boris55 писал(а):Еще один "аргумент".Если Вы умеете пользоваться ПОИСКОМ,поищите,здесь на форуме приводилась ссылка(или сами найдите) на сайт Рено-о выпуске Рено-Кангу во Франции с установленным на заводе ГБО.Отсутствие знаний-не повод,чтобы убеждать других в чем-то.ИЗУЧАЙТЕ тему,прежде чем дискутировать.Здесь крики и вопли с размазыванием соплей не подойдут.Выражения "звездобольствовать" прошу не применять-а то к модерам обращусь за новым предупреждением. Смешно,право слово.Из-за недостатка аргументов пользоваться СЛУХАМИ и их же предлагать другим. Хотя зачем информированность "директору таксопарка" из 18 чужих машин??? Наш ДИРЕКТОР мусоросборников(дворник) во дворе тоже мне вчера пытался рассказать о ядерных реакторах...
Опытный Вы наш... Я Вас очень прошу, расскажите мне, что такое промышленное производство. И дайте пожалуйста ссылочку на количество "промышленного" производства РЕНО-КАНГУ на газу во Франции... Я Вас уже спрашивал, но Вы что-то не заметили... Так же как и "существенной дорогивизны" между бензином и газом на Украине по сравнению с Россией. Что мои слухи, что Ваши...
К модераторам можете обращаться...
Это не я Вам в аватарку фразу вписал. Сами вписали? Тогда не фига жаловаться.
Ну и наконец своими 11-ю машинами и 18-ю привлеченными я горжусь. Как говориться каждому свое...
Семён Семёнович писал(а):Уважаемый Андрей Борисович, однако, метан не только на кухне, всёж таки ГБО и для метана существует и даже для легковых авто.
Здесь мы просто ездим только на сжиженном газе-а это пропан-бутан.
Здесь же в теме неоднократно поминается Украина-с метановыми автобусами(красные баллоны на крыше на 200 атм) и акриловые метановые баллоны для легковых(но они весь багажник занимают и страшно дорогие)...
http://www.grm-group.ru/articles/stshir3.shtml Мнений очень много. Кто-то считает, что жизнь двигателя продлевается. Чуть больше людей считает, что жизнь двигателя сокращается. Некоторые считают, что разницы нет. НО!!!
1. Военно-промышленный комплекс СССР был самым мощным и развитым в мире. Именно благодаря ему нынешняя Россия не потеряла лидирующего положения в мире на данный момент. По запасам газа - мы тоже впереди планеты всей. Так почему же в Советские времена наша партия не дала указание нашей науке делать военные экземпляры техники на газу??? Лично я, ни разу не слышал о промышленных экземплярах военной техники на газу.
Гражданские экземпляры техники (Паровозы, Тепловозы, Электровозы) а где-же Газовозы???
2. Если кто-нибудь знает, подскажите мне пожалуйста, какая из мировых фирм производителей автомобилей выпускает автомобили с основного или на крайний случай с двух дополнительных конвейеров, на газу??? Либо дизель, либо бензин. Газовое оборудование ставят либо на ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННЫХ конвейерах, либо в спеццехах. НО ПОТОМ!!!
ПОЧЕМУ ЗАПАД (ВСЕ РАЗВИТЫЕ СТРАНЫ) ИСПЫТЫВАЮЩИЙ ДИКУЮ НЕХВАТКУ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ НЕ ПОСТАВИЛ ВСЕ СВОИ ГЛАВНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ НА ВЫПУСК АВТОМОБИЛЕЙ НА ГАЗУ???????????????
Это официальные данные по установке ГБО во Франции?????
На мой взгляд это те же слухи, которыми воспользовался я при обсуждении возникновения онкологии при использовании ГБО.
Одиннадцатый писал(а):Это официальные данные по установке ГБО во Франции?????
Это неофициальные данные.
Но здесь на форуме была ссылка на заметку с сайта Рено-я ее сам читал.Вот это официальная инфа.
Поищите....мне лень...что я Вас должен убеждать?Меня во лжи тут еще никто не обвинял- и Вам не с руки....Вас вроде как поменьше тут знают...
Одиннадцатый писал(а):Лично я, ни разу не слышал о промышленных экземплярах военной техники на газу.
Неудивительно.....вот пуля пролетела и АГА! Какое к черту ГБО????
Потом-кто был озабочен ЭКОНОМИЕЙ при производстве и употреблении военной техники?? Устал я честно.Были тут упертые противники-но ТАКИХ еще не было.
До свидания.
Ждем Вас в других рубриках.
Если будет о чем поговорить
Одиннадцатый писал(а):Гражданские экземпляры техники (Паровозы, Тепловозы, Электровозы) а где-же Газовозы???
Уууу...
Уважаемый, не в ту область Вас понесло. Газотурбовозы есть ( а не газовозы). И не используються они в основном из-за низкого КПД. Не всё так просто, как кажется Вам.
Golf Variant с двигателем, работающем на природном газе
С 1993 года Volkswagen выпускает автомобили с двигателем, работающем на природном газе. 50 процентов всех зарегистрированных в Германии автомобилей с двигателями, работающими на природном газе - Volkswagen. На международной выставке IAA 2001 Volkswagen представляет новую разработку: Golf Variant Bi-Fuel с серийной комплектацией двигателем, работающем на природном газе.
Golf Variant Bi-Fuel основан на бивалентной концепции двигателя, это означает, что автомобиль может двигаться, используя либо бензин, либо природный газ. Инновативная особенность этой модели Golf Variant - регулируемая электронным устройством система многоточечной подачи газа, позволяющая обеспечить соблюдение требований по чистоте отработавших газов, и баллоны для природного газа, размещенные в нише для запасного колеса, изготовленные из синтетических смол, армированные углеродным волокном(CFK), которые при равной прочности существенно легче стальных баллонов. В баллоны входят 86 литров, при этом они лишь незначительно уменьшают объем багажника. Переключение с одного вида топлива на другой производится вручную с помощью переключателя на приборной панели; количество топлива в соответствующем баке/баллоне индицируется отдельными приборами на панели.
В данной модели используется хорошо зарекомендовавший себя двигатель объемом 2,0 л, который при работе на неэтилированном бензине Super развивает мощность 85 кВт (115 л.с.). При работе на природном газе мощность уменьшается на 10 кВт и составляет 75 кВт (102 л.с.). Объем бензобака прежний - 55 литров, что обеспечивает максимальную дальность пробега 950 километров.
Одиннадцатый писал(а):Это официальные данные по установке ГБО во Франции?????
Это неофициальные данные. Но здесь на форуме была ссылка на заметку с сайта Рено-я ее сам читал.Вот это официальная инфа. Поищите....мне лень...что я Вас должен убеждать?Меня во лжи тут еще никто не обвинял- и Вам не с руки....Вас вроде как поменьше тут знают...
Так... Давайте ка немножко притормозим...
Я не собирался и не собираюсь обвинять Вас во лжи.
О том, что есть Рено-Кангу выпускаемые с завода на газу, я и без Вас знаю. Весь вопрос в количестве. Вы пытаетесь убедить всех кто читают эту тему, что производство Кангу на газу - ПРОМЫШЛЕННОЕ. А я утверждаю, что там даже ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННЫМ производством не пахнет.
И ЕСЛИ ДАЖЕ, ВДРУГ, ВЫЯСНИТЬСЯ, ЧТО У РЕНО ЕСТЬ ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ НА ГАЗУ, ТО ПОЧЕМУ НЕ У ВСЕХ ЕВРОПЕЙСКИХ И АМЕРИКАНСКИХ И ЯПОНСКИХ И КОРЕЙСКИХ АВТОКОНЦЕРНОВ????? ВЕДЬ ЭТО ВЫГОДНО??? ИЛИ НЕТ???
В условиях постоянного роста цен на бензин MG Rover делает ставку на двухтопливные автомобили. Компания расширила гамму бензино-газовых двигателей для своих моделей. Если ранее двутопливная система устанавливалась только на 1,8-литровые двигатели, то теперь она доступна и на моделях с 1,4- и 1,6-литровыми двигателями.
Теперь подобная система будет доступна для таких автомобилей как: трех и пятидверных Rover 25 с 1,4- и 1,6-литровыми двигателями, седанов и хэчбеков Rover 45 с 1,4-, 1,6- и 1,8-литровыми двигателями, а также для 1,8-литровых седанов/универсалов Rover 75. Автомобили с бензино-газовыми двигателями будут оснащаться только механическими коробками передач.
Все модели с двутопливной системой продаются только на внутреннем британском рынке.
boris55 писал(а):Здесь мы просто ездим только на сжиженном газе-а это пропан-бутан.
Андрей Борисовивич, я не совсем понял эту фразу, честное слово . "Здесь" - это в Москве? Поскольку на просторах солнечного Южного Урала метановые заправки порой встречаются, а на них порой бывают и легковушки .
. "Здесь" - это в Москве? Поскольку на просторах солнечного Южного Урала метановые заправки порой встречаются, а на них порой бывают и легковушки