Мои впечатления от Логана

[Младший менеджер]

Так всё это является естественным износом машины (кроме сверчков) и, если у Вашей машины это накопилось к 136 тыс. км, то это не так уж и плохо.

[@lex_k]

Тут в основном болячки перечислены и проявляются они при гораздо меньшем пробеге. Термостат и рулнаки первый раз поменял на 50т., не рановато? На девятке ездил 120т. и ни разу не менял. Катушка трескается у всех уже на небольшом пробеге из-за нагрева, просто не у всех это влияет на работу двигателя, а в глаза не бросается, подрулевой подгорает из-за отсутствия реле, на брызговиках отворачиваются пистоны, клапана в багажнике закреплены с нови на сопли. Краска облетела у задних арок к 50т., толщина лкп в этом месте мизерная, если бы не оцинковка то уже были бы там дыры. Двери загремели тоже рано. Еще вспомнил трос газа на 60т.км. Какой тут естественный износ? Это болячки. Про износ за 136т. я тут не писал, серьезного ничего не было, в основном по подвеске. Не подумайте, что я ругаю логан, наоборот я им доволен, но не собираюсь отрицать то, что есть.

[Александр_Гость]

но не собираюсь отрицать то, что есть

а ещё лампочка каждый год перегорает.

[Евгений Ш]

подрулевой подгорает из-за отсутствия реле

Из-за лампочек повышенной мощности, как правило.

[tolspb]

а ещё лампочка каждый год перегорает.

у меня когда перегорела через два года,
я полностью разочаровался в машине!

[@lex_k]

а ещё лампочка каждый год перегорает.

Ага, а ваз судя по вашей логике лучший авто, просто "лампочки менять" почаще нужно. Облетевшая краска на арках и заевший трос газа дак вообще фигня, хотя такого я даже на вазах не видел. Если вы читали выше то речь шла о

А "мелочей", с которыми немец поедет в сервис с предъявой, у этого авто вагон и маленькая тележка

Вот я мелочи и перечисляю, которые есть у каждого логана, хотя некоторые мелочи тут в копеечку влетают если с ними ехать в сервис. Не все же сами свое авто ремонтируют.

Из-за лампочек повышенной мощности, как правило.

Ну да, а в другие-то автомобили просто так реле пихают. Лампочки если что самые обыкновенные 60/55w. Почитайте соответствующую тему на форуме(не только на этом) и сделайте выводы, а то я смотрю вы не в теме. Может и у вас уже подгорел, просто вначале это проявляется в виде большой задержки при переключении с дальнего на ближний, если в темное время суток не ездите, то заметите когда уже совсем включаться перестанет. Переключатель кстати не стоит тех денег, что за него просят, поэтому я разбирал и делал сам.

у меня когда перегорела через два года,
я полностью разочаровался в машине!

Зря утрируете, у вас в фазе 2 косяков-то поболее будет, вы видимо еще мало на ней наездили.

Дальнейшее обсуждение продолжать не буду т.к. на этом форуме, как я уже давно заметил, логан можно только хвалить, любая критика воспринимается неадекватно. Поэтому - логан идеальная машина, вообще без недостатков и не ломается никогда. Если сломалась, то вам достался редкий экземпляр и у вас что-то с кармой.

[3dmax]

Ну да, а в другие-то автомобили просто так реле пихают.

Сейчас большинство авто уже идет без релюх на головной свет. Чего там релюхи то ставить, когда при штатных лампах ток менее 10 ампер, даже с дальним светом? Так что Евгений Вам верно сказал, горят контакты подрулевого от нештатных ламп. Есть у нас любители поставить лампы 100/110, вместо 55/60. Разницу чувствуете? Почти двукратное превышение. Подрулевой на такие токи, конечно же, не рассчитан. А при штатных лампах мало у кого подгорают контакты даже при больших пробегах.

Переключатель кстати не стоит тех денег, что за него просят, поэтому я разбирал и делал сам.

Я Вам по секрету скажу, что сейчас все продающиеся в России автомобили не стоят тех денег, которые за них просят. Тока тссс, это секрет, никому...

[ВИК12]

у меня когда перегорела через два года,
я полностью разочаровался в машине!

Зря утрируете, у вас в фазе 2 косяков-то поболее будет, вы видимо еще мало на ней наездили.

Дальнейшее обсуждение продолжать не буду т.к. на этом форуме, как я уже давно заметил, логан можно только хвалить, любая критика воспринимается неадекватно. Поэтому - логан идеальная машина, вообще без недостатков и не ломается никогда. Если сломалась, то вам достался редкий экземпляр и у вас что-то с кармой.

За владельца решили что в фазе 2 косяков поболе будет ? У меня пробег более 60 тыс на автомобиле 11 года и даже лампочки до сих пор родные . Из проблем перегорели две нитки заднего токообогреваемого стекла и все .

[ВИК12]

Тут в основном болячки перечислены и проявляются они при гораздо меньшем пробеге. Термостат и рулнаки первый раз поменял на 50т., не рановато? На девятке ездил 120т. и ни разу не менял. Катушка трескается у всех уже на небольшом пробеге из-за нагрева, просто не у всех это влияет на работу двигателя, а в глаза не бросается, подрулевой подгорает из-за отсутствия реле, на брызговиках отворачиваются пистоны, клапана в багажнике закреплены с нови на сопли. Краска облетела у задних арок к 50т., толщина лкп в этом месте мизерная, если бы не оцинковка то уже были бы там дыры. Двери загремели тоже рано. Еще вспомнил трос газа на 60т.км. Какой тут естественный износ? Это болячки. Про износ за 136т. я тут не писал, серьезного ничего не было, в основном по подвеске. Не подумайте, что я ругаю логан, наоборот я им доволен, но не собираюсь отрицать то, что есть.

Прямо букет проблем а у вас действительно Логан ? На одном из форумов подобный за 1 год эксплуатации выставил список в 15 пунктов а когда попросил озвучить VIN код своего автомобиля вообще исчез он с форума . Так может быть повторить подобную практику ?

[@lex_k]

Неудивительно, что он исчез с форума.
Вин отправил в личку, только не пойму, что он вам даст.
Я еще отписывался в теме 100т.км. итоги эксплуатации, там тоже есть, что добавить. У стекла кстати тоже нитка не греет.

[#Сергей#]

Тут в основном болячки перечислены и проявляются они при гораздо меньшем пробеге. Термостат и рулнаки первый раз поменял на 50т., не рановато? На девятке ездил 120т. и ни разу не менял.

Термостат все меняют на Логане,как только увидят проблему 2-4-2. Если бы на девятке стоял такой же указатель температуры двигателя,то там термостат меняли бы ни реже,чем на Логане.
Кстати,на девятке я менял термостат на пробеге 45000.Потом до 150000 ни менял ни разу.На Логане первый раз менял на 97000,второй раз менял по поводу замены ОЖ и новый оказался таким же ,как и старый - поработал неделю,хотя и называется vernet.
Термостаты для Логана делает десяток производителей и все одинаково (не)работают - ну и при чем здесь Логан и его надежность?

[ВИК12]

Неудивительно, что он исчез с форума.

Как то надо отличать истинных владельцев от интернет троллей .

[@lex_k]

1. У меня в девятке был БК, температуру контролировал с точностью до градуса.
2. При том, что они стоят в логане. Весь логан делают десятки производителей, но покупаем мы готовый продукт с шильдиком рено, а они в свою очередь выбирают поставщиков комплектующих. Есть такой принцип в котором надежность системы в целом определяется её слабым звеном, в нашем случае мелочами вроде термостата. Да, мелочь, машина поедет, но как не крути это неисправность. Но надо отдать должное, серьезных поломок в логане у меня не было.

[3dmax]

Болячка редкая, но она есть.

Потому и пишу:

мало у кого подгорают контакты

То есть я и не отрицаю наличие этой проблеммы. Но сталкиваются с ней еденицы. И поворотники иной раз глючить начинают из-за подрулевого. На этом основании теперь можно заявлять, что у всех Логанов поворотники ломаются так или иначе в процессе эксплуатации? Нет, конечно же. Однако некоторые ( не будем тыкать пальцами ) про контакты в подрулевом смеют так заявлять. Что не есть хорошо. Приходится ввязываться в спор и доказывать обратное.

[ded55]

А вот у меня (ларгус и логан) тысяч по 15 и 25, пока НИЧЕГО. И ничего не добавлял и не переделывал. Но этого пробега мало. А вот всю жизнь ездил на 21043 и сейчас езжу (цемент, кирпичи и пр.) Думаете ржавое корыто? Отнюдь! Но если я начну перечислять, что поменял в ней... Ого! А когда скажу, что ей 25 лет и за 400 000 км, скажет любой - да нормально! Таким образом имеем уже статистику по Логанам к каждому пробегу, что должно и что не должно... И сравниваем с другими авто... И получаем давно известную фразу: "Нормально, за такие деньги!"