Аккумулятор

[NarimanSPb]

Оооо, ещё как может. У меня вот никак не дойдут руки смонтировать видео , времени не хватает. Я на нём оживляю батарею FB.

Было бы ОЧЕНЬ НЕПЛОХО если в этом видео Вы акцентируете внимание на том, когда НУЖНО ПРЕКРАТИТЬ "мучить" подопытный АКБ и без сожаления сдать его в утиль!!!

[3dmax]

когда НУЖНО ПРЕКРАТИТЬ "мучить" подопытный АКБ и без сожаления сдать его в утиль!!!

Дык известно когда. Когда результата нет, а труп не хочет переставать быть трупом.

Было бы ОЧЕНЬ НЕПЛОХО если в этом видео

Не, в этом точно не получится, оно уже отснято. Хотя я в предыдущих видео это говорил и не раз.

[ddr512]

Ваша версия о состоянии этого АКБ?

Я нагружаю током 0,2СА не для точного определения реальной ёмкости, а для так сказать ВЫБРАКОВКИ батареи.
Просто при этом токе, можно достаточно быстро оценить её.
Последний случай АКБ племянника - через 15 минут напряжение заряженной батареи свалилось до 10,2 вольта, а в идеале д.б около 4-х часов.
Хотя новый тестер АКБ показал на ней - 409 А ССА, SOH 56%, SOC 98%, 6,33 мОм, 12,81 В.
А плотность электролита была 1,30 г/см3.

Нужно пытаться десульфатацию по максимуму провести.

Если не получается, соглашусь с мнением.

Дык известно когда. Когда результата нет, а труп не хочет переставать быть трупом.

[Reno777]

упс

[NarimanSPb]

Нужно пытаться десульфатацию по максимуму провести.

А упомянутая в цитате плотность 1,30 г/см3. ни о чём не говорит?
Куда уж дальше плотность поднимать?

[ddr512]

Нужно пытаться десульфатацию по максимуму провести.

А упомянутая в цитате плотность 1,30 г/см3. ни о чём не говорит?
Куда уж дальше плотность поднимать?

Ни о чем не говорит. Значит нужно разбавлять до 1.27, чтоб напряжение на заряженном было 12,6-12,7В.
Вообще странно. Сопротивление тоже не очень высокое. А емкости не осталось.
Если осыпалась активная масса, то плотность не поднять, а тут вроде все в порядке должно быть.

[NarimanSPb]

... а тут вроде все в порядке должно быть.

Для затравки темы.
К сожалению почти все, в том числе и я, "забываем", что АКБ состоит из 6 банок!
И по статистике, нередко бывает "ОТКАЗ" ОДНОЙ БАНКИ!!!
И по этому факту, при контрольном разряде на ёмкость, она БЫСТРО СДЫХАЕТ и уходит в "ноль".
Напряжение разряда естественно падает до 10.5 вольт и мы ОСТАНАВЛИВАЕМ таймер.
Хотя остальные живые 5 банок ещё МОГУТ отдавать ток в 1/10 С.
Почти уверен что так и было с этим АКБ!
Теперь думаю в таких случаях обязательно проверять на "живучесть" каждую банку проблемной батареи.
И при таком дефекте безжалостно отправлять в утиль, или оставить для аварийного освещения в гараже,
И хотя доступа к мостикам (перемычкам) между банками для их диагностики нет, в принципе это возможно.
Способ думаю скорей всего известный.
Если кому интересно, могу поделиться.

[Олег М.]

АКБ состоит из 6 банок!

К сожалению, или к счастью, уж не знаю, но сейчас это стало менее актуально, чем раньше, когда разброс банок по качеству изготовления был куда выше. Теперь, вследствие автоматизации и роботизации производственных процессов качество изготовления пакетов пластин стало может, выше, может, нет, не знаю, но точно стабильнее. А значит, если одна банка сдохла, то и остальные как минимум на подходе. Поэтому лично я не вижу особого смысла собирать из двух батарей одну. Для домашнего использования, если есть такая необходимость - вполне, но на машину такой бутерброд я бы не поставил.

[NarimanSPb]

лично я не вижу особого смысла собирать из двух батарей одну

А я разве об этом говорил?

И при таком дефекте безжалостно отправлять в утиль

И ещё, предлагаю после хорошей поездки (особенно летом), пощупать ту сторону АКБ которая "смотрит" на двигатель, обычно это сторона у клеммы +.
Если АКБ без чехла, то уверяю, она будет достаточно ГОРЯЧАЯ!!!
В принципе это и будет причиной возможного отказа именно этой банки. (С) Я так думаю!

З.Ы. На моем АКБ, на эту сторону превентивно наклеен фольгированный пеноизол.

[Олег М.]

А я разве об этом говорил?

Нет, но я понял именно так. В меру своей испорченности, видимо... )))

[3dmax]

К сожалению, или к счастью, уж не знаю, но сейчас это стало менее актуально, чем раньше, когда разброс банок по качеству изготовления был куда выше.

Верно. Только Вы забываете одну проблему - нагрев крайней банки от двигателя. И это очень большая проблема, без всякого преувеличения. От этой проблемы сдох у человека аккумулятор FB 2 лет от роду, хотя обычно такие батареи служат 8-10 лет.

Я так думаю!

Очень правильно думаете!

[Олег М.]

От этой проблемы сдох у человека аккумулятор FB 2 лет от роду

В таком случае рекомендации принять превентивные меры надо здесь, в этой теме, написать крупными красными буквами!

На моем АКБ, на эту сторону превентивно наклеен фольгированный пеноизол.

Отличное решение.
Моя АКБ с завода в термочехле. Да и выпуск на задней стороне движка.

[jim]

На моем АКБ, на эту сторону превентивно наклеен фольгированный пеноизол.

Никогда так не делал, если не забуду, сделаю на новый аккумулятор термочехол. Уважаю ваше мнение.

[ddr512]

Выбор готовых изделий на любой вкус

[Phantom253]

ddr512
А вот, вы приводите фото тестера АКБ с током холодной прокрутки стартером, а измерения этим прибором нужно проводить при какой температуре АКБ? -18..-20град или без разницы?