V255 писал(а):И чего это вдруг нельзя так ездить? Тормоза работают, руль крутися, свет функционирует Я каждый раз подъезжая к даче открываю окошки, выключаю мотор и качусь с горки по проселку с ветерком 2 км до самых ворот.
Усилитель тормозов сработает только пару раз, потом нужно давить на педаль с большой силой и ещё не известно, сработают ли тормоза. Выключать двигатель, особенно на спуске, категорически не рекомендуется, а по-простому - запрещено. Тем более толку или какой экономии в этом нет.
V255 писал(а):И чего это вдруг нельзя так ездить? Тормоза работают, руль крутися, свет функционирует Я каждый раз подъезжая к даче открываю окошки, выключаю мотор и качусь с горки по проселку с ветерком 2 км до самых ворот.
Тем более толку или какой экономии в этом нет.
Василич - голова. мы, например, тоже не одобряем выключения зажигания при движении. и даже нейтраль не жалуем.
Василич писал(а):Усилитель тормозов сработает только пару раз, потом нужно давить на педаль с большой силой и ещё не известно, сработают ли тормоза.
Владельцы копеек сейчас истерически хохочут.
Ваш сарказм в данном случае неуместен. Говорю как бывший владелец копейки. В позапрошлом году пришлось на привязи тащиться на Логане километров 20-ть с неработающим двигателем (из-за внезапного выхода из строя АКБ). Так я вам скажу - рулевое и тормоза эта жэсть. Как в моём первом самодельном мини-тракторе образца 1988-го года, только хуже в два раза . Офф, ессно
Jorj писал(а):Ваш сарказм в данном случае неуместен.
Мой сарказм уместен потому, что на 2101 не было в принципе вакуумника и народ ездил и не жужжал. А тут неработающий вакуумный усилитель возвели чуть ли не в ранг катастрофы. Быстро все забыли, что еще 30 лет назад так почти вся страна ездила. Так что сарказм мой тут уместен как нельзя кстати.
Jorj писал(а):Ваш сарказм в данном случае неуместен.
Мой сарказм уместен потому, что на 2101 не было в принципе вакуумника и народ ездил и не жужжал. А тут неработающий вакуумный усилитель возвели чуть ли не в ранг катастрофы. Быстро все забыли, что еще 30 лет назад так почти вся страна ездила. Так что сарказм мой тут уместен как нельзя кстати.
Ясно одно - вы не ездили на копейке и не ездили на привязи за рулём Логана с неработающим двигателем. Это очевидно.
Jorj писал(а):Ясно одно - вы не ездили на копейке и не ездили на привязи за рулём Логана с неработающим двигателем. Это очевидно.
Для меня очевидна только вторая часть Вашего высказывания. З.Ы. Вечер скоропалительных выводов у нас сегодня, не иначе. З.З.Ы. А давайте закругляться с оффтопом.
3dmax писал(а): А давайте закругляться с оффтопом.
Маленькое уточнение. Если тормозная система спроектирована на наличие усилителя, то при его отключении тормоза действительно никакие. Если же изначально он (усилитель) не планировался, то тормоза вполне работоспособные
Mavrik писал(а):Маленькое уточнение. Если тормозная система спроектирована на наличие усилителя, то при его отключении тормоза действительно никакие. Если же изначально он (усилитель) не планировался, то тормоза вполне работоспособные
М-412 1975 г.в.- главный тормозной цилиндр стоял как и положено в левой части автомобиля, а вакуумник в правой. После того как вакуумник сдох, найти столь экзотическую запчасть не удалось (запчасть нового образца не подходила). Тормозная система была переделана по "копеечному" типу, тормоза стали более тяжелые и более резкие. Но эффективность торможения ни куда не делась. Нога приспособилась к "новой" педали за 10-15 торможений.
3dmax писал(а): А давайте закругляться с оффтопом.
Не смог удержаться, т.к. это самый экстремальный период в моей автомобильной жизни- неделя за рулём без тормозов, при 2-3 прокачках в день. Тормозная жидкость просачивалась во внутрь вакуумника, соответственно ни каких наружных подтёков не было и найти утечку долго не удавалось. При том что частые протечки рабочих цилиндров устранялись на дороге за 10 мин (Резинки не выдерживали жару и тормозную жидкость БСК, в холодное время года всё было ок).
Была такая машина. В ней действительно можно было отключить вакуумник и вполне прилично тормозить. Скорее всего эта тормозная система изначально была без усилителя, а потом его просто добавили. Но здесь мы говорим о Логане. Тут ситуация иная. В Логане при выключенном двигателе тормоза никакие!
. Офф, ессно 
