calm писал(а):А у нас есть кто из Питера, желающий продать скутер ?
Я бы продал, но я Москва. А так скутер огонь. Только розовый.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 23:48 Квадроциклы и другая вело-мототехника.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Я бы продал, но я Москва. А так скутер огонь. Только розовый.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ну шняга это слишком грубо. Хотя в целом да, согласен - игрушка. Рассматривать его как полноценное ТС не стоит при любом раскладе. Необходим идеально ровный асфальт, отличное умение держать равновесие ( проверяется просто, встаньте на одну ногу, закройте глаза и попробуйте так простоять минуту - сможете, значит моноколесо Вам подходит ) ну и катание возле розетки, так как самые мощные и дорогие модели этого колеса ( более 40000 руб ) всё равно имеют автономность на уровне 20-40 км в зависимости от веса ездока. Более дешевые и 15 км не проедут. Куда с такой автономностью ехать - я не представляю. Поэтому игуршка.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Вообще не проблема. Ну, в смысле, что розовый. Захочу, перекрашу. А так, у меня жена и дочь больше меня будут ездить.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Судя по форумам этого моноколеса - за неделю не спешной езды реально научиться так, что бы маневрировать среди идущих по тротуару пешеходов. Тротуар, само собой, должен быть без ям, а то это будет не маневрирование , а периодическое падение.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ну он и не совсем розовый. Скорее бардовый. Вот тут видать немного когда голову на приборку опускаю.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Ну да. Цвет нормальный. Да дело не в цвете, вообще. 1.Вы в Москве; 2. Я, наверное, великоват для dio (120кг); 3. Цена (дорого, наверное?).
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ага.
Вес не проблема, держит двоих взрослых. Проблема может быть в росте. Если выше 180, то это не Ваш скутер. Коленками будете упираться в передний бардачок. Если 170-180, то вполне комфортно. Если 170 и меньше, то даже вдвоем можно ездить, но это не сильно комфортно, всё же скутер 1 местный.
Я еще как то не думал над ценой, так как пока есть только мысль продать, но в конкретное ценовое решение это не выилось, тем более, что курс постоянно скачет. Но по сравнению с новым и самым плохим Китаем - не дорого. Ибо эти скутеры ездят и ездят, а Китай ремонтируется и ремонтируется. У меня вторая аналогичная Хонда, но уже черная, моя. За 3 сезона и почти 30 тысяч пробега (!!!) поменял только покрышку ( понятное дело ) и подшипники коленвала ( болезнь Dio из-за несовершенной системы смазки подшипников ). Китаец за 6 тысяч пробега мне мозг вынес в 2009-2013 годах.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.У меня был китаец, давненько уже. Я уже, вроде, про него здесь писал. Купил его тогда для вылазок в кабаки пр. безобразия. За год испоганил его донельзя. Продал маньякам мотокроссерам. Они его весь вывернули наизнанку и сделали чумовой агрегат, вообще не похожий на исходный. Сейчас же мне нужен скутер для размеренного перемещения в черте города. Я бы и китайский купил, но только новый. Старые..................всё больше хлам восстановленный.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Вот чем мне нравится 2Т Хонда - поганить там нечего. При всём желании. Простая как барабан и такая же надёжная. Убить можно разве что специально не залив масло. Иных способов не знаю.
При нынешнем курсе доллара это совсем не целесообразно.
Это касается большинства Б/У скутеров, не только Китайских.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Я не уверен, что сейчас вообще можно, что либо купить от мопеда до велосипеда выгодно. Вон Штурманессе собирал систему на велик - стоила 3 с переборкой колеса. стала стоить 6-6.5
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.угу. Крыло на уницикл (бо потеплело и всяко закапало на штаны) у количестве 1 штук целых полчаса смотрел на интернетах. Почти созрел за 300-500 руб в триал-спорте, но по дороге закатил в веломагаз шаговой доступности. У них крылья от 700 руб, но померив всяко навороченные и выслушав нытьё про их длинннну, дизайн и цены, продаван вынес из подсобки крыло за 100 руб. За енту цену "подошло идеально", плюс дома было укорочено пилой бригадир. Выгодная покупка. Увековечено в интернетах, вот.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Верно, Пал Саныч. Мопеды новые взлетели в цене вдвое. Старые поставки распроданы давно, все основные продацы Б/У Японцев тоже говорят, что в Мае розничная цена будет +100 процентов от прошлогодней. Сейчас относительно дёшево можно взять пока ещё Б/У мототехнику с рук через всякие авито и прочие сайты. Но и там скоро, по мере продажи старой техники, цены подтянутся к рыночным, так как дураков мало покупать мопед за 60, а продавать за 30.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Посмотрел сколько стоил женский прогулочный велосипед, который в прошлом году в это же время купил Штурманессе -
Schwinn Cruiser One 21500 руб Кромплект Nexus-3 4990 руб Переборка колеса 600 руб 27100 руб в прошлом году стоило около 13500 руб за все
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ровно вдвое. Как и курс доллара. Всё закономерно.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
нунезнаю... на мой, далекий от торговли взгляд, продажная цена ЗДЕСЬ состоит из (грубо) двух частей: собственно цена товара ТАМ + всевозможные расходы ЗДЕСЬ (прибыль, транспортные, аренда помещений, з/п персонала, реклама и т.д. и т.п.). Так вот эта вторая составляющая вроде как не поменялась, а конечные цены выросли у некоторых вдвое.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |