Шико писал(а):если я своему шестиступенчатому подтыкаю прямую, он тоже начинат упираться.
Попробую ещё раз: если с отпущенной педалью обороты на 4-й превышают (примерно) 1500, он переключается на 3-ю, обороты превышают 1500 - на 2-ю, потом на 1-ю. И вот только потом, если двигателю машину не сдержать, приходится тормозами пользоваться.
Евгений Ш писал(а):если с отпущенной педалью обороты на 4-й превышают (примерно) 1500, он переключается на 3-ю, обороты превышают 1500 - на 2-ю, потом на 1-ю.
То есть хотите сказать, что если Вы идете по КАДу 136км/час на оборотах 4000/мин. и собираетесь съехать на развязку, заранее сбросили газ, и тут же включится 3-я, потом сразу 2-я. и т.д. Что-то новенькое. Может наоборот падают до 1500, а потом переключаются. Или действительно АКП у Логана такая уникальная! З.Ы. Кстати 4-я у АКП Логана - овердрайв!!! Надо знать на чем ездишь.
Евгений Ш писал(а):если с отпущенной педалью обороты на 4-й превышают (примерно) 1500, он переключается на 3-ю, обороты превышают 1500 - на 2-ю, потом на 1-ю. И вот только потом, если двигателю машину не сдержать, приходится тормозами пользоваться.
вах, какой умный DP0... Aisin и ZF Friedrichshafen AG должны теперь пойти и удавиться.
"Своими словами": 1 и 2 понижают обороты на выходе относительно входа На 3-й передаче блокируются планетарки и передача вращения идет напрямую от входного до выходного вала 4-я повышает обороты на выходе относительно входа
Режим работы АКПП при котором исключается включение 4-й повышающей передачи.. в DP2 он отсутствует к сожалению.. а он так удобен при езде по городу где первые 3 скорости просто за глаза, но этот коробас так и стремится переключаться на повышенную когда этого не надо
NarimanSPb писал(а): ЕМНИП это называется не Овердрайв (Overdrive), а выключенный овердрайв (O/D OFF)!
Я вам большой секрет расскажу, только вы не обижайтесь, в АКПП не существует режима Overdrive. Применительно к АКПП в некоторых существует только режЫм ее работы называемый ОД офф (не редко называемый в "просторечии" по первому слову "Овердрайв"). Проще говоря, на некоторых АКПП существует кнопка "O/D" : только запрещение включения высшей передачи. Едешь на первых трёх и только . Всё. На DP2 это режЫм отсутсвует... так надеюсь понятнее
Последний раз редактировалось lapoty 15 июн 2013, 01:48, всего редактировалось 2 раз(а).
hame1e00n писал(а):lapoty А в чем плюс такого режима?
Я написал выше...
он так удобен при езде например по городу где первые 3 скорости просто за глаза, но этот коробас так и стремится переключаться на повышенную когда этого не надо
lapoty писал(а):Режим работы АКПП при котором исключается включение 4-й повышающей передачи..
устроили (рукой) балаган. а между тем в каждой книжке русским по белому (рукой) прописано, что overdrive - это
«(D)», или «O/D» — овердрайв (ступень с передаточным отношением менее единицы), режим движения с возможностью автоматического переключения на повышающую передачу.
что
«D3», или «O/D OFF» — только I, II и III передачи, либо отключение повышающей передачи (овердрайва).
overdrive, даже если тупо и машинно (рукой) перевести это слово с аглицкого, означает "ускоренный режим", что символизирует. p.s. этот вопрос всплывает абсолютно на всех авто и околоавтомобильных форумах, зачем шуметь, если можно взять (рукой) и почитать? http://avtoblondinka.ru/shkolanachinayu ... ive-v-akpp
противооффтопное: у типтроникообразной коробки DP0, или как там её? но не суть... нет кнопки режима OD off, но ничто не мешает двинуть селектор (рукой) из D в (+ -) и мануально (рукой) переключить на 3-ю педерачу, что есть те-же яйца, но только в профиль.