ней же металл.[/quote]С отверстиями ,каторых придостаточно.

**vvs** » 28 янв 2008, 10:48

mixxxxail писал(а):С отверстиями ,каторых придостаточно.

Вопрос - для чего, для диффузного смешивания приграничных слоёв воздуха? Никто это и не оспаривает, но ведь изначально речь пошла:
1. Об облегчении движения воздуха из салона через полости в крыльях за счёт освобождения вытяжных клапанов в нишах багажника и дополнительной вентиляции самого багажника (что так отлично, ИМХО, исполнил Уважаемый Лев Нодельман)

.
2. О дополнительном канале воздухообмена, даже не обмена, а удаления влажного воздуха из салона через прилив повторителя "стопа" и вмонтированные в обивку багажника Львом Нодельманом решётки

.
А вот для этих целей, ИМХО, проницаемости обивки задней полки будет недостаточно :wink:

.
Михаил, я Вас не узнаю, на Вашем Home Video Вы так увлеченно пытались создать из каких-то деталей летательный аппарат и запустить его в воздух, а тут вдруг "подрезаете крылья" энтузиастам, пытающимся найти решение одной актуальной для многих Логановодов проблемы :wink:

?

**mixxxxail** » 28 янв 2008, 10:56

vvs писал(а): тут вдруг "подрезаете крылья" энтузиастам, пытающимся найти решение одной актуальной для многих Логановодов проблемы ?

Да нет ,дерзайте,просто когда эфективность меньше 60%,лучше не тратить колории в пустую..

**Нодельман Лев** » 28 янв 2008, 11:03

ShK
У меня динамики в задней полке установлены, поэтому для воздуха ИМХО нужен альтернативный путь...

mixxxxail
Материал полки хоть и пористый, но ИМХО плохо пропускает воздух, например, попробуйте проветрить комнату с закрытыми шторами - будете форточку о-о-очень долго открытой держать, а толку почти ноль :wink:

. А отверстия там в металле есть, но они в другую полость выходят (ИМХО они за стеклом задним). ИМХО, в салон на задней полке выходят три дырки - две от динамиков и одна от повторителя стопов, остальные щели в задних стойках крыши, которые уходят за обивку багажника, но воздух из них ИМХО перерывается обивкой багажника на уровне уислителя крыла - это видно на фото где дырка пропезана, но решётка от шахи ещё не вставлена...

vvs
Решётки от акустики вещь неплохая, но тогда надо искать небольшого диаметра или квадратные\прямоугольные - уже подумывал о металических сетках на динамиках с компьютерных колоночек - они стоят сейчас 150-300 рублей и цвет у решёточек в основном серенький :lol:

и форма прямоугольная тоже попадается. Ещё вариант искать грили от компонентной акустики от пищалок, но тогда их надо резать штуки 4 :lol:

. Ну недостатки - они не перекрываются :cry:

...
По эстетике надо смотреть...

**u313** » 28 янв 2008, 11:04

А у меня задних колонок нет (и не будет). Тем у кого так же можно поставить две сетки от колонок, под ними здоровые дырки в багажник.

**Mavrik** » 28 янв 2008, 11:15

Поясните мне пожалуйста, вы всем этим занимаетесь, чтобы заднее стекло не потело или для общей вентиляции?

**vvs** » 28 янв 2008, 11:29

Mavrik писал(а):Поясните мне пожалуйста, вы всем этим занимаетесь, чтобы заднее стекло не потело или для общей вентиляции?

1. Чтобы уменьшить запотевание конкретно заднего стекла (и, по возможности - задних боковых стёкол)без включения его обогрева за счёт увеличения объёма и скорости движения воздуха в приграничном слое.
2. Для увеличения количества выводимого из салона увлажнённого воздуха, т.е. улучшения вентиляции салона и багажника. Как следствие, уменьшения образования конденсата и появления ржавчины.
Всё вышесказанное не есть аксиома, а наше представление о возможном решении проблемы, ИМХО.

**Mavrik** » 28 янв 2008, 11:32

vvs
спасибо, буду следить за вашей дискуссией со стороны :lol:

**Евгений Ш** » 28 янв 2008, 12:29

mixxxxail писал(а):выход воздуха из машины сами знаете на уровне бампера

Да, но из салона - на уровне стекол

**Юджин** » 28 янв 2008, 15:11

А термоклей это что за вещь?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Очумелые ручки

Кто сейчас на конференции