Уважаемые участники форума, подскажите пожалуйста какое должно быть давление в шинах 185/70 R13?

Если Вы имеете в виду 185/65 R 15 на дисках 6 J 15 - то в передних 1,9 бар, в задних - 2,1 бар.
Для справки: в 165/80 R 14 на дисках 5,5 J 14 - по 2,0 бар в шинах передней и задней оси.
ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ: "Инструкция по эксплуатации", с. 0.04
p.s. 13" шины на Logan не используются!

Ошибся, на самом деле 185/70 R14.

В инструкции написано 1,9

Подскажите пожалуйста, как перевести бар в Ат.
Чему будет равняться 2бар в атмосферах или ПМа.

Подскажите, если машину самую малость тянет в лево (или кажется, что тянет), то какое колесо надо подкачать/подспустить что б это исправить? Это я поставил штатную резину, накачал по 2.0, и как-то после зимней 185/70 по другому приходиться усилия к рулю прикладывать, непривычно.

Тут смотреть нужно вот как. Берёшь манометр и меришь давление во всех колёсах. Без этого никак. Если например тянет машину влево, то это может быть спущенно левое колесо, а может быть и правое слишком сильно накачанно. Ну и по результатам того, что намерил, уже смотришь. Если тянет влево и на каком то колесе с левой стороны давление меньше нормы, то его и подкачиваешь. А если с левой стороны давление в норме, то где то передоз справа. Манометром находишь где именно и подспускаешь.
Мне один раз на шиномонтаже "вдули" 2,8. Так у меня руль аж из рук вырывало. Чуть не убил шиномонтажника.

Просто в тему-без вопроса.
Многие покупают новую резину.
Сейчас в шиномонтажах(московских-точно,но я слыхал,что и во многих других городах и весях ЭТО есть)при монтаже новых щин предлагают БЕСПЛАТНО накачать шины АЗОТОМ.
Зачем это нужно?
Азот гораздо меньше воздуха расширяется от тепла(летом -и просто при движении),соответственно-можно и нужно накачать шины азотом чуть больше-например до 2,2 атм.тепловойго расширения не будет-и это безопасно-но!Сопротивление качению у накачанных чуть больше шин-уменьшается и это полезно сказывается на расходе!
Воспользуйтесь-у кого есть такая возможность.
За небольшие деньги(при установке летней резины уже на дисках)можно сдуть их и перенакачать азотом заново!
Экономия на топливе перекроет затраты на накачку азотом....
ЗЫ
Машина прыгать сильнее не станет....

Конвертер единиц измерения:http://aidar.com.ua/index.php?id=136. ПМа имелось ввиду мПа(мегапаскали)? 2 bar=1.973847 атм=0.2 мПа.

Ребят, не забивайте себе мозги. Давление в шинах всегда измерялось в атмосферах( атм), то есть в киллограммах на квадратный сантиметр( кгс/см2), а никак не в мегапаскалях .
Для прикола в следующий раз попросите шиномонтажника накачать вам колёса давлением в ноль целых восемнадцать сотых мегапаскалей. Много интересного о себе узнаете!
А в мПа обычно давление в трубах водопроводных мерят. Все водяные манометры в мПа обозначают.

Ни кто мозги себе не забивает.Человек спросил, я ему ответил. Полезно для общего развития.В мПа давление в водопроводных трубах не измеряют, во всяком случае я такого не встречал,используют в основном атмосферы или метры водяного столба. В мПа мерят (редко) давление в силовой гидравлике. Простите за ОФФ.

1 атм = 0,1 МПа (М - большая, и 0,1 МПа с копейками)

В "Инструкция по эксплуатации", с. 5.08 Давление воздуха должно проверятся на холодных шинах.........
Если нет возможности измерить давление а холодных шинах, следует увеличить рекомендованные значения на 0,2-0,3 бара.
У моих знакомых в иномарках есть таблицы на крышках бензобака или дверях, давления в шинах в зависимости от загрузки машины. В Логане такой таблице я не видел.
Есть рекомендация в "Инструкция по эксплуатации", с. 6.07
- При загрузки автомобиля до максимальной разрешенной массы максимальная скорость движения не должна превышать 100 км/ч, при этом давление воздуха в шинах необходимо увеличить на 0,2 бара.
Рекомендую при проверки давления на шиномонтаже интересоваться когда последний раз поверялся манометр. На них должно быть клеймо поверки. Работаю с этими приборами, и особенно бракуются китайские с пластмассовыми стрелками, шинный манометр хорош пока новый и не роняли.

Единомышленники!
Прошу помощи в вопросе резины.
Поставил на штатные диски резину Дунлоп Граспик 2 185/70 R14. самое страшное, что машина просто изменилась. На штатном Баруме я совершенно уверенно управлял машиной, а теперь машина стала не управляема. До 100 еще нормально, но после,машина рыщет по дороге,при торможении кидает в сторону. Да, вот еще что, после первого дня при давлении колес 2 ат решили на шиномонтаже еще немного подкачать, теперь 2.2, но все равно управляемость не сравнить с Барумом. Не у кого такой проблемы не возникало? И как из этого выходить?

Есть также такая вот табличка