Клуб автолюбителей Рено Логан

**71 RUS** » 31 мар 2007, 12:59

Я мою свой автомобиль аппаратом высокого давления (10 атмосфер) марки Karcher. Очень эффективная скажу Вам вещь. Зима у нас выдалась грязная, поэтому кузов мыл часто часто, а вот двигатель не мыл совсем. Недавно вымыл двигатель этим самым аппаратом, с шампунем всё как надо - двигатель стал чистенький, я довольный! :lol:

После помывки всё завелось прекрасно, Karcher 2.03 рекомендую всем!!!! :!:

**logunov** » 10 апр 2007, 08:52

Пока на Логане не мыл...До этого была 99(пусть земля ей будет пухом), на ней мыл много раз, но моют хорошо только в одном месте... Просто несколько раз терял крышку маслянной горловины и масло всё отмывали только в одном месте, в других-просто споласкивали... А здесь еще и контакты все сушили потом компрессором...Кому интересно-это на атаманской улице в многоэтажном гараже(не в МРЭО, А чуть дальше)... Это не реклама

**TAF** » 15 май 2007, 11:36

Вообщим хочу сказать всем чтоб никто не сомнивался - двигун можно без всяких на то проблем мыть на мойке керхером струёй под давлением. Сам это делаю регулярно - уже трижды. Заводиться он после этого как обычно, даже и разницы не заметите. А вот если не мыть - как раз и могут начаться проблемы как я считаю, набьётся туда всякая срань - потом ищи причину что там и как? Да и когда помоеш - душа радуется - опять как новый!

**delosamara** » 23 май 2007, 06:49

После наступления жары и стояния в пробках заехал вчера на мойку и вымыл двигатель:
1. Не такой он уж и грязный не смотря, на видимость, грязи было немного - пыли полно, а грязи нет. Хотя казалось бы ....

2. Под грязью вскрылись места, где надо обработать антикором, в том числе пластины на генераторе и т.д.
3. Болты которые держат "морду" почему раскручены, под грязью было не видно - закрутил.
4. После мойки двигатель высушили.
5. При движении из двигателя полетели капли на лобовое стекло...

6. Через 1 км начали скакать обороты в двигателе, неужели мойка под давлением влияет на СИЛОВЫЕ КАБЕЛИ? Подскажите ..

**ANTONeo** » 23 май 2007, 08:24

delosamara писал(а): Через 1 км начали скакать обороты в двигателе, неужели мойка под давдением влияет на СИЛОВЫЕ КАБЕЛИ? Подскажите ..

ИМХО на сами силовые вряд-ли но на места контакта наверняка... просушите провода, а заодно и протрите контакты на свечах и на зажигании... :idea:

Может поможет :wink:

**Bstr** » 12 июн 2007, 18:24

Помыл двигатель у дилера (Питер СТК). Всё удовольствие 302 рубля и час времени (надо записываться). Вроде все прошло без проблем. По крайней мере, если что - сам дилер и ответит

**ВКВ** » 12 июн 2007, 21:07

Был на даче, и опробовал свой Керхер , заодно помыл движок . Получилось очень неплохо, хотя боялся что нить залить. Завелась с пол оборота, хотя я ее изрядно намочил. :wink:

**Акцентовод** » 23 авг 2007, 08:37

delosamara писал(а):Машина без конди.. Мыть надо, чтобы менее грелся летом, а оно будет жаркое...

Есть такая передача на Дискавери, "Разрушители мифов". Надо им идейку подкинуть насчет мифа о влиянии загрязнения двигателя на тепловой режим. Думаю, они его с успехом разрушат.
Я ни разу двиг не мыл на шестерке за 10 лет, и не собираюсь на Акценте, разве что перед продажей. Хотя температура 35-40 у нас нормальная летом. Слабо представляю как можно говорить об охлаждении двигателя, если воздух к нему попадает подогретый после кондея и радиатора. По любому вся надежда на радиатор, если с ним чтото случится двигатель умрет и очень быстро. А если все в норме, то будет работать и в полной теплоизоляции. Удивляюсь, кстати, почему ее не делают штатно.

**Крутящий момент** » 23 авг 2007, 12:37

delosamara писал(а):Значит надо ехать на мойку официального дилера...

В САРАТОВЕ дилер-Элвис двигатель мыть не хочет и не рекомендует...!!!

**kapushon** » 23 авг 2007, 12:51

Крутящий момент писал(а):В САРАТОВЕ дилер-Элвис двигатель мыть не хочет и не рекомендует...!!!

А в Тольятти (ЛАНТ) при ТО мне не спросясь бесплатно помыли вместе с кузовом. Подзреваю, чтобы самим приятно обслуживать было.
Отмыли хорошо.
Было много пыли и немножко песка. Сам бы мыть не стал - ни к чему считаю.

**DM.** » 27 авг 2007, 20:16

Необходимо защищать все электронные компоненты пакетами и исключить водяную обработку до минимума. Если мойщик ничего лишнего не зальет то и с машиной сложностей не будет

**Крутящий момент** » 29 авг 2007, 17:07

DM. писал(а):Необходимо защищать все электронные компоненты

Какие именно???

**РОМАН (RUM)** » 20 окт 2007, 21:22

Я регулярно мою раз в месяц двигатель и подкапотную часть, грязи не много в основном пыль. Накрываю тщательно полиэтиленовым пакетом генератор, из инструментов- кисточка с длинной ручкой,зубная щётка, губка для мытья посуды, ведёрко с водой и ФЭРИ немного, вот и всё. Двигатель всегда чистый, как новый, приятно открыть капот, всё это для самоудовлетворения

**GARRI** » 20 окт 2007, 22:00

Акцентовод писал(а):Я ни разу двиг не мыл на шестерке за 10 лет,

Бедная машинка. Двигатель охлаждается хуже, если он покрыт грязью с маслом. Зимой это не плохо. Остывает медленней. А летом.... Я мою дрыгатель каждую весну, вместе со сменой резины. Только кроме двигателя можно и радиатор помыть. Надо следить, что-бы мойщик уменьшил давление. Там есть положение для кузова и двигателя.

**u313** » 22 окт 2007, 08:49

GARRI писал(а):
Акцентовод писал(а):Я ни разу двиг не мыл на шестерке за 10 лет,
Бедная машинка. Двигатель охлаждается хуже, если он покрыт грязью с маслом. Зимой это не плохо. Остывает медленней. А летом.... Я мою дрыгатель каждую весну, вместе со сменой резины. Только кроме двигателя можно и радиатор помыть. Надо следить, что-бы мойщик уменьшил давление. Там есть положение для кузова и двигателя.

Я тоже за чистоту под капотом, но... к тепловому режиму двигателя это отношения никакого не имеет, для этого радиатор сделан

Клуб автолюбителей Рено Логан

Мойка двигателя

Кто сейчас на конференции