Inspector писал(а):Я пообщался с нонешним владельцем бывшего моего Логана (цвет - опал (серебристо-зеленоватый), куплен мной в самом конце декабря 2005 года, продан в ноябре 2006 года. Так вот, сейчас на Логане обнаружены 2 точки ржавчины - (не из-за сколов, ржа прет из-под краски). Нонешний хозяин, конечно, расстроен - гарантия в 1 год на ЛКП уже закончилась... Говорит, что явно заводской брак. Понятно, что фото у меня нет, но и не верить ему я не могу.
Точно, как у меня. Тоже машина декабрьская! И та же проблема!
_DED_MAZDAI_ писал(а):Такой вот вопрос,а при каких обстоятельствах пришлось полезть под уплотнительную резинку?
Если отогнуть уплотнительную резинку, которая идет вдоль кузова, начинается от крыла, и заканчивается около задних дверей, то на пересечении двух резинок (верхней над лобовым стеклом) были потеки ржавчины, я решил ее снять. И еще, при первичной перекраске крыши рядом с резинкой образовалась ступенька из новой краски.
А вот интересно, передниие верхние уголки предних же дверей никто не проверял ? Там уголок трётся об резинку. У меня оба протёрлись давно. Подкрашивать их смысла нет - опять протрутся имхо. Конструктивный недостаток ?
Запись на покраску и удаление ржавчины в СТК (Питер) аж на Август!!!! Что же будет с ржавыми точками за это время? У кого есть опыт длительной эксплуатации машины в подобном состоянии? Что сделать, пока очередь ремонта не подошла, чтобы ситуация не ухудшилась. Подскажите, пожалуйста.
Koshka писал(а):Запись на покраску и удаление ржавчины в СТК (Питер) аж на Август!!!! Что же будет с ржавыми точками за это время? У кого есть опыт длительной эксплуатации машины в подобном состоянии? Что сделать, пока очередь ремонта не подошла, чтобы ситуация не ухудшилась. Подскажите, пожалуйста.
Ничего не надо делать. Подойдёт очередь - всё сделают. или нет... Ездить оно хуже не будет....
Koshka писал(а):Запись на покраску и удаление ржавчины в СТК (Питер) аж на Август!!!! Что же будет с ржавыми точками за это время? У кого есть опыт длительной эксплуатации машины в подобном состоянии? Что сделать, пока очередь ремонта не подошла, чтобы ситуация не ухудшилась. Подскажите, пожалуйста.
Если есть непрорвавшийся пузырек из краски, то его нужно сковырнуть, что бы под ним не скапливалась влага, и очаг ржи быстрее просыхал, максимум чего можно сделать- это капнуть на ржавчину каплю машинного масла, что бы отталкивала влагу, любое покрытие ржи чем либо(лак, краска, и т.п.) без зачистки, может привести к обратному результату, вы создадите парниковые условия и процесс пойдет интенсивнее.
kd_s писал(а):Я, например, не видел, что двери изнутри совсем не крашены, а есть только грунт (обнаружил в процессе установки колонок). Я не видел, что багажник внутри покрашен наполовину (тут моя вина, избалован старыми иномарками, даже мыслей не было на это смотреть при получении машины). А снаружи - да вроде нормально покрашен. И если бы люди не отписали тут, что у них не так, как у меня, а покрашено все, я бы думал, что так и надо. А теперь, в принципе все равно, пусть они зальются этой сэкономленной краской, но вот начинаю думать, а в чем еще экономили на моей машине? Может грунта тоже где не доложили? Или антикора какого? Или болтиков где не докрутили? В процессе эксплуатации оно конечно вылезет. Боком. Что же это получается, для определения качества при покупке машины мне надо полмашины разобрать, проверить все ли покрашено, везде ли грунт есть, везде ли антикор лежит, все ли болты затянуты и т.д. и т.п. Я преувеличиваю конечно. Но все же. Хренотень какая-то получается. И беспокоит меня не то, что краски в багажник пожалели (фих с ней, если бы так и было задумано), а то что при производстве моей машины каким-то вредителем-экономистом был нарушен техпроцесс. З.Ы. Вот в процессе эксплуатации выяснилось, что на водительской двери грунт под краской есть, проверил о стенку гаража. Ура.
Даже у "мерседеса" двери внутри не окрашены и часть багажника Что вы паникуете и народ дезинформируете
или нет... 
Ездить оно хуже не будет....
шутко
Надеюсь, это будет в моих силах. 
